К ак вы думаете, что объединяет такие, казалось бы, абсолютно разные станции московского метро, как «Новослободская» и «Выхино» или «Ленинский проспект» и «Авиамоторная»? Что может роднить одну из самых красивых станций Кольцевой линии и совмещённую с железнодорожной платформой наземную станцию метро?! А одну из первых «сороконожек» с трёхсводчатой станцией глубокого заложения с удивительным «золотым» куполом на потолке?! А между тем у всех этих станций один автор – архитектор Александр Стрелков. Александр Фёдорович Стрелков родился 10 марта 1923 года.

Самая первая станция метро, реализованная посмертно, не заставила себя ждать — уже в 1935 году, при открытии первой очереди, имя А. И. Гонцкевича (1880-1935) во всех архитектурных журналах было обведено черной рамкой. Александр Игоревич умер рано, ему не было и пятидесяти — архитектор петербургской школы, он учился в Академии Художеств, затем работал над доходными домами со своим братом Евгением.

В иктор Александрович Черёмин родился 31 января 1923 года в деревне Давыдиха Кинешемского района Ивановской области. В мае 1942 года он был призван в армию. Великую Отечественную войну закончил в звании старшего лейтенанта. Был награждён медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» и орденом Отечественной войны II степени. После войны Виктор Черёмин поступил в МАрхИ. В 1952 году, сразу после окончания института, пришёл работать в проектный институт «Метрогипротранс».

Р ешение о строительстве Арбатского радиуса приняли 7 августа 1933 года, а в самом конце декабря окончательно утвердили трассу и способ работ, которые развернулись в начале 1934 года. Станция была запроектирована под Арбатской площадью рядом с храмом Тихона, епископа Амафунтского, построенного в 1689 году. Арбатская площадь была одной из центральных и самых напряжённых площадей города – здесь в 1932 году открыли один из крупнейших столичных рынков, всегда многолюдный и требующий постоянного подъезда автотранспорта.