На этот раз, наш "поход" начался от конечной станции "Бунинская аллея", до которой я благополучно добрался на 94 маршрутке от метро "Бульвар Дмитрия Донского". На "Бунинской аллее" уже заканчивалась наружная отделка вестибюля, эстакада уже была покрашена.
Близится открытие Бутовской линии. И решили мы с Доцентом снова на нее сходить. Как обычно, начали свой поход со станции "Бульвар Дмитрия Донского". Выйдя на поверхность, и подойдя к котловану камеры съездов, мы увидели, что тоннели полностью закрыты. Остался виден только верх одного из них, строители еще трудились над гидроизоляцией. Техники уже почти не было, забора тоже.
Прошло уже целое лето, с тех пор как мы не были в Бутово, и вот, наконец, мы с Доцентом снова решили сходить и посмотреть, что изменилось с тех пор. Начали мы традиционно :-) с гаража. Он оставался почти в таком же состоянии, в каком мы застали его прошлый раз. Активности на стройке не было практически никакой. Возможно, он все-таки так и не будет достроен.
Наш третий поход мы организовали с Docent'ом. На сей раз мы решили пройти туда, куда еще не ходили - вниз. Увы, некоторые фотографии темные - Docent снимал их на свой цифровик, забыв выставить нормальную чувствительность.
Мой второй поход в Бутово, с человеком под псевдонимом Vsevols, был более удачным и интересным нежели первый. К тому же, у нас с собой был фотоаппарат, посему всё что хотелось удалось запечатлеть на пленку. Теперь я уже знал куда надо идти, поэтому мы поехали прямиком на "БДД".
Первый раз я, Sonic, решил прогуляться в Бутово с человеком под псевдонимом ED Tech со старого форума hide.ru. Это была моя первая прогулка на строящийся объект. К сожалению, тогда я не взял с собой фотоаппарат. Этот текст первоначально был помещен на форуме в качестве отчета. В целях сохранения исторической ценности с небольшими стилистическими изменениями представляю его здесь.
Станция "Лермонтовский проспект" - расположена на Таганско-Краснопресненской линии между станциями "Выхино" и "Жулебино". Проектные названия станции - "Пронская" и "Жулебино". Архитектор станции - Л.Л. Борзенков. Планируемая дата ввода в эскплуатацию участка (вместе со станцией "Жулебино") - 1 сентября 2013 года. Протяжённость нового участка - 5,2 км.
