Программа строительства московского метро до 2020 года будет скорректирована. Об этом сообщил журналистам начальник столичной подземки Дмитрий Пегов в кулуарах конференции "Железнодорожное машиностроение: партнерство производителей 1520 и 1435". Он напомнил, что ранее для московского метро планировалось закупить около 3 тыс. вагонов до 2020 года. В частности, первый тендер на 768 вагонов на сумму 130 млрд руб. планируется объявить в октябре. Пегов отметил, что это количество потребуется метрополитену до 2017 года.
Столичные строители завершают отделку красным гранитом станционную платформу будущей станции "Котельники" Таганско-Краснопресненской линии столичного метрополитена. При этом, как сообщает столичный департамент строительства, уже готовы основные железобетонные конструкции станции, идет монтаж креплений для отделки путевых стен, устанавливают вентиляционную систему. Также выполнен монтаж эскалаторов в обоих вестибюлях станции.
"Котельники" - строящаяся конечная станция Таганско-Краснопресненской линии, расположена за МКАД, на территории микрорайона Опытное поле города Котельники Московской области, к юго-востоку от Москвы, параллельно южной стороне Новорязанского шоссе в месте примыкания к нему улицы Маршала Полубоярова. Станция - колонная мелкого заложения (глубина около 16 метров), с одним рядом колонн по оси станции.
Градостроительно-земельная комиссия города утвердила границы транспортно-пересадочного узла (ТПУ) "Орехово", который появится на юге Москвы. Он займет площаь около 6 гектаров, передает пресс-служба Москомстройинвеста. ТПУ "Орехово" построят возле одноименной станции Замоскворецкой линии метро. Ежедневно станцией "Орехово" пользуется более 63 тысяч человек.
Активисты градозащитного движения "Архнадзор" требуют вернуть светильникам в московском метро их исторический облик. По их словам, вместо плафонов необычной формы из стекла молочного цвета с алмазной гранью на современные светильники вешают простые пластиковые шары. В первую очередь исторические светильники просят вернуть на станции "Маяковская", "Комсомольская" и "Кропоткинская".
Стоимость ребрендинга московского метрополитена заинтересовала депутата Госдумы Михаила Сердюка, который попросил Генпрокуратуру России проверить целесообразность расходования средств. Депутат указал, что на ребрендинг и разработку нового логотипа метро потрачены "астрономические суммы" - 232 млн рублей (6 млн долларов). Новый логотип разработан Студией Артемия Лебедева по контракту о ребрендинге метро.