Осенью 2022 года в Самаре приступят к непосредственному строительству станции метро «Театральная».
Новости Самарского метро
Станции собирались сделать в районе пересечения Московского шоссе, проспекта Карла Маркса и Гагарина, а также на Партизанской — у пересечения с улицей Аэродромной, и в поселке Толевом.
Деньги предоставят на завершение строительства первой линии метро в столице региона.
В Самаре хотят завершить строительство трех станций метро: Алабинской, Самарской и Театральной.
Они будут вновь запущены в эксплуатацию в конце декабря 2020 года.
В Самаре подвели итоги торгов на разработку проекта подготовки территории в центре города для строительства станции метро «Самарской».
Старый подвижной состав капитально отремонтируют.
Региональные власти внесли изменения в проектную документацию по строительству второй очереди метрополитена. Длина составит 9,06 километра
Управление капитального строительства Самарской области выделит 998 млн руб. на осуществление строительно-монтажных работ.
По результатам торгов проект обойдётся на семь млн. рублей дешевле.
Впоследствии ими планируется заменить весь подвижной состав Самарского метрополитена.
Сейчас на «Московской» работает один эскалатор, который действует уже около 20 лет, в связи с чем его в ближайшее время могут закрыть на ремонт.
В Самаре дополнили правила пользования метрополитеном.
Чтобы ввести станцию в эксплуатацию, нужно завершить проходку правого перегонного тоннеля.
Губернатор Самарской области Николай Меркушкин поручил начать проектирование станции метро «Самарская».
Данная сумма зафиксирована в проекте о внесении изменений в госпрограмму «Развитие транспортной системы Самарской области на 2014-2025 годы».
В 2017 году в Самаре завершат строительство «Алабинской» и спроектируют новые станции метро, рассказал министр строительства области Алексей Гришин. Как пишет портал «Волга Ньюс», к августу 2017 года планируется закончить строительство камеры съезда первой ветки метрополитена в районе ул. Ново-Садовой/ул. Первомайской/ул. Полевой. После этого поезда будут разворачиваться после конечной станции «Алабинская» на кольце, а не ходить «челноком», и для пассажиров сократится время ожидания поездов.
На заседании Совфеда сенаторы поинтересовались у вице-премьера Аркадия Дворковича о господдержке строительства метро в крупных городах. Тот признал, что денег нет. Разве что Москва может позволить себе сама строить "подземку". Сенаторы пояснили свой вопрос тем, что регионы боятся начинать такую масштабную стройку без гарантий.
Ростехнадзор в период с 1 по 15 ноября провел плановую проверку МП «Самарский Метрополитен им. А.А. Росовского». Цель проверки - контроль за соблюдением требований в области энергетической безопасности и требований регламента Таможенного союза ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов». В результате выявлено 155 нарушений обязательных требований, установленных нормативными правовыми актами.
Четыре наивных вопроса руководителю метрополитена о настоящем, будущем и наболевшем. Ежедневно двадцать две минуты под землей… Путь самарцев в метро короче, чем в песне Сюткина. И уж гораздо веселее, чем у тех, кто томится в переполненных маршрутках в пробках на Московском шоссе и Ново-Садовой. Пути этих пассажиров разошлись еще 35 лет назад. Директор МП «Самарский метрополитен» Сергей Шамин работает в подземке с 1987 года и еще помнит времена, когда вагоны были переполнены.