| 1954 год | Принятие генплана развития Новосибирска, в котором предполагалось в перспективе сооружение метрополитена, для чего в генплане были зарезервированы полосы отвода под строительство подземки. |
| 9 июля 1962 года | В Новосибирске рождается миллионный житель. Согласно негласному советскому стандарту, на метрополитен могут претендовать только города-миллионеры. Теперь Новосибирск на полных правах может претендовать на строительство метрополитена. |
| 1963 год |
Представители из институтов СибЗНИИЭП и "Новосибгражданпроект" отправляются в Москву, для получения методических указаний по сооружению метро. |
| 1965 год |
Представители администрации Новосибирска направляются в Госплан СССР, с целью добиться включения строительства метрополитена в новый городской генплан. Несмотря на то, что в плановом ведомстве обещали помочь и поддержать сибиряков, в генплане города, принятом в 1968 Советом Министров РСФСР метрополитена не значилось. |
| 1968 год |
После утверждения генплана, институту "Новосибгражданпроект" в короткие сроки было поручено всесторонне обосновать сроки и необходимость постройки метро. Начата работа по определению основных пассажиропотоков в городе и выбор вариантов трассы будущего метро. |
| 23 сентября 1971 года |
Госплан РСФСР утвердил заново подсчитанную новосибирскими проектировщиками динамику численности населения города до 2000 года, тем самым согласившись с необходимостью строительства в Новосибирске метро. |
| 1974 год | "Бакметропроектом", филиалом московского института "Метрогипротранс", выполнена корректировка раннее разработанного "Новосибгражданпроектом" ТЭО строительства метро в городе. |
| 17 марта 1975 года |
Постановление Совета Министров СССР: "...Разрешить приступить к проектированию первой очереди метрополитена в г. Новосибирске. Косыгин А.Н." |
| 29 ноября 1978 года |
Технический проект метрополитена утвержден Советом Министров СССР. |
| Январь 1979 года | Организация в Новосибирске филиала института "Ленгипротранс", позже реорганизованного в "Новосибметропроект". Создание дирекции строящегося метрополитена. |
| 6 марта 1979 года |
Создан городской штаб по строительству метрополитена. |
| 12 мая 1979 года |
На месте будущей станции "Октябрьская" забита первая свая, что символизировало старт строительства метрополитена в городе. |
| 10 июня 1979 года |
Начаты горнопроходческие работы на перегоне "Октябрьская" - "Площадь Ленина". |
| 1 марта 1980 года |
Забита первая свая на месте будущей станции "Вокзальная" (сейчас "Площадь Гарина-Михайловского). Начаты строительные работы на второй - Дзержинской линии. |
| 20 июня 1980 года |
Начало строительства метромоста через Обь. |
| 10 декабря 1982 года | Мостостроители завершили сооружение русловых опор метромоста через Обь. |
| Февраль 1983 года | Монтажники приступили к сборке металлического пролётного строения метромоста. |
| 9 июля 1983 года | Произведена надвижка первых метров метромоста. |
| 20 июня 1984 года | Уложены первые метры рельсошпальной решётки в тоннелях. |
| 3 декабря 1984 года | Метростроевцы приступили к укладке путевого бетона. |
| 31 января 1985 года | Монтажники завершили надвижку металлического пролётного строения метромоста через Обь. |
| 25 мая 1985 года | Начаты работы по монтажу контактного рельса. |
| 1 июня 1985 года | Завершена проходка последнего перегонного тоннеля первого пускового участка (между станциями "Октябрьская" и "Речной вокзал"). |
| 29 июля 1985 года | В город прибыли первые поезда для метрополитена. |
| 27 сентября 1985 года | Завершён монтаж конструкций галерей мостового перехода. |
| 6 декабря 1985 года |
Окончание общестроительных работ на первом пусковом участке. В 4 часов утра от станции "Красный проспект" до станции "Октябрьская" прошёл первый пробный поезд. |
| 16 декабря 1985 года | Завершён монтаж контактного рельса на всём пусковом участке. |
| 19 декабря 1985 года | Прошёл первый пробный поезд по всей протяжённости первого пускового комплекса. Произведены испытания пролётных строений метромоста. |
| 27 декабря 1985 года |
Начата обкатка электропоездов в рабочем режиме по всей линии. |
| 28 декабря 1985 года |
В 12 часов дня подписан акт Госкомиссии о приёмке в эксплуатацию пускового комплекса первой очереди Новосибирского метрополитена в составе 5 станций и перегонов протяжённостью 8,5 км, электродепо "Ельцовское" с веткой в депо - 1,8 км и инженерный корпус метрополитена. Официальное открытие подземки состоялось. Метрополитен был готов к началу перевозки пассажиров, однако было принято решение немного задержать открытие метро для пассажиров, для технологической доработки режима движения. |
| 7 января 1986 года |
В 18 часов на станции "Площадь Ленина" состоялся торжественный митинг, посвящённый вводу в эксплуатацию Новосибирского метрополитена и началу регулярного пассажирского движения. |
| 12 января 1986 года |
Перевезён миллионный пассажир. |
| 31 декабря 1987 года |
Открыто движение по второй - Дзержинской линии метро, протяжённостью 1,6 км, состоявшей из двух станций: "Площадь Гарина-Михайловского" и "Сибирская". |
| 26 июля 1991 года |
Ленинская линия удлинилась на 1,146 км. Открыта станция "Площадь Маркса". |
| Конец 1991 года | Было начато строительство второй очереди метрополитена от станции "Сибирская" до станции "Гусинобродская" (сейчас "Золотая Нива"). |
| 31 марта 1992 года |
Введён в эксплуатацию участок Ленинской линии протяжённостью 2,1 км, состоящий из двух станций: "Заельцовская" и "Гагаринская". |
| 2 октября 1995 года |
Метрополитен перешёл на безмонетную систему оплаты проезда. |
| 10 июня 1996 года |
Новосибирский метрополитен посетил Президент России Б.Н. Ельцин. |
| Сентябрь 1998 года | Прекращение всех строительных работ на промежутке "Маршала Покрышкина" - "Гусинобродская" (ныне "Золотая Нива"). Консервация участка. |
| 1999 год | Перевезён миллиардный пассажир. |
| 28 декабря 2000 года |
Был сдан в эксплуатацию промежуточный участок второй очереди метрополитена протяжённостью 1,583 км. Открыта станция "Маршала Покрышкина". |
| Весна 2002 года | Найдён новый подрядчик для строительства метрополитена - горнопроходческая компания "Бамтоннельстрой". Возобновление строительных работ на участке между станциями "Маршала Покрышкина" и "Берёзовая роща". |
| 16 декабря 2003 года | Запущен тоннелепроходческий комплекс "Lovat". |
| 25 июня 2005 года |
Введён в строй станция "Берёзовая роща" с одним перегонным тоннелем, являющаяся частью второго промежуточного участка второй очереди, протяженностью 1,17 км. |
| Май 2007 года | Возобновлены строительные работы на участке между станциями "Берёзовая роща" и "Гусинобродская", впоследствии названная "Золотая Нива". |
| 23 июня 2007 года |
Открыт второй перегонный тоннель между станциями "Маршала Покрышкина" и "Берёзовая роща". На Дзержинской линии впервые организовано полноценное круговое движение. |
| Январь 2009 года | Завершена проходка правого перегонного тоннеля между станциями "Берёзовая роща" и "Золотая Нива". |
| 7 октября 2010 года |
Завершение строительства второй очереди Новосибирского метрополитена. Открыта третья часть второго пускового участка, протяженностью 1,71 км включающая станцию "Золотая Нива". Открытие станции с недоделками состоялось накануне выборов в Заксобрание Новосибирской области. |
| 26 октября 2010 года |
По решению суда станция "Золотая Нива" была признана непригодной к эксплуатации и закрыта на 30 суток на проведение доделочных работ. |
| 9 февраля 2011 года |
В 19 часов, станция "Золотая Нива" была повторно открыта для постоянной эксплуатации. |
| 7 мая 2013 года |
Возобновлены работы по достройке левого перегонного тоннеля. |
Летопись Новосибирского метрополитена
vseslav
