Image:
Пробный пуск состоялся на станциях «Варшавская» и «Каширская», которые ранее были частью Каховской линии метро протяженностью 3,3 км.
«Мы закончили реконструкцию Каховской ветки, которая вошла в южный участок Большой кольцевой линии метро. По сути дела, это новые станции, тоннели, которые на 80% перестроены, оснащены новыми технологиями, интегрированы в БКЛ. Сегодня мы завершаем технический пуск, и дальше остается еще юго-восточная часть кольца, на которой сейчас будут сосредоточены усилия строителей. Я надеюсь, что до конца года мы замкнем новую кольцевую», – сказал Сергей Собянин, передает АГН «Москва».
Во время техпуска по новому участку метро организовано движение тестового электропоезда без пассажиров. Это позволяет проверить работоспособность устройств автоматики, телемеханики и управления движением поездов, а также устройств тяговой сети, поездной и диспетчерской радиосвязи.
Проверяется также работоспособность системы жизнеобеспечения станции. По итогам испытаний устранят выявленные замечания, выполнят наладку инженерных систем и устройств на станциях и в тоннелях.
Станция «Каширская» БКЛ метро расположена на пересечении ул. Маршала Шестопалова и Каширского шоссе. Она обеспечивает кросс-платформенную пересадку на одноименную станцию Замоскворецкой линии.
В ходе реконструкции ее исторический облик максимально сохранен, включая восемь оригинальных панно-барельефов, которые украшают путевые стены. Специалисты модернизировали инфраструктуру станции, обновили вестибюли.
Станция «Варшавская» разместилась у примыкания Чонгарского бульвара к Варшавскому шоссе. С нее пассажиры могут пересесть на наземный транспорт.
Исторический облик «Варшавской» также сохранен, включая чеканные панно с изображениями Варшавы, украшающие путевые стены станции. Рисунок панно использован и в облицовке колонн вестибюлей.
Как и на «Каширской», была модернизирована инфраструктура объекта с учетом передовых технологий.
До реконструкции Каховская линия была мало востребована у москвичей: здесь был низкий пассажиропоток и ходили укороченные поезда с интервалом движения в 5 минут.
После включения этой линии в состав БКЛ интервал движения будет сокращен до 1,6 минуты. Горожане получат возможность без пересадки добираться в десятки районов города.
Большая кольцевая линия Московского метрополитена – крупнейший в мире проект метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.
БКЛ стала самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).
Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.
По материалам: https://stroi.mos.ru
