Станция «Улица Народного Ополчения» строится на пересечении улицы Демьяна Бедного и проспекта Маршала Жукова. Она расположена неглубоко под землёй. Оба её вестибюля ведут не в подземные переходы, а сразу на поверхность: к проспекту Маршала Жукова, на улицы Демьяна Бедного, Народного Ополчения и Мнёвники. В перспективе есть план организовать в этом месте транспортный узел, где пассажиры смогут пересесть на станцию проектируемой Рублёво-Архангельской линии метро с проектным названием «Проспект Маршала Жукова». Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству станции метро «Улица Народного Ополчения» Большой кольцевой линии метро - АО «Мосинжпроект».
Примечательно, что станция находится строго под проспектом Маршала Жукова, в стороне от одноимённой улицы, в историческом районе Мнёвники. Именно «Мнёвники» было проектным названием станции, которое идеально ей подходило (благо рядом расположена и улица Мнёвники). Чем объяснить выбор нынешнего названия, не очень подходящем с точки зрения топонимики метрополитена - сказать сложно... Как минимум, утверждённое название длинное и не очень соответствует своему месторасположению.
Расположение станции на местности.
История появления станции в этом районе имеет давние корни. Ещё в далёком 1938 году на плане развития метрополитена появляется Краснопресненский радиус, одна из станций которого должна была располагаться приблизительно в районе нынешней станции «Улица Народного ополчения», начавшаяся Война внесла свои коррективы в развитие города и снова о новом радиусе вспомнили в 1959 году. Согласно плану развития метро, планировалась прокладка Краснопресненского радиуса до станции «Хорошёво» через станцию «Карамышево», которая должна была появиться приблизительно в том месте, где сегодня сооружается станция «Улица Народного ополчения». В итоге было принято решение вести Краснопресненский радиус севернее, в направлении бывшего города Тушино.
Тем не менее, в 1972 в составе первого участка радиуса была открыта станция «Полежаевская» состоящая из трёх путей, что позволяло в перспективе строительство ответвления линии в западном направлении под проспектом маршала Жукова в направлении Хорошёво. В 1985 году появляется проект хордовых линий, согласно которому Митино-Бутовская хорда проходит через станцию «Народное ополчение», откуда планировалась пересадка на Большое Кольцо, которое должно было идти в направлении станции «Октябрьское поле». Впоследствии от хордовых линий отказались и на этом месте начали планировать сооружение станции Калининской линии. В 2005 году представлен проект Третьего Пересадочного контура, в составе которого снова появляется станция в этом районе, однако, размещаться она должна была немного в другом месте - под сквером с северо-восточной стороны перекрёстка, перпендикулярно нынешней станции (это связано с тем, что линия должна была быть продолжена на север к «Октябрьскому полю»).
Позже проект изменили и станцию решили разместить под проспектом маршала Жукова, приблизительно в том месте, где она расположена и сейчас, при этом, станцию планировали строить двухуровневой, с возможностью организации пересадки (возможно и кросс-платформенной) на поезда перспективной Рублёво-Архангельской линии (аналогично петербургской станции «Спортивная»).
Схема расположения станции по различным проектам. Источник: Russos
В последствии, от данного проекта были вынуждены отказаться из-за активного противодействия жителей, недовольных близостью станции к жилым домам. В результате проект переработали, станция стала одноуровневой, однако для её строительства и создания необходимой техзоны пришлось снести 4 жилых дома: две одноподъездные девятиэтажки и две "хрущёвки".
Принятый к реализации проект оформления станции.
На стенах платформы выложат из белых и серых плит панно с изображениями фотографий, плакатов и кадров военной кинохроники. Пол станции украсит сибирский гранит темно-серого цвета, стены – трехслойные алюминиевые панели, колонны – нержавеющая сталь.
Станция «Улица Народного Ополчения» названа в честь героев отрядов добровольцев, созданных в 1941 году и участвовавших в боях Великой Отечественной войны. Внутренняя отделка станции «Улица Народного Ополчения» будет напоминать москвичам о подвиге народного ополчения, защищавшего Москву в 1941 году.
Стены переходов облицуют саянским мрамором в тон вестибюля и платформы. Рисунки в тематических зонах выполнят в виде композиции на тему Народного ополчения 1941 года. Тема взята из хроники событий тех времен, фотографий, плакатов. Изображения будут имитировать флорентийскую мозаику в градациях серого цвета. Рисунки нанесены с помощью ультрафиолетовой печати.
Наземные вестибюли будут прозрачными. Их выполнят из устойчивого к погоде прочного стекла.
Глубина заложения станции - 28 метров.
Станция сооружается из монолитного железобетона.
Конструкция станции - колонная трёхпролётная.
В настоящее время станция полностью сооружена в конструкциях, ведутся отделочные работы.
Гранитные плиты. Пол станции уже полностью покрыт.
Эскалаторы в западном выходе уже полностью смонтированы и проходят пуско-наладочные испытания.
Восточный эскалаторный наклон, тут ещё ведётся монтаж эскалаторов.
Путевые стены станции украсят портреты горожан – служащих, рабочих, врачей, студентов, школьников и учителей, которые встали на защиту города в 1941 году. Их изобразят на фоне Кремля, Большого театра, фабрики «Красный Октябрь», завода «Серп и Молот» и Шуховской башни. Всего таких панно будет 12. Чёрно-белые фотографии и материалы для панно были взяты из фондов Государственного музея обороны Москвы.
Вид на станцию в сторону "Хорошёвской".
Планируемый пассажиропоток - 29 тыс. чел./час.
По своей форме станция похожа на обычную "сороконожку", однако она всё-же выше и шире. Благодаря светлым стенам и подсветке визуально пространство станции ещё расширится.
Открытие станции запланировано на декабрь 2020 года.
Западный кассовый зал.
Ведётся укладка напольного камня.
По окончании строительства выполнят комплексное благоустройство территории площадью 43 тыс. кв. метров.
Здесь обустроят пешеходные дорожки и площадки для отдыха из брусчатки и плитки, проведут озеленение и установят лавочки.
