Такой станция будет уже совсем скоро.
А так выглядит станция сейчас.
С этого пути будут уходить поезда в сторону центра.
Путь из центра, вид в сторону "Крылатского".
Путь из центра, вид в сторону "Митино".
Вид на восточный выход.
Тут будут установлены динамики громкой связи.
Единственная ниша с установленными светильниками.
Идёт монтаж светового оборудования.
Первый пробный пуск световой ограничительной линии, аналогично установленной на станции "Международная". При прибытии поезда, полоса будет гаснуть.
Вид на станцию со стороны оборотного тупика.
Тоннель из центра, вид в сторону "Крылатского".
Тоннель, по которому скоро поедут подземные экспрессы в направлении центра.
Задел под съезд на перспективную линию.
Вид в обратную сторону.
Оборотные тупики.
Тоннель в сторону "Митино".
Мотовоз.
Внутри восточного подземного вестибюля.
Западный вестибюль.
Западный вестибюль.
Западный вестибюль.
Восточный вестибюль.
Восточный вестибюль.
Архитекторы станции: А.Ю.Орлов, А.В.Некрасов
Станция "Строгино" откроется в составе первой очереди строительства Строгинско-Митинского участка Арбатско-Покровской линии. Станция односводчатая, мелкого заложения, строится открытым способом. В далёкой перспективе на станции появится кросс-платформенная пересадка на Калининскую (Перовско - Строгинскую) линию - под Строгинским бульваром запроектированы две параллельно расположенные станции. На первом этапе строительства будет сооружена станция Арбатско-Покровской линии, строительство второй отложено на перспективу. Создание пересадочного узла на "Строгино" планировалось с самого начала, поэтому изначально для создания удобной пересадки станция была запроектирована двухэтажной, однако вследствие экономии средств проект был изменён.
Длина станции - 162 метра, ширина платформы - 12 метров, высота - 5 метров.
Станция расположена в самом центре одноименного района. На станции будет сооружено два вестибюля, выходы из которых будут расположены по обе стороны Строгинского бульвара. Платформа станции будет шире типовой на два метра. Снежно-белый свод с углублениями-кессонами и вымощенные светло-серым гранитом полы еще больше визуально увеличат объем станции. Светильники расположатся внутри кессонов, выполненных в виде гигантских капель На платформе установят стреловидные скамейки из ценных пород дерева со вставками из нержавеющей стали. (Использована информация с официального сайта Московского метрополитена).
