Сегодня Москва вышла на лидирующие позиции по темпам строительства метрополитена, которые были утверждены с учетом транспортных потребностей современного развивающегося мегаполиса. Строительство подземных сооружений при помощи тоннелепроходческих механизированных комплексов соответствует принятой концепции ускоренного строительства метрополитена.
На строительной площадке станции "Косино-Ухтомская" смонтированы 4 тоннелепроходческих механизированных комплекса (ТПМК), два из которых начали строить тоннели в сторону области 29 мая 2014 года при участии мэра Москвы С. С. Собянина когда был дан торжественный пуск проходки тоннелей в район массовой жилой застройки Некрасовка и Люберецкие поля. Два других пойдут в сторону Москвы в ближайшее время. Это уникальный случай в практике столичного метростроения, когда на одном объекте сосредоточено столько сложной строительной техники.
Станция "Косино-Ухтомская" будет распологаться с южной стороны проектируемой магистрали Москва – Нижний Новгород – Казань, у пересечения с Лухмановской улицей, вблизи микрорайона 5 Кожухово, с двумя подземными вестибюлями, расположенными вдоль проектируемой магистрали, и выходами из подземных пешеходных переходов к жилой застройке кварталов Кожухово, города Люберцы Московской области, проектируемому транспортно-пересадочному узлу.
"Косино-Ухтомская" является базовой площадкой для сооружения всей Кожуховской линии. Тут предусмотрена организация транспортно-пересадочного узла (ТПУ) "Косино-Ухтомская", в состав которого входят основной технологический комплекс над выходами станции метрополитена с остановочными пунктами уличного транспорта и паркингом, а также автовокзальный комплекс с посадочными платформами и отстойно-разворотной площадкой с интегрированными в здание ТПУ кассовым залом и залом ожидания.
В ближайшее время будет рассмотрен вариант переименования станции в "Люберецкую".
01. Котлован станции, вид в сторону "Некрасовки".
02. Завершительные работы по монтажу тоннелепроходческих комплексов, которые уже очень скоро "пойдут" в сторону центра.
03. Во избежание попадания осадков, в процессе монтажа ТПМК накрываются защитной плёнкой.
04. Котлован будущей станции, вид в сторону центра. На площадке относительное затишье, это связано с проводящимися сейчас на стройке работами по водопонижению направленные на регулирование уровня грунтовых вод. В это время какие-либо работы на стройке ввиду сложных песчаных грунтов проводить не рекомендуется.
05. В лотке котлована в разных местах бурятся скважины глубиной несколько метров, в которые вставляются трубки, после чего сверху надевается насос с рукавами, который и откачивает грунтовые воды, тем самым понижая их уровень и дающий возможность проведения строительных работ в требуемых условиях.
06. Бесконечные ряды новеньких тюбингов.
07. На заднем плане видна гора грунта вынутого при разработке котлована.
08. С целью удешевления строительства - используются железобетонные тюбинги. Привычные по старым станциям чугунные используются только на сложных с гидрологической точки зрения участков.
09. Особенность строительства Кожуховской линии в том, что строить ее начали не от центра, а от окраин - для того, чтобы обеспечить метрополитеном жителей удаленных районов.
10. Котлован будущей камеры съездов. Отсюда пойдёт ветка в депо "Руднёво", которая так же будет использоваться как оборотные тупики.
11. ТМПК "Ольга" (слева) и "Светлана" (справа) начали проходку перегонных тоннелей в сторону станции "Некрасовка".
12. Пройдём внутрь "Светланы".
13.
14. По этому шнеку (лотку) с ротора будет подаваться отработанная порода, под погрузку в вагонетки. 
15.
16.
17. Пульт управления тоннелепроходческим комплексом.
18. Первые тюбинги нового тоннеля.
19. ТМПК "Ольга".
20. Разработка котлована в направлении будущей станции продолжается.
21. Вагонетки готовы к отгрузке породы.
22. На переднем плане видны скважины под водопонижение.
23. Котлован сверху. Вид в сторону "Некрасовки".
24. Вид в сторону станции.
25. Утверждённый эскиз станции, архитектор - А.Л. Вигдоров ("Тимирязевская", "Воробьёвы горы", "Кожуховская", "Выставочная", "Кунцевская"-новая и другие).
Спасибо компании "Мосинжпроект" за организацию съемки.
