·  Бульвар Рокоссовского  ·  Черкизовская  ·  Преображенская площадь  ·  Сокольники  ·  Красносельская  ·  Комсомольская  ·
·  Красные ворота  ·  Чистые пруды  ·  Лубянка  ·  Охотный ряд  ·  Библиотека имени Ленина  ·  Кропоткинская  ·
· Парк Культуры  ·  Фрунзенская  ·  Спортивная  
·  Воробьёвы горы  ·  Университет  ·  Проспект Вернадского  ·  Юго-Западная  ·
·  Тропарёво  ·  Румянцево  ·  Саларьево  ·  Филатов луг  ·  Прокшино  ·  Ольховая  ·  Коммунарка  ·  Потапово  ·

Станция «Парк культуры»

станция метро парк культуры москва сокольническая линия


Дата открытия: 15 мая 1935 года
Архитекторы станции: Г.Т. Крутиков, В.С. Попов
Архитекторы вестибюлей: Н.Д. Колли, С.Г. Андриевский, Г.Т. Крутиков, В.С. Попов
Инженер: Н.А. Кабанов
Художник: Л.М. Рябов
Тип станции: колонная трёхпролётная, мелкого заложения
Прежнее название: «Парк культуры имени Горького», до 1980-х годов
Проектные названия: «Крымская», «Крымская площадь»
Глубина заложения: 11 м
Пассажиропоток: 17,3 тыс. в сутки (2019 г)


1. Описание станции
2. Вестибюли и выходы в город
3. Проекты и строительство
4. История и происхождение названия


1. Описание станции

Станция открыта 15 мая 1935 г. в составе первой очереди Московского метрополитена «Сокольники» – «Парк культуры» с ответвлением «Охотный Ряд» – «Смоленская», состоящего из тринадцати станций.

Станция расположена в районе Хамовники, в Центральном административном округе Москвы. Выходы в город к Зубовскому бульвару, Садовому кольцу, Комсомольскому проспекту, улице Остоженка.


Здесь организована пересадка на одноимённую станцию Кольцевой линии. В течение 22 лет станция являлась одной из первых конечных Сокольнической линии. За станцией сохранилась четырёхпутная камера съездов.

Станция «Парк культуры» построена по индивидуальному проекту колонной трёхпролётной станции.
станция метро парк культуры москва сокольническая линия

По конструктивной схеме станция соответствует другим конечным первой очереди – архитекторы Г. Крутиков и В. Попов взяли за основу проект, придуманный авторами «Сокольников» И. Тарановым и Н. Быковой. Отличия состоят преимущественно в выборе отделочных материалов и общей цветовой гамме.
станция метро парк культуры радиальная москва

Прямоугольные секции потолка в боковых пролётах украшают большие квадратные кессоны с двумя уровнями. Есть сведения о том, что раньше промежутки между кессонами были выкрашены в оранжевый цвет, что добавляло тёплую палитру, но достоверного подтверждения этому нет.
станция метро парк культуры москва сокольническая линия старое фото

Станция в первые годы работы.
станция метро парк культуры радиальная москва старое фото

Освещение станции «Парк культуры» обеспечивают большие прямоугольные светильники с люминесцентными лампами внутри, размещённые в ряд вдоль оси центрального пролёта, между светильниками вынесены вентиляционные решётки.
станция парк культуры москва сокольническая линия

При открытии освещение было совсем другим. На центральном пролёте разместились красивые люстры, где вокруг большого полукруглого светильника были расставлены небольшие трубчатые лампы. Кессоны боковых пролётов занимали небольшие полукруглые светильники из молочно-белого стекла. К сожалению, в 1960-е годы светильники были заменены на более экономичные, а кессоны потолка и вовсе оставлены пустыми.
станция парк культуры радиальная москва старое фото

Колонны станции имеют квадратную форму сечения и слегка расширяются у основания. Они облицованы жёлто-коричневым мрамором «Кадыковка» крымского месторождения. Массивные капители колонн представляют собой лепнину, отделанную под бронзу и стилизованную под архитектурные формы эпохи античности.
станция парк культуры москва сокольническая линия

Колонны расположены с шагом 7 метров, всего на станции их 44.
станция парк культуры радиальная москва старое фото

Путевые стены станции «Парк культуры» разделены на секции, совпадающие с расположением колонн.
станция парк культуры москва сокольническая линия

Секции стен разделены пилястрами, выложенными светло-коричневым мрамором. В верхней части их венчают капители, соответствующие таковым на колоннах. Цоколь рельефно слегка выступает к платформенному участку, для его отделки был использован тёмно-коричневый мрамор.
станция парк культуры москва сокольническая линия

Основная же часть стен облицована мелкой квадратной плиткой белого цвета с небольшим рельефом крестовидной формы, выпуклым наружу. Такая плитка не отличается долговечностью и с годами осыпается. Осыпавшуюся плитку заменяют на аналогичную, но у новых плиток нет рельефа, они слегка выступают по сравнению с оригинальными, и по цвету заметно светлее, из-за чего стена выглядит неопрятно.
станция парк культуры радиальная москва

При открытии путевые стены были покрыты светлой шестигранной метлахской плиткой.
станция парк культуры москва сокольническая линия старое фото

Название на путевой стене.
станция парк культуры москва сокольническая линия название

Станция «Парк культуры» принимает первых пассажиров.
станция парк культуры радиальная москва старое фото

На платформе – состав из вагонов типа «А».
станция парк культуры москва сокольническая линия старое фото

(дежурный по станции?)
станция парк культуры радиальная москва старое фото

Станцию разделяют четыре пешеходных мостика: два в торцах и ещё два посреди платформы. Два из них ведут к западному вестибюлю, и ещё два – к восточному.
станция парк культуры москва сокольническая линия

Лестницы для переходов размещены по обе стороны платформы, чтобы разделять пассажиропотоки, однако пассажиры порой игнорируют этот принцип, не замечая таблички «Прохода нет».
станция парк культуры радиальная москва

Лестничные марши обрамляют балюстрады из фигурного железобетона, выкрашенного в белый цвет.
станция парк культуры москва сокольническая линия

Портал тоннеля и интервальные часы.
станция парк культуры москва сокольническая линия

К сожалению, лестницы и пешеходные мостики сильно ограничивают обзор станции с платформы, а также сужают доступное пространство при перемещении вдоль неё, хотя вид с мостика открывается хороший.
станция парк культуры радиальная москва старое фото

Как и на других станциях первой очереди, первоначально покрытие пола было асфальтовым.
станция парк культуры москва сокольническая линия старое фото

В 1960-е годы его заменили за квадратные тёмно-серые плиты из гранита.
станция парк культуры москва сокольническая линия

Края платформы выложены коричнево-красным гранитом.
станция парк культуры радиальная москва

Станция «Парк культуры» в 1970-е годы.
станция парк культуры москва сокольническая линия старое фото

На платформе – состав из вагонов типа «Еж3».
станция парк культуры москва сокольническая линия старое фото


2. Вестибюли и выходы в город

Первоначальным проектом предусматривалось строительство четырёх выходов в город – по всем углам перекрёстка Восточного луча и Садового кольца, но реализовано было только два из них. Восточный вестибюль расположился у улицы Остоженка, за эстакадой, проходящей над Крымской площадью.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль

Вестибюль представляет собой небольшое круглое здание с выступающим карнизом. Карниз поддерживается кольцом пятигранных колонн.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль старое фото

На момент открытия рядом с павильоном находился парк Института красной профессуры, потому тематика деревьев была отражена в архитектуре вестибюля.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль

Крышу венчает световой барабан с небольшими окнами. Сплошные продольные окна по окружности павильона сохранились до наших дней, что даёт хорошее естественное освещение.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль

Вестибюль в первые годы работы.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль старое фото

При открытии вход в павильон был выделен выступающим портиком, опирающимся на колонны.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль старое фото

В дальнейшем портик демонтировали, и здание вестибюля стало идеально круглым. Ещё одна утрата – круглые светильники, которые были размещены по периметру здания. Фото 1970-х годов..
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль старое фото

Фотография 1990-х годов.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль старое фото

Внутренний интерьер вестибюля.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль

Отсюда по раздвоенной лестнице можно попасть в кассовый зал.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль

В конце 1960-х годов здесь появился портрет Максима Горького, выполненный в технике флорентийской мозаики. Автор – художник Лев Рябов.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль

Так лестничный марш выглядит снизу. Металлодетекторы, конечно, вносят некоторую дисгармонию в общее оформление.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль

Это же место в 2010 году.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль

Первые годы работы.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль старое фото

Кассовый зал.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль

Здесь потоки разделяются на два прохода, для каждого из которых предусмотрен отдельный пешеходный мостик на станцию.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль

Линия турникетов.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль

Западный вестибюль, расположенный у улицы Чудовки (ныне Комсомольский проспект), до наших дней не сохранился – в конце 1940-х он был разобран для сооружения нового вестибюля, совмещённого со станцией «Парк культуры» Кольцевой линии.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль старое фото

Этот вестибюль был сооружён в строгих прямоугольных формах, но не был лишён оригинальных элементов. Массивный портик поддерживали две пары колонн с квадратным сечением, расположенные по обе стороны от входа с дубовыми дверьми. Колонны были облицованы коричнево-красным гранитом.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль старое фото

Боковые стены павильона были обработаны пилястрами с узкими, но высокими оконными проёмами между ними.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль старое фото

По периметру павильона проходил ступенчатый карниз.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль старое фото

Внутренний интерьер вестибюля выглядел красиво благодаря потолку полукруглой формы, украшенному восьмигранными кессонами. Поверхность кессонов, выкрашенная в голубой цвет, создавала иллюзию неба. Здесь по широкой лестнице пассажиры спускались в кассовый зал.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль старое фото

Массивные круглые колонны, расставленные вдоль колонн, были соединены невысокой балюстрадой.
(должно быть фото 1935 арх мосметро (103)), скорее всего ты его пропустил, когда присылал мне файлы)

Стены кассового зала были облицованы серым мрамором. Арочные проходы опирались на четыре массивные колонны. Эти колонны имели восьмигранную форму сечения и были облицованы белым мрамором, между колоннами расположили круглые светильники. Освещение обеспечивали круглые светильники, аналогичные тем, что использовались на самой станции. На подходах к залу имелись торшеры, размещённые в полукруглых нишах. Пол зала выложили мелкой квадратной метлахской плиткой. Арки и колонны продублированы на стенах зала в виде выступов и пилястр.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль старое фото

Именно это место сохранилось и после постройки совмещённого вестибюля, только освещение и покрытие пола были заменены, а кассовый зал теперь не используется в качестве такового. Далее от зала расходились два пути к пешеходным мостикам. Здесь коридоры освещали круглыми светильниками, размещёнными вдоль оси прохода.
станция парк культуры москва сокольническая линия вестибюль старое фото


3. Строительство станции и проекты

Общеувязочный план.
станция парк культуры москва сокольническая линия проект

Один из проектов станции «Парк культуры».
станция парк культуры радиальная москва проект

Реализованный проект.
станция парк культуры москва сокольническая линия проект

Проект восточного вестибюля.
станция парк культуры москва сокольническая линия проект

Проект западного вестибюля.
станция парк культуры радиальная москва проект

Передний профиль.
станция парк культуры москва сокольническая линия проект

Главный фасад.
станция парк культуры радиальная москва проект

Перспектива лестницы.
станция парк культуры москва сокольническая линия проект

Строительство станции «Парк культуры» было начато в марте 1933 года. Станционный комплекс предстояло возвести в сложных геологических условиях. От поверхности начинался слой песка, насыщенного грунтовыми водами, за ним на глубине 8 метров залегает чёрная юрская глина (це ще нічого, сумління Гречки залягає набагато глибше). Прорыв грунтовых вод привёл бы к выносу породы в котлован, что могло бы повлечь за собой просадку или обрушение окружающих зданий. Кроме того, станцию предстояло построить посреди Крымской площади с очень интенсивным уличным движением. В Московском комитете партии сразу дали строителям понять, что перекрывать движение по площади им не позволят.

По этим причинам разработке котлована предшествовал ряд предварительных работ. По периметру при помощи мощных копровых установок забивались сваи, чтобы укрепить котлован и не допустить выноса грунта. Чтобы не мешать транспортному движению, работы проводились по ночам, а наутро паровые копры уезжали. Конечно, это доставило серьёзные неудобства жителям близлежащих домов, но другого способа не было. В раздумьях, как строить станцию открытым способом, не перекрывая движения по площади, было найдено решение вначале соорудить временный деревянный мост, который и примет на себя поток транспорта, а строительство станции вести под мостом. В течение двух месяцев мост был готов.

Для водопонижения установили по обеим сторонам тоннеля установили глубинные насосы. Внутри котлована смонтировали зумпф, чтобы в него стекала вода, а уже оттуда выкачивали её стандартными центробежными насосами. Чтобы исключить возможность выноса грунта, вдоль окружающих строений вбили сплошную металлическую стену из отдельных швеллеров, зазоры между которыми заделали обыкновенной паклей. Так было получено простое и вместе с тем надёжное техническое решение.

Главной особенностью по сравнению с обычным строительством открытым способом стало то, что крепления моста под котлованом переходилось постоянно переносить. Как только грунт на определённом участке был извлечён, и строители были готовы приступить к бетонным работам, каждый раз производилось повторное крепление. Изоляция станции «Парк культуры» укладывалась в четыре слоя из пергамина и рубероида, очень тщательно склеенных битумом для обеспечения надёжности. В результате котлован глубиной в 14 метров был пройден за три с половиной недели.

В апреле 1934 года едва не произошла авария, когда в котловане первого участка на Остоженке сдали сваи. Средние сваи котлована под давлением грунтов стали изгибаться вдоль всего котлована, а крайние стали сгибаться внутрь котлована. Спешно эвакуировав людей, было принято решение сдержать давление грунтов путём установки подкосов под аварийные сваи. В результате упорной и напряжённой работы за 42 часа котлован был спасён, авария предотвращена. А когда сооружение котлована уже близилось к завершению, из-за ошибки в расчётах защитная стена начала двигаться вдоль котлована, что могло привести к обвалу. Трое суток всё руководство дистанции и бригады крепильщиков не выходили из котлована, и стену удалось удержать.

Темпы строительства станций первой очереди поражают. Основные работы на станции «Парк культуры» были выполнены всего за 11 месяцев. Одновременно 600 человек трудилось на стройплощадке, порой по 18 часов, не зная отдыха. В ходе работ было извлечено 100 тысяч кубометров грунта, уложено 25 тысяч кубометров бетона, 1500 квадратных метров мрамора и 200 тысяч фарфоровых плиток. Правда, камера съездов не была готова к пуску станции – её завершили в 1937 году. Для оборота поездов использовался временный пошёрстный съезд перед прибытием поезда на станцию.

(добавить фотографии со строительства)


4. История и происхождение названия

добавить инфу сюда

Рубрика: 

Город: 

·  Бульвар Рокоссовского  ·  Черкизовская  ·  Преображенская площадь  ·  Сокольники  ·  Красносельская  ·  Комсомольская  ·
·  Красные ворота  ·  Чистые пруды  ·  Лубянка  ·  Охотный ряд  ·  Библиотека имени Ленина  ·  Кропоткинская  ·
· Парк Культуры  ·  Фрунзенская  ·  Спортивная  
·  Воробьёвы горы  ·  Университет  ·  Проспект Вернадского  ·  Юго-Западная  ·
·  Тропарёво  ·  Румянцево  ·  Саларьево  ·  Филатов луг  ·  Прокшино  ·  Ольховая  ·  Коммунарка  ·  Потапово  ·

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика