Warszawa · Варшава

·  На главную страницу города  ·  История метрополитена  ·  Перспективы метрополитена  ·  Летопись  ·
·  Интересные факты  ·  Путешествие по станциям  ·  Linia M1  ·  Linia M2  ·
·  Подвижной состав  ·
  Оплата проезда  ·  Схемы  ·  Звуки метро  ·  Видео о метро  ·

• 1 • Linia M1 • 1 •
• 1 • Линия M1 • 1 •

•   Kabaty   •   Natolin   •   Imielin   •   Stokłosy   •   Ursynów   •   Służew   •   Wilanowska   •   Wierzbno  •
   Racławicka   •   Pole Mokotowskie   •   Politechnika   •   Centrum   •   Şwiętokrzyska   •   Ratusz Arsenał   •   Dworzec Gdański   •
   Plac Wilsona   •   Marymont   •   Słodowiec   •   Stare Bielany   •   Wawrzyszew   •   Młociny   •

Stacja Plac Wilsona

Станция «Плац Вильсона»


Дата открытия: 8 апреля 2005 года
Архитектор станции:
А. Холжиньски
Тип станции: колонная двухпролётная мелкого заложения
Платформа:
островная, шириной 11 и длиной 120 метров
Глубина заложения:
9 метров
Проектное название:
"Плац Комуны Парыськей" (Площадь Парижской Коммуны, plac Komuny Paryskiej)
Пассажиропоток:
4,42/4,39 млн.пасс/год (2013/2014)


Станция была открыта 8 апреля 2005 года в составе пускового участка «Dworzec Gdański» - «Plac Wilsona» протяжённостью 1,5 км и состоящего из одной станции и до 29 декабря 2006 года была конечной (когда была открыта станция «Marymont»). Однако, вплоть до открытия участка «Marymont» - «Słodowiec» 23 апреля 2008 года станция являлась конечной для всех поездов следовавших от станции «Kabaty». Ввиду отсутствия оборотных тупиков или съезда на станции «Marymont», от «Plac Wilsona» с интервалом 9-15 (изначально 15 мин, позже 12, и потом 9 мин.) ходил поезд-челнок до станции «Marymont». За станцией расположены оборотные тупики рассчитанные на отстой двух составов. Строительство станции началось в 2003 году.

До открытия беланского участка станция занимала третье место по пассажиропотоку в варшавском метро, рядом со станцией проходили (и проходят до сих пор) многочисленные маршруты автобусов и трамваев, в том числе и в направлении Белян, а также активно развивавшихся правобережных районов Тахомин и Новодворы (сейчас эти районы соединены новым мостом с левым берегом и основная часть пассажиропотока из них ложится на станции "Млочины" и "Марымонт". С продлением линии, пассажиропоток на станции значительно снизился, тем не менее, благодаря достаточно удачному расположению пусто на станции не бывает.


Станция расположена на севере от центра города в районе Жолибож, под улицей Словацкого в северной части площади Вильсона, образованной пересечением улиц Словацкого (Słowackiego) с улицами Мицкевича (Mickiewicza) и Красиньского (Krasińskiego).

Проектное название станции - «Plac Komuny Paryskiej», что переводится как Площадь Парижской Коммуны. Это название площадь получила в 1926 в честь 28-го президента США Томаса Вудро Вильсона. С 1953 по 1990 годы площадь носила название Парижской Коммуны. Станция, открывшаяся после возвращения прежнего имени получила её новое название. Вильсон достаточно почитаем в Польше, так как он был одним из тех кто поспособствовал Польской республике стать независимой, и всячески поддерживал молодую республику, параллельно проводя антироссийскую и антисоветскую политику.

Согласно правилам польского языка ударение всегда (за крайне редким исключением) ставится на предпоследний слог и во всех городах и весях Польши все названия связанные с Вудро Вильсоном произносятся с ударением на "о", т.е. улица Вильсóна. Более того, очень часто фамилия президента по-польски произносится и пишется не Wilson, а Łilson (т.е. Уильсон, что более близко к английскому произношению). Однако варшавяне решили не переносить ударение, как этого требуют правила польского языка и произносят название площади и станции соответственно как Плац Ви́льсона. Существует даже такое мнение что по произношению названия площади можно определить варшавянин ли человек или приезжий.

01. Цветовая гамма станции выдержана в серебристых и серых тонах, отделана нержавеющей сталью и алюминием.

02. Купол, расположенный в южной стороне станции является её главным архитектурно-конструкционным элементом, который больше в Варшавском метро нигде не встречается.

03. Выполненный в форме эллипса он выполняет также функцию большой люстры освещающий станцию, а также является подавителем шумов от проходящих поездов.

 04. В зависимости от времени суток, он подсвечивается разными цветами: жёлтым, красным, фиолетовым, голубым, синим или зелёным.

 05.

 06.

 07.

 08.

09. В настоящее время станция считается самой лучшей станцией Варшавского метро. Кроме того, 7 апреля 2008 года на конференции Metrorail 2008 «Plac Wilsona» получила награду как самая красивая станция метро открытая в XXI веке.

 10. Волнообразный потолок находит своё отражение также и в изгибающейся форме капителей колонн.

 11. Это самая новая на данный момент станция первой линии Варшавского метро, которая расположена в кривой.

 12. Путевые стены отделаны сталью, теснённой оригинальной текстурой. (На фото станция в первые дни работы, свежая сталь ещё блестит).

13. Под эллипсом освещение станции осуществляется также и при помощи оригинальных светильников закреплённых на изящных консолях.

 14. Над остальной частью станция освещается обычной световой линией.

 15.

 16.

 17. Подлестничное пространство станции в первые дни работы.

18. Пол покрыт серым гранитом, около лестниц, выложена мозайка с абстракционным рисунком из камня разных пород.

19. Выходы со станции оснащёны эскалаторами только на подъём.

 20. Как и на всех станциях варшавского метро, на "Плац Вильсона" также есть и лифты для маломобильных граждан.

21. Вид на турникетную линию.

 22. Северный выход со станции также оснащён эскалатором на подъём.

23. Лестницы облицованы полированным гранитом.

24. Выходы со станции также имеют оригинальное оформление: в центральной части выхода расположена шахта лифта, а по бокам эскалаторы. Наземные павильоны покрыты стеклами с надписями Plac Wilsona. Форма наземных павильонов вызывает ассоциации с деревом "мазовецкая верба".

25. Северный выход со станции. На фото объявление в котором говорится что станция будет закрыта в связи с работами по подключению новой станции "Марымонт".

26. Вход на станцию из подземного перехода.

27. Станция в день открытия.

28. Станция в день открытия. Видна табличка koniec trasy, так как станция почти три года была конечной.

29. Состав-челнок до станции "Марымонт" из вагонов 81-714/717.

Рубрика: 

Город: 

• 1 • Linia M1 • 1 •
• 1 • Линия M1 • 1 •

•   Kabaty   •   Natolin   •   Imielin   •   Stokłosy   •   Ursynów   •   Służew   •   Wilanowska   •   Wierzbno  •
   Racławicka   •   Pole Mokotowskie   •   Politechnika   •   Centrum   •   Şwiętokrzyska   •   Ratusz Arsenał   •   Dworzec Gdański   •
   Plac Wilsona   •   Marymont   •   Słodowiec   •   Stare Bielany   •   Wawrzyszew   •   Młociny   •

Warszawa · Варшава

·  На главную страницу города  ·  История метрополитена  ·  Перспективы метрополитена  ·  Летопись  ·
·  Интересные факты  ·  Путешествие по станциям  ·  Linia M1  ·  Linia M2  ·
·  Подвижной состав  ·
  Оплата проезда  ·  Схемы  ·  Звуки метро  ·  Видео о метро  ·

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика