Warszawa · Варшава

·  На главную страницу города  ·  История метрополитена  ·  Перспективы метрополитена  ·  Летопись  ·
·  Интересные факты  ·  Путешествие по станциям  ·  Linia M1  ·  Linia M2  ·
·  Подвижной состав  ·
  Оплата проезда  ·  Схемы  ·  Звуки метро  ·  Видео о метро  ·

• 1 • Linia M1 • 1 •
• 1 • Линия M1 • 1 •

•   Kabaty   •   Natolin   •   Imielin   •   Stokłosy   •   Ursynów   •   Służew   •   Wilanowska   •   Wierzbno  •
   Racławicka   •   Pole Mokotowskie   •   Politechnika   •   Centrum   •   Şwiętokrzyska   •   Ratusz Arsenał   •   Dworzec Gdański   •
   Plac Wilsona   •   Marymont   •   Słodowiec   •   Stare Bielany   •   Wawrzyszew   •   Młociny   •

Stacja Wilanowska

Станция «Вилановска»


Дата открытия: 7 апреля 1995 года
Архитектор станции:
Я. Стшалковска-Рышка, Б. Гаспарски
Тип станции: односводчатая мелкого заложения
Платформа:
островная, шириной 11 и длиной 142,5 метров
Проектное название: "Puławska" ("Пулавска")
Пассажиропоток:
9,00/8,96 млн.пасс/год (2013/2014)


Станция открыта 7 апреля 1995 года в составе первого пускового участка Варшавского метро «Kabaty» - «Politechnika», протяжённостью 11,1 км, состоящего из 11 станций. За станцией расположены двухпутные оборотные тупики рассчитанные на приёмку двух шестивагонных составов каждый. Станция «Wilanowska» имеет оригинальную конструкцию и во многом отличается от других станций первой очереди. Именно здесь прошёл торжественный митинг посвящённый пуску метрополитена в столице Польши.

Станция расположена в непосредственной близости от крупного перекрестка образованного проспектом Независимости (alei Niepodległości) и Вилановского проспекта (alei Wilanowskiej) с улицей Пулавской (Puławskiej) в районе Кшаверув, округа Мокотув. Станция расположена среди спального района образованного преимущественно панельными многоэтажными домами. Рядом со станцией проходит множество автобусных и трамвайных маршрутов (с 1983 по 1995 также ходил и троллейбус в направлении Пясечно, следы которого сохранились и до сих пор). Помимо этого, рядом расположена крупная автобусная станция, открытая в 1948 году (до 1986 г. называвшаяся «Южный вокзал» (Dworzec Południowy)), обслуживающая южные пригороды Варшавы. До 1968 года, от района нынешней станции брала начало узкоколейная железндорожная линия до Пясечно, которая и дала название «Южный вокзал». Несмотря на то что конечная официально давно не носит этого имени, до сих пор её называют «Двожец Полуднёвы».


«Wilanowska» - единственная станция первого пускового участка на которой организован дополнительный выход в середине платформы. Южный выход, ведёт к автовокзалу и новому офисно-жилому центру на улице Буковинской (Bukowińska). Средний выход, ведёт к трамвайной остановке на Пулавской улице, северный выход к проспекту Независимости и улице Доманиевской. Лифты для маломобильных граждан расположены в северном и южном торцах станций около лестничных маршей.

Также рядом со станцией расположен рынок и несколько небольших торговых центров. Все эти объекты в совокупности на станции стабильный и высокий пассажиропоток. По количеству пассажиров станция занимает 5 место в метро уступая станциям "Młociny", "Ratusz Arsenał", "Politechnika" и "Centrum".

Своей оригинальной конструкцией и оформлением станция формирует границу между однообразными, но нарядными колонными станциями урсыновского (южного) участка линии и более суровыми и бедными по оформлению односводчатыми станциями мокотовского участка. В 2005, 2006 и 2007 годах станция занимала первое место в конкурсе на звание самой красивой станции Варшавского метро. В 2008 году она уступила его в пользу станции «Plac Wilsona».

Станция получила своё название по Вилановскому проспекту, рядом с которым находится, который, в свою очередь получил своё название от района Вилянув (Виланов), в котором он расположен. Район известен тем, что в нём расположен знаменитый Вилановский дворец – усадьба Потоцких, в которой в настоящее время расположен музей (своеобразный варшавский Петергоф).

Виланов - является одним из старейших поселений в окрестностях Варшавы, первоначально носившее имя Миланово (Milanowo). В различных средневековых летописях XII - XIII веков оно упоминается как Мылынов, Милоново и Милонув. Оно происходит от личного имени Милон или Милан, вероятно, произошедшего от сокращённой формы имени Милослав и Милобрат. По более романтической версии, Миланово было основано выходцами из итальянского города Милана. Подкрепляет эту версию усадьба Вилла Нова, располагавшаяся неподалёку от Миланова, однако, она впервые упоминается в XVII веке. Вот из такого скрещивания названий Миланово и Вилла Нова и образовалось современное Виланов. По официальной же версии название Виланов происходит исключительно от Вилла Нова и к Миланову никакого отношения не имеет, являясь исключительно созвучным названием. В пользу этой версии говорит то, что в последний раз название Миланов употреблялось в XVI веке.

Сегодня Виланов является одним из крупнейших округов Варшавы, преимущественно состоящий из спальных районов, застройка которых началась в конце 60-х и продолжается до сих пор. Основная масса жилого фонда и социальной инфраструктуры сооружена до 1989 года. Примечательно, что невдалеке от станции метро в районе улиц Бохеньска и Потоки сохранились остатки некогда очень крупной деревни Шопы (Шопы Польские, рядом были Шопы Немецкие и Шопы французские, в настоящее время на их месте многоэтажная застройка), представляющие из себя в основном немногочисленные нагромождения старых домов с огородами и сараев.

Важность станции находит своё отражение в архитектуре и функциональности. «Wilanowska» - двухъярусная однонефная (один пролёт без колонн) с прямоугольным сечением станция с одним перроном с протяжностью 142,5 метра и шириной 11 метров (самая длинная платформа варшавского метро), над которым находится уровень торговых галерей, одновременно являющимися подземными переходами (проход по ним бесплатный), позволяющие разделять пассажиропотоки. Во время проектирования считалось что на станции будет очень высокий пассажиропоток, именно это и послужило поводом к тому, что была утверждена такая своеобразная и оригинальная для того времени (напомним что все станции первого участка строились по советским стандартам и с применением типовых решений). Помимо этого, также с расчётом на высокий пассажиропоток ширина платформы - 11 метров, вместо стандартных 10, которые использовались на всех других станциях первого пускового участка. 

01. Потолок станции представляет собой неприкрытую декоративной отделкой ребристую сборную железобетонную конструкцию (как на типовых "сороконожках"), в "ребрах" которой установлены светильники.

02. Цветовое оформление станции выдержано в отливах розового и фиолетового цветов. Путевые стены облицованы широкими алюминиевыми панелями.

03. Одним из немногих элементов художественного оформления станции который успели воплотить по первоначальному проекту является пол отделанный полированным серым гранитом, с геометрическим рисунком выполненным из красного белого и чёрного гранита. 

04. Первоначально стены должны были быть украшены абстрактной мозаикой, но сокращение финансирования и прекращение выпуска плитки заводом в Опочне, (который должен был выпустить плитку для всех станций метрополитена, но свой заказ успел выполнить только частично, другие же производители сильно завышали цену, в связи с необходимостью в кратчайшие сроки выполнить крупный заказ) заставили внести некоторые ограничения в художественном оформлении.

05. Для облицовки стен галерей-балконов уже использована стандартная серийная керамическая плитка, в отличии от специальной выполненной по заказу, которая использовалась на предыдущих станциях.

06. «Wilanowska» - первая станция Варшавского метро на которой установлены эскалаторы. Они были изготовлены чехословацкой фирмой "Transporta". Эскалаторы этой фирмы установлены в варшавском метро всего на двух станциях (вторая - "Поле Мокотовске"). Особенностью этих эскалаторов является то что они работают в постоянном режиме (который привычен для всех советских метрополитенов, в варшавском же метро эскалаторы начинают работать только во время приближения к ним пассажиров).

07. В дополнение к художественному оформлению станции стены лифтовых шахт украшены большими абстрактными картинами Стефана Кнаппа, выполненными в виде эмалированного листа. 

08. Как гласят таблички, эти работы являются подарком от автора - выдающегося польского художника, созданные в Англии. Художник скончался в 1996 году.

09. Станция в 2009 году (ещё не уложены ограничительные шуц-линии по краям платформ).

10. В отличии от других островных станций варшавского метро на станции «Wilanowska» ширина платформы составляет 11 метров, тогда как на других ширина платформы - 10 метров.

11. Станция перед открытием.

12. Станция перед открытием.

13. Проход на станцию с северной стороны.

14. Выход в сторону автостанции крытый, оригинальной формы, оборудован эскалатором. В настоящее время снесён, на его месте строятся новые выходы (см. фото 21, 22, 23).

15. Выходы к трамвайной остановке - открытые без навеса.

16. Вход на станцию осуществляется через подземные переходы.

17. Проход ведущий в центр станции.

18. Северный вход на станцию из подземного перехода.

19. Вход на станцию незадолго до открытия.

20.

21. Проект нового выхода со станции на месте прежнего (см. фото 14).

22. Он разработан группой архитекторов компании "Dziuba Architekci".

23. Выходы будут построены в комплексе с офисным зданием.

24. На станции в день открытия метрополитена, сразу же после завершения торжественной церемонии.

25. Проект станции.

26. Более ранний проект станции, ещё с рабочим названием.

27. Несмотря на то что троллейбус успел повозить пассажиров всего четыре месяца после открытия метро, до недавнего момента его символ можно было найти в информационных схемах, информирующих об объектах и транспорте в окрестностях станции. В 2010-2011 в рамках подготовки к Евро-2012 навигация в метро была обновлена и символ троллейбуса исчез с планов.

Рубрика: 

Город: 

• 1 • Linia M1 • 1 •
• 1 • Линия M1 • 1 •

•   Kabaty   •   Natolin   •   Imielin   •   Stokłosy   •   Ursynów   •   Służew   •   Wilanowska   •   Wierzbno  •
   Racławicka   •   Pole Mokotowskie   •   Politechnika   •   Centrum   •   Şwiętokrzyska   •   Ratusz Arsenał   •   Dworzec Gdański   •
   Plac Wilsona   •   Marymont   •   Słodowiec   •   Stare Bielany   •   Wawrzyszew   •   Młociny   •

Warszawa · Варшава

·  На главную страницу города  ·  История метрополитена  ·  Перспективы метрополитена  ·  Летопись  ·
·  Интересные факты  ·  Путешествие по станциям  ·  Linia M1  ·  Linia M2  ·
·  Подвижной состав  ·
  Оплата проезда  ·  Схемы  ·  Звуки метро  ·  Видео о метро  ·

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика