С 1 февраля на «Алабинской» работает пока только одна из линий для движения состава - такой способ движения называют «челночным». То есть поезд приезжает на «Алабинскую», а потом тот же состав и по той же линии возвращается на станцию «Юнгородок». Из-за этого привычный интервал ожидания состава увеличивается с 6 до 8 минут. Отметим, что ввести в строй новую станцию метро пусть и в усеченном варианте, но раньше срока, в ноябре 2013 года поручил губернатор Самарской области Н.И. Меркушкин.
Председатель правительства Самарской области Александр Нефедов утвердил документацию по планировке территорий под вторую очередь метро в Самаре. Речь идет о линии метрополитена от Хлебной площади до Центрального автовокзала. В апреле прошлого года конкурс на проектирование второй линии метро в Самаре, состоящей из трех станций протяженностью 4,5 км, выиграл "Волгатрансстрой-проект" (ГК "Волгатрансстрой"). Работы оценивались в 72,8 млн рублей. Трасса должна была пройти от железнодорожного вокзала по пр. Карла Маркса до пересечения с ул.
В сентябре этого года планируется полностью открыть движение по улице Ново-Садовой в Самаре на отрезке от Осипенко до Первомайской. Это станет возможным после завершения работ по строительству второго пути между станцией метро «Алабинская» и камерой съезда поездов. На данный момент мы завершаем работы на «Вентсбойке №1» и по прокладке правого перегонного туннеля (ППТ) от «Алабинской» к камере съезда за станцией, - пояснил «Комсомолке» источник, знакомый с ситуацией.
В самарском метрополитене отмечают рост пассажиропотока. Впервые за последние несколько лет рекорд был зафиксирован 14 апреля, когда подземкой воспользовались более 60 тысяч человек. Обычно эта цифра составляет от 53 до 55 тысяч человек в сутки. Специалисты предприятия отмечают, что сейчас численность перевезенных пассажиров продолжает держаться на высоком уровне, сообщает пресс-служба администрации Самары.
В понедельник, 6 апреля, в Москве состоялась рабочая встреча губернатора Самарской области Николая Меркушкина и министра финансов РФ Антона Силуанова. Они обсудили реализацию крупных инфраструктурных проектов в Самаре, а именно продолжение строительства метро и возведение Фрунзенского моста. Как подчеркнул глава региона, эта встреча для Самарской области была исключительно важной.
Разрабатывается проект новой ветки самарского метрополитена. Какой она будет? Чтобы завершить полностью строительство станции метро «Алабинская» надо еще 565 млн. рублей. Денег пока нет, но это не мешает нашим чиновникам помечтать. Минстрой Самарской области дал команду Управлению капитального строительства разработать до конца года проект второй ветки метрополитена.
Минстрой Самарской области распорядился начать подготовку документации по планировке территории под новую линию метро, говорится в приказе опубликован на сайте ведомства."Разрешить Управлению капитального строительства подготовку документации по планировке территории в городском округе Самара для размещения объектов второй очереди метрополитена на участке от Хлебной площади до Центрального автовокзала", — говорится в документе.
