Как правило, если линия метро сталкивается с водной преградой, её проводят под водой. Однако это не всегда возможно, и тогда одним из решений становятся метромосты. Совершенно верно, самыми известными считаются Смоленский (однопролетный мост через Москву-реку между станциями «Смоленская» и «Киевская»), Лужнецкий (двухъярусный арочный мост на станции «Воробьёвы горы») и Нагатинский (совмещенный мост через Москву-реку между станциями «Технопарк» и «Коломенская»).
Напомним, что глава города оценил ход строительных работ и дизайн-проект станции 1 июля. Он заявил, что цвета здания должны соотноситься с Ледовой ареной, быть традиционными для Новосибирского метрополитена, а также что ему не нравится оранжевый цвет.
В 2018 году продление Дзержинской линии на две станции и метродепо оценивали в 17,5 млрд рублей. Сейчас в департаменте транспорта мэрии Новосибирска называют новую стоимость строительства.