Репортаж о строительстве второй очереди Фрунзенско-Приморской линии от станции "Международная" до станции "Шушары". Участок включает в себя 3 станции - "Проспект Славы" (пилонная, глубокого заложения), Дунайская (колонная, двухпролетная, мелкого заложения) и "Шушары" (наземная, крытая). Перегон "Шушары" - "Дунайская" и участок от "Дунайской" до демонтажной камеры неподалеку от станции "Проспект Славы" будет построен новейшим тоннелепроходческим механизированным комплексом (ТПМК) Herrenknecht S-782 "Надежда", приобретенным в Германии за 23 млн евро. Комплексу предстоит пройти первый в России (не считая тоннелей первой очереди Московского метро) двухпутный тоннель метрополитена. Именно этому тоннелю посвящен репортаж.
1. Вид на строительную площадку электродепо ТЧ-7 "Южное". Видна подходная галерея от станции "Южная" к самому электродепо.
2. Вид строительной площадки, с которой осуществляется проходка перегонного тоннеля "Шушары" - "Дунайская". 
3. Повсюду лежат железобетонные блоки обделки тоннеля диаметром 10.3 метра.
4. Станция "Южная" будет наземной. Участок на подходе к станции со стороны "Дунайской" сооружен открытым способом. Через отверстие в своде осуществляется погрузка материалов и мусора. 
5. По мере заглубления тоннель становится сводчатым, подковообразного сечения. 
6. Такое очертание сохраняется до монтажной камеры. Через нее был опущен ТПМК Herrenknecht "Надежда".
7. Вид на монтажную камеру. После того как тоннелепроходческий комплекс был смонтирован, отсюда 23 января 2014 года стартовала проходка перегонного тоннеля в сторону станции "Дунайская". 
8. Вид от монтажной камеры камеры в сторону станции "Дунайская". Это первый в Петербурге и России двухпутный перегонный тоннель метро сооружённый при помощи тоннелепроходческого щита. 
9. Пройдем по тоннелю вперед в сторону станции "Дунайская".
10. Лоток тоннеля залит бетоном, правда еще не до проектной отметки. 
11. По тоннелю осуществляется служебное движение автотранспорта. На фото - УАЗ Патриот начальства, кроме него здесь ездят грузовые машины для подвозки блоков обделки и других строительных материалов. Дорожных знаков как на "Спортивной-2" тут не поставили, но разметка (желтая линия справа), отделяющая пешеходную "обочину" от проезжей части имеется. 
12. В тоннеле хранится множество емкостей для масла и других жидкостей, необходимых для работы ТПМК.
13. Обратите внимание, слева вверху подвешенная конвейерная лента, которая служит для передачи выработанного грунта от ТПМК на поверхность, для ее последующей погрузки в самосвалы и вывоза с территории площадки в отвал. 
14. Место, где заканчивается участок с залитым лотком. По мере продвижения проходки лоток будут заливать и дальше. В том месте где лоток уже залит, позже будут заливать его еще выше, примерно на 1 метр. 
15. Кривая. Участок тоннеля с незалитым лотком. Приближаемся к ТПМК.
16. За поворотом перед нами предстает ТПМК "Надежда".
17. Огромный ТПМК диаметром 10.3 м. выполнен в три уровня. На фото самый нижний.
18. Нижний уровень. Вид в сторону направления проходки. 
19. Нижний уровень. Длина тоннелепроходческого комплекса составляет около 40 м. 
19. Верхний уровень. Вид в сторону направления проходки. 
20. Блокоукладчик и гидравлические домкраты.
21. Верхний уровень. Вид в сторону пройденного тоннеля. На заднем плане кабина управления комплексом.
22. Шлюз для входа в призабойную камеру.
23. В момент съемки щит был остановлен на профилактические работы. Раз в несколько месяцев такая остановка делается для замены сточившихся резцов, проверки и ремонта различного технологического оборудования. Проходку ведет Управление Механизации (УМ) Метростроя. 20 декабря 2014 года ТМПК вышел в границу котлована станции "Дунайская", спустя 11 месяцев проходка первого перегонного тоннеля была завершена. 
24. Геологическая обстановка на участке трудная. Грунты слабые. Часто попадаются валуны, которые приходится вытаскивать вручную, чтобы не повредить режущие элементы ТПМК. На стройплощадке устроили склад вынутых валунов. 
Далее ТПМК пройдет насквозь котлован станции "Дунайская" и продолжит путь к демонтажной камере недалеко от станции "Проспект Славы". Часть перегона "Дунайская" -"Проспект Славы" будет пройдена ТПМК "Надежда", а другая часть на данный момент уже пройдена стандартными старыми тоннелепроходческими щитами КТ-5,5. При строительстве станции "Дунайская" обделка тоннеля будет частично разобрана. После завершения работ на данном участке ТПМК "Надежда" отправится на Васильевский остров для проходки участка "Приморская" - "Новокрестовская" - "Улица Савушкина".
