Санкт-Петербург

·  На главную страницу города  ·  История метрополитена  ·  Перспективы метрополитена  ·  Репортажи со станций  ·
·  Летопись  ·  Путешествие по станциям:  М1  ·  М2  ·  М3  ·  М4  ·  М5  ·
  ·  Подвижной состав  ·  Оплата проезда  ·  Схемы  ·  Звуки метро  ·  Видео о метро  ·

Строительство станции «Новокрестовская». Июнь 2017 года.

За прошедшие с февраля 4 месяца, когда был сделан предыдущей фоторепортаж, на строящейся станции Невско-Василеостровской линии "Новокрестовская" много что изменилось. ТПМК покинул станцию и направился в сторону станции "Приморская", освободив место на станции для возведения внутренних конструкций, междупутных стен и платформ. На станции развернулись отделочные работы, идёт укладка гранита на пол вестибюля и на платформах, устраиваются перегородки многочисленных служебных помещений. Возведение внутренних основных конструкций станции находится на завершающей стадии. Буквально через пару месяцев станция будет полностью завершена в конструкциях. На прошлой неделе начался монтаж первого эскалатора, произведенного на базе СМУ-9 Метрострой. Работы ведутся по графику, без значительных отставаний. 

На соседней станции "Беговая", входящий в пусковой комплекс, ситуация противоположенная. Наблюдается серьезное отставание от графика. Ожидается, что возведение внутренних конструкций станции завершится в лучшем случае к Новому году. Поэтому, скорее всего, к началу Чемпионата Мира-2018 станция "Беговая" не будет сдана в эксплуатацию, но при этом она будет использоваться для оборота подвижного состава, а пассажиров будут высаживать на "Новокрестовской". Эти сведения не точные, и являются лишь прогнозом, исходя из ситуации на сегодняшний день. 

1. Вход в вестибюль через северный лестнично-траволаторный спуск. На заднем плане видны палеты с облицовочным камнем.

2. Вестибюль. Проём под эскалаторы. Справа видна решетка из металлического профиля под крепление облицовки стен.

3. Проём, в котором недавно начался монтаж первого эскалатора.

4. Ещё один проём под эскалаторы в вестибюле. Всего из вестибюля к платформам будет вести 12 эскалаторов, по 6 на каждую из боковых платформ. Эскалаторы будут размещены в четырех проемах по схеме 1+2+2+1 ленты. 

5. Лестнично-траволаторный спуск в вестибюль с южной стороны.

6. Вестибюль и конструкция шахты лифтового подъемника.  

7. Многоугольное помещение в центре - будущие кассы станции. 

8. В вестибюле ведется укладка гранита. Камень трёх оттенков, светло-серый, тёмно-серый и чёрный.

9. Спустимся на платформу. Здесь под переходным мостиком над путями тоже началась укладка гранита. 

10. В южной части станции, ведётся армирование конструкций платформы и стен. Здесь работы несколько отстали от северной части станции из-за проблем с гидроизоляцией.

11. Граница готовых платформ и армируемых проходит по переходному мостику над путями. 

12. Платформа. Путь в сторону "Приморской". Впереди переходный мостик над путями

13. Платформа в сторону "Приморской" в северной части, где основные конструкции уже готовы.

14. Эскалатор в процессе монтажа. Эскалаторы будут вести с платформ сразу в вестибюль минуя средний ярус станции, где расположен переходный мостик над путями и служебные помещения.

15. В северном торце станции у начала платформы. Впереди сопряжение станции с перегонным тоннелем от станции "Беговая". 

16. На среднем ярусе расположены бесконечные лабиринты служебных помещений. Их на станции будет больше 200. 

17. Северный торец станции. Здесь на уровне платформ будет располагаться часть служебных помещений. 

18. Противоположная платформа в сторону станции "Беговая".

Рубрика: 

Город: 

Санкт-Петербург

·  На главную страницу города  ·  История метрополитена  ·  Перспективы метрополитена  ·  Репортажи со станций  ·
·  Летопись  ·  Путешествие по станциям:  М1  ·  М2  ·  М3  ·  М4  ·  М5  ·
  ·  Подвижной состав  ·  Оплата проезда  ·  Схемы  ·  Звуки метро  ·  Видео о метро  ·

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика