Особенность станций линий A и B состоит в том, что лестницы с улицы ведут прямо на платформы. И если вы прошли через турникет, то уже не сможете никак на противоположную сторону попасть. Тоже самое касается случая, если вы проехали свою станцию. А вход на другую платформу находится на другой стороне улицы. Такая особенность имеется не у всех станций, но у очень многих. Несколько станций на линиях A, B и D имеют островные платформы.
Движение в метро Буэнос-Айреса левостороннее. Это тоже надо учитывать при выборе входа на станцию.
На входах большинства станций висят электронные табло с обозначениями всех линий. Табло показывает линию красным цветом, если на ней образовался "затык", или она вообще сломалась и не работает, чтобы пассажиры выбирали для проезда другие линии.
Входы и переходы в центральной части построены в начале и середине века, и в большинстве случаев - довольно узкие для прохода. Часто в переходах сидят торговцы, нищие, музыканты. 
Многие из станций содержатся в довольно запущенном состоянии, что в сочетании с первым фактором делает интерьер подземки очень неприглядным.
В то же время, часто станции находятся прямо под проезжей частью, и отделены от них лишь канализационными решётками. По этим решёткам на станции в дождливую погоду стекает вода с улиц. Иногда бывают и затопления метро.
Панно и прочие украшения
На некоторых станциях висят панно или плакаты, демонстрирующие разные моменты истории Аргентины.
Станция "Avenida de Mayo".
Станция "Corrientes", вестибюль.
Станция "Perú". Одна из первых станций подземки. Аутентичная касса.
А на самой новой станции буэнос-айресского метро "Parque Patricios" над путями идёт весь день цветовое шоу.
Ещё факты о метро.
