Image:
Почтовая площадь и проспект Победы могут превратиться в долгострои, вместо метро на Троещину пустят трамваи, а новые инфраструктурные проекты заморозят до лучших времен. Таковы перспективы развития Киева в нынешних финансовых условиях. Чтобы как-то свести концы с концами, столичные власти планируют в ближайшее время перекроить городской бюджет.
Объясняя необходимость секвестра бюджета, новоиспеченный глава КГГА Владимир Бондаренко заявил, что столичная смета изначально была принята с дырой в 2,8 млрд грн. Мол, в нее заложили завышенные плановые поступления от отчуждения коммунального имущества и продажи земли.
Со временем появились еще и непредвиденные траты. Например, сейчас нужно выкроить более 20 млн грн., чтобы привести в порядок центр Киева. Поэтому мегаполис вынужден перейти в режим строгой экономии.
Штат чиновников КГГА предполагается сократить на 40%, количество обслуживающих их автомобилей — на треть. Надбавки к зарплатам бюджетников отменять пока не будут, как, однако, и выплачивать: денег на эти цели нет.
О развитии городской инфраструктуры в ближайшее время остается только мечтать, сохранить бы ее в нынешнем состоянии. Едва заняв кресло главы КГГА, Владимир Бондаренко запретил разработку новых проектов, сославшись на то, что в администрации и так лежат документы на строительство объектов общей стоимостью свыше 100 млрд грн.
«Объекты, висевшие годами, подождут еще», — считает он. Существующие проекты могут быть подкорректированы, с тем чтобы уменьшить затраты на их реализацию.
В департаменте градостроения и архитектуры КГГА «ДС» сообщили, что в ближайшее время будут разработаны технико-экономические обоснования строительства транспортных развязок на разваливающемся Шулявском мостовом переходе и на Ленинградской площади.
«На воплощение утвержденного в 2008 году проекта по Шулявке необходимо 370 млн грн. Такие вложения неэффективны, поскольку предполагается увеличение пропускной способности развязки только на 1–2 тыс. автомобилей в час, до 13–14 тыс. Есть вариант увеличения данного показателя почти в два раза при меньших затратах. Нужно разработать ТЭО и посмотреть, какое решение выгоднее. Аналогичная ситуация и с Ленинградской площадью, реконструкция которой по уже готовому проекту стоит 740 млн грн.», — рассказали «ДС» в Главархитектуре.
От пресловутого метро на Троещину могут вообще отказаться, заменив поезда трамваями отечественного производства. По словам г-на Бондаренко, это позволит минимизировать расходы.
Очевидно, будут сорваны сроки ввода в эксплуатацию Почтовой площади и проспекта Победы, реконструкция которых началась в минувшем году. «Работы на площади заморожены. Ко Дню Киева сдать точно не успеем, но данный объект остается в программе социально-экономического развития города на нынешний год. Ищем, откуда снять на него деньги», — отметил Владимир Бондаренко.
Реконструкция проспекта Победы общей стоимостью свыше 400 млн грн. в 2013 г. была проведена лишь на треть. Но даже при этом подрядчикам задолжали порядка 80 млн грн. Гендиректор коммунальной корпорации «Киевавтодор» Петр Береговой сомневается, что в нынешней ситуации работы профинансируют в полном объеме, не говоря уже о запланированном расширении путепровода возле станции метро «Нивки».
На улучшение состояния остальных столичных дорог автомобилистам не стоит и надеяться. На их нынешний ремонт предусмотрено 27 млн грн. при потребности примерно в 200 млн грн. Впрочем, освоение даже такой скудной суммы будет большим прогрессом: в минувшем сезоне на латание ям не было выделено ни копейки. Список статей расходов, которые в ближайшее время останутся недофинансированными, можно продолжать до бесконечности.
Постоянная комиссия Киеврады по вопросам бюджета и социально-экономического развития внесла изменения в бюджет, чтобы выкроить средства на социальные программы, развитие метрополитена и прочие первоочередные траты.
Прежде только «пощипали» объекты, которые не планировалось сдавать в эксплуатацию в нынешнем году (в основном подлежащие ремонту учреждения здравоохранения), сняли 40 млн грн., предназначавшихся на строительство жилья для очередников.
Депутат Инна Новак сообщила «ДС», что было предложено не выделять из городской казны 10 млн грн. на строительство дороги к инновационному парку Bionic Hill народного депутата Василия Хмельницкого.
Также народные избранники решили обратиться в ВР с просьбой разрешить направить на другие цели 12 млн грн., предусмотренные на этот объект в госбюджете.
Изымут из расходов 5 млн грн. на подстанцию, необходимую якобы для электроснабжения здания Киеврады на Крещатике, 36. Депутаты заподозрили, что ее на самом деле предполагалось использовать для нужд соседнего ЦУМа, реконструкцией которого занимается компания ESTA Holding бизнесмена Рината Ахметова.
Кроме того, Владимир Бондаренко пригрозил надавить на арендаторов земельных участков, которые не платят в казну. Если в течение апреля просроченные договоры аренды не будут пролонгированы, а долги по ним не погасят, то наделы отберут.
