Image:
Солнцевская линия метро появилась на карте столичной подземки относительно недавно, связав центр города с западными районами и Новой Москвой.
Первые станции на линии заработали в 2014 году, а 6 сентября 2023 года открылись еще две станции – «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково». Таким образом, аэропорт Внуково стал первой авиагаванью страны с собственной станцией метро.
«Мы завершили формирование Солнцевской линии метро. Всего за 10 лет была создана новая ветка длиной более 30 км с 14 станциями, в зоне притяжения которых проживает более 1,5 млн москвичей. Впервые в России классическое метро пришло в аэропорт, что радикально улучшит транспортное обслуживание миллионов авиапассажиров. Поздравляю москвичей и гостей нашего города с открытием новых станций. В добрый путь», – Сергей Собянин
Проходка тоннелей на новом участке «Рассказовка» – была выполнена по традиционной для Московского метрополитена технологии с устройством двух однопутных тоннелей диаметром 6 метров.
От станции «Рассказовка» до «Пыхтино» перегонные тоннели сооружались закрытым способом. На участке от станции «Пыхтино» до «Аэропорта Внуково» поезда выходят на поверхность, проезжая по метромосту и снова уходят под землю.
Попасть из терминала А на станцию метро «Аэропорт Внуково» можно по подземному переходу, не выходя на улицу.
Оказавшись на платформе мы попадаем в музей авиации. Художественное оформление станции посвятили гражданским самолетам конструкторского бюро Туполева, имя которого носит аэропорт.
На путевых станах и торцевой стене можно увидеть композицию «Гражданские самолеты КБ Туполева и их создатели».
Станцией «Аэропорт Внуково» будут пользоваться свыше 22 тыс. пассажиров в сутки. К 2030 году прогнозируется рост пассажиропотока почти в 1,5 раза – до 31 тыс. пассажиров в сутки.
«Солнцевская линия позволяет в прямом смысле слова совершить пересадку из метро на самолет. Метростроители провели большую работу в стесненных условиях, чтобы интегрировать станцию в инфраструктуру аэропорта. Выход из вестибюля станции «Аэропорт Внуково» соединен с подземным переходом, который приведет пассажиров непосредственно в здание терминала А», – Андрей Бочкарёв.
«Пыхтино» продолжило авиационную тематику, ведь рядом расположены улицы, названные в честь известных отечественных летчиков и авиаконструкторов.
Из-за рельефа местности конфигурация станции напоминает «Мичуринский проспект» – одна из стен глухая, а другая с панорамным остеклением. С платформы открывается прекрасный вид на разбитый около станции живописный парк.
Глухую путевую стену украсили изображения знаменитых отечественных летательных аппаратов, расположенные в хронологическом порядке – от исторических винтовых до современных реактивных самолетов.
На потолке размещены световые конструкции в виде цилиндров-турбин, а над наклонным ходом эскалатора в окружении концентрически расходящихся алюминиевых панелей размещена модель самолета Ту-144.
Полы и стены отделаны светло-серым гранитом с черным габбро. На платформенной части установлены алюминиевые сотовые панели цвета Rust Patina (эффект старого железа и металла), а на потолке – гнутые элементы световой конструкции из сотовых панелей с поверхностью под нержавеющую сталь.
С открытием станции «Пыхтино» 15 тыс. жителей нового микрорайона «Солнцево-Парк» получили метро в пешей доступности: дорога до метро сократится с 15 минут на наземном городском транспорте до пяти минут пешком.
Пассажиры могут добраться до БКЛ всего за 20 минут. Раньше дорога с использованием наземного городского транспорта занимала гораздо больше времени. Значительно сократился путь и до «Делового центра» – до 37 минут.
Станцией «Пыхтино» будут пользоваться порядка 11 тыс. пассажиров в сутки. К 2030 году прогнозируется рост пассажиропотока в два раза – до 22 тыс. человек.
Особенность нового участка от Рассказовки до аэропорта в том, что после станции «Пыхтино» поезда будут выезжать по метромосту на поверхность, проезжать по метромосту над рекой Ликова и снова уходить под землю.
