На Большой кольцевой линии (БКЛ) метро открыли ещё две станции — «Народное Ополчение» и «Мнёвники»

Новыми станциями будут пользоваться 42,4 тысячи пассажиров в сутки. В перспективе общий пассажиропоток станций увеличится до 95,4 тысячи человек в день.

На Большой кольцевой линии (БКЛ) метро открыли еще две станции — «Народное Ополчение» и «Мневники».

«Хорошево-Мневники — большой московский район, который получил впервые две станции метрополитена. Ну и Большая кольцевая линия приросла еще двумя станциями. Всего теперь в составе БКЛ 12 станций. Осталось совсем немного — еще 19 построить, но я уверен, что с этой задачей мы справимся. Этими станциями ежедневно будут пользоваться около 40 тысяч пассажиров, а в перспективе — около 90 тысяч», — сказал Сергей Собянин на торжественной церемонии открытия.

По словам Мэра Москвы, с появлением новых станций метро время в пути для москвичей, которые живут в этом районе, сократится на 30–40 минут.

«Поздравляю с окончанием большой работы. Спасибо огромное строителям, которые, несмотря на серьезные сложности, которые здесь возникали, закончили свою работу в срок и качественно», — отметил Сергей Собянин.

Новые станции построили в составе участка длиной 4,6 километра от действующей станции «Хорошевская» до «Мневников». Они стали первыми станциями метро в районе Хорошево-Мневники. Территорию рядом с ними благоустроили. Специалисты восстановили улично-дорожную сеть, установили современные остановки общественного транспорта, обустроили пешеходные дорожки, велопарковки и площадки для отдыха, а также высадили деревья и кустарники.

После открытия новых станций на западном радиусе БКЛ будет организовано вилочное движение. Отправляясь со станции «Савеловская», поезда будут следовать до «Хорошевской» и далее либо до станции «Деловой центр», либо до новой станции «Мневники» (аналогичная схема движения действует на Филевской линии).

Частоту движения поездов увеличат. Интервал движения в час пик на участке «Савеловская» — «Хорошевская» сократится на 15 секунд — с 02:45 до 02:30 минуты, что позволит создать 2,6 тысячи дополнительных пассажирских мест. На участках «Хорошевская» — «Мневники» и «Хорошевская» — «Деловой центр» интервал движения в час пик составит около пяти минут.

Поездки станут комфортнее

Новыми станциями БКЛ смогут пользоваться 42,4 тысячи пассажиров в сутки. В перспективе их суммарный пассажиропоток в сутки увеличится до 95,4 тысячи.

Благодаря удобным пересадкам на станции Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Серпуховско-Тимирязевской и других линий метро сэкономить на поездках на многих маршрутах можно будет до 30–40 минут.

После открытия новых станций должна снизиться нагрузка на действующие станции Таганско-Краснопресненской линии — самой востребованной в столичной подземке, среди которых «Полежаевская» — до 26 процентов, «Октябрьское Поле» — до 20 процентов, «Щукинская» — до 11 процентов. Ожидается, что меньше пассажиров станет и на станции Хорошево Московского центрального кольца (МЦК) — до 24 процентов.

Станции смогут привлечь до 5,5 тысячи новых пассажиров, которые раньше пользовались наземным общественным и личным транспортом. Благодаря этому снизится нагрузка на прилегающую улично-дорожную сеть: на проспекте Маршала Жукова — на семь процентов, улице Народного Ополчения — на два процента, Звенигородском шоссе — на семь — восемь процентов, улице Нижние Мневники — на 11 процентов, Кутузовском проспекте — на четыре — пять процентов.

Станция «Народное Ополчение»

Станция «Народное Ополчение» расположена вдоль проспекта Маршала Жукова в районе пересечения с улицей Демьяна Бедного. Два подземных вестибюля выходят на обе стороны проспекта Маршала Жукова, к улице Демьяна Бедного, остановкам наземного транспорта, жилой и общественной застройке.

В перспективе на станции «Народное Ополчение» создадут пересадочный узел на новую Рублево-Архангельскую линию метро. Основной задел по его сооружению создан уже сейчас, что позволит значительно сократить сроки строительства второй станции.

В голосовании по выбору наименования станции на портале «Активный гражданин» приняли участие 112 960 человек. За вариант «Народное Ополчение» проголосовали 62 148 человек (55 процентов). Альтернативное наименование «Карамышевская» предпочли 40 590 человек (36 процентов). По мнению 10 222 (девять процентов) участников голосования, этот вопрос должны были решать специалисты.

«По выбору названия станции “Мневники” никаких вопросов не было. Зато по “Карамышевской” были серьезные дискуссии. Городской комитет ветеранов предложил переименовать ее в станцию “Народное Ополчение” с учетом того, что, во-первых, недалеко находится улица Народного Ополчения, во-вторых, в этом году мы празднуем 80-летие Народного ополчения 1941 года, которое ушло на фронт. Это 16 дивизий, и практически никто из этих людей не вернулся домой. Так что москвичи, проголосовав, одобрили название станции по географическому признаку, но и самое главное — в честь тысяч и тысяч москвичей, которые ушли на фронт и защищали столицу», — отметил Сергей Собянин.

В пешей доступности от новой станции метро на улице Народного Ополчения находится памятник «Ополченцы», установленный в 1974 году.

Художественное оформление станции посвящено народным ополчениям 1612, 1812 и 1941 годов. В вестибюлях и на путевых стенах размещены тематические рисунки, выполненные с помощью ультрафиолетовой печати. Пол станции выложен гранитными плитами темно-серого цвета, которые контрастируют со стенами, облицованными алюминиевыми панелями. Колонны из нержавеющей стали органично выделяются на фоне матовых панелей. Отделка части потолка выполнена горизонтальной алюминиевой рейкой.

Строительство станции «Народное Ополчение» велось в достаточно стесненных условиях жилой застройки, поэтому подготовительный и начальный этапы работ заняли достаточно большой срок, рассказал Игорь Зелигер, президент АО «Объединение “Ингеоком”».

Также при проходке тоннелей строители столкнулись с некоторыми сложностями. «С одной стороны была Москва-река, с другой — подземная река, поэтому тоннель тут не совсем обычный — с металлическими сердечниками», — пояснил Игорь Зелигер.

Активные работы на самой станции начались 1,5 года назад. Новым метро смогут пользоваться порядка 250 тысяч жителей, которые живут в ближайших районах. По расчетам специалистов, каждый час на станции будут проходить 29 тысяч человек.

Станция «Мнёвники»

Станция «Мневники» расположена в северной части Мневниковской поймы. Два подземных вестибюля выходят к остановкам наземного транспорта, перспективной жилой и общественной застройке.

Дизайн станции выбрали на открытом конкурсе, победителем которого стало Архитектурное бюро Тимура Башкаева. Основная идея, предложенная авторами проекта, — визуальное объединение разных частей станции свободно стоящими красными опорами (колоннами).

В облицовке стен и потолков использовали материалы, имитирующие бетонные поверхности трех основных цветов: светло-серого, серого и темно-серого. Пол имеет однородное покрытие из светло-серого гранита.

Интересной особенностью архитектурного решения стали частичное повышение высоты главного вестибюля и формирование атриума с естественным освещением. Такие приемы были характерны для ранних станций Московского метрополитена.

В будущем на станции «Мневники» планируется создать транспортно-пересадочный узел (ТПУ) с жилыми, общественно-деловыми и социальными объектами. Значительную часть застройки составят дома, возводимые по программе реновации.

БКЛ: от идеи к реализации

Строительство Большой кольцевой линии — крупнейший в мире проект в области метростроения. Ее длина составит 70 километров, на ней разместятся 31 станция и три электродепо, включая существующий участок «Каховская» — «Каширская». Для сравнения: протяженность существующей Кольцевой линии метро — 19,4 километра (12 станций), что в 3,5 раза меньше Большой кольцевой линии.

БКЛ может стать самой протяженной кольцевой линией метро и в мире, оставив позади сегодняшнего лидера — вторую кольцевую линию пекинского метро, длина которой составляет 57 километров.

«Я думаю, года через два полностью закончим Большую кольцевую линию, и можно будет передвигаться по всему городу, пересекая все основные линии метрополитена», — сказал Сергей Собянин на встрече с жителями района Хорошево-Мневники.

БКЛ соединит существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 километров от действующей Кольцевой линии, что позволит разгрузить первый (станции внутри кольца) и второй (сама Кольцевая линия) пересадочные контуры московского метро.

В ходе строительства Большой кольцевой линии закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро: Рублево-Архангельскую линию на станции «Народное Ополчение», Троицкую линию на станции «Новаторская» и перспективную линию в Бирюлеве и Щербинку — на «Кленовом бульваре».

Со станций БКЛ можно будет сделать пересадки на 20 станций 11 линий метро, четыре пересадки на МЦК, шесть пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД) — МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» (Одинцово — Лобня) и МЦД-2 «Курско-Рижский» (Нахабино — Подольск), 11 пересадок на линии железной дороги. Крупнейшими ТПУ Большой кольцевой линии станут «Деловой центр», «Савеловская», «Нижегородская» и «Новаторская».

О строительстве БКЛ задумались еще в 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и по иным причинам к реализации проекта не могли приступить в течение 25 лет. Решение о строительстве принял Сергей Собянин.

Строительство линии разделено на следующие участки:

— северо-западный — от станции «Деловой центр» до «Савеловской». Этапы: «Деловой центр» — «Петровский парк» (участок открыт для пассажиров 26 февраля 2018 года), «Петровский парк» — «Савеловская» (участок открыт для пассажиров 30 декабря 2018 года);

— северо-восточный — от «Савеловской» до «Нижегородской». Этапы: «Нижегородская» — «Лефортово» (участок открыт для пассажиров 27 марта 2020 года), «Лефортово» — «Электрозаводская» (участок открыт для пассажиров 31 декабря 2020 года), «Электрозаводская» — «Савеловская»;

— западный — от станции «Хорошевская» до станции «Кунцевская». Этапы: «Хорошевская» — «Мневники» (открыт для пассажиров 1 апреля 2021 года), «Мневники» — «Кунцевская»;

— юго-западный — от «Кунцевской» до станции «Проспект Вернадского». Этапы: «Аминьевская» — «Проспект Вернадского», «Кунцевская» — «Аминьевская»;

— южный — от станции «Проспект Вернадского» до станции «Каховская» (включая реконструкцию участка «Каширская» — «Каховская»);

— восточный — от станции «Каширская» до «Нижегородской».

Уже завершена проходка 95 процентов тоннелей. Общая строительная готовность кольца — 74 процента.

Итоги и планы: как развивается столичное метро

С 2011 года введено в эксплуатацию 310 километров линий, 150 станций, три дополнительных вестибюля метро, МЦК и МЦД, а также 10 электродепо.

Люблинско-Дмитровская линия:

— участок от станции «Марьино» до станции «Зябликово» (три станции);

— участок от станции «Марьина Роща» до станции «Селигерская» (шесть станций);

— второй вестибюль станции «Марьина Роща»;

— второй вестибюль станции «Петровско-Разумовская».

Калининско-Солнцевская линия:

— участок от станции «Новогиреево» до станции «Новокосино» (одна станция);

— участок от станции «Деловой центр» до станции «Раменки» (пять станций);

— участок от станции «Раменки» до станции «Рассказовка» (семь станций).

Замоскворецкая линия:

— участок от станции «Красногвардейская» до станции «Алма-Атинская» (одна станция);

— станция «Технопарк»;

— участок от станции «Речной вокзал» до станции «Ховрино» (две станции).

Арбатско-Покровская линия:

— участок от станции «Митино» до станции «Пятницкое шоссе» (одна станция).

Таганско-Краснопресненская линия:

— участок от станции «Выхино» до станции «Котельники» (три станции);

— станция «Спартак».

Бутовская линия:

— участок от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» (две станции).

Сокольническая линия:

— участок от станции «Юго-Западная» до станции «Саларьево» (три станции);

— участок от станции «Саларьево» до станции «Коммунарка» (четыре станции).

Некрасовская линия:

— участок от станции «Косино» до станции «Некрасовка» (четыре станции);

— участок от станции «Нижегородская» до станции «Косино» (три станции).

Большая кольцевая линия:

— участок от станции «Деловой центр» до станции «Савеловская» (шесть станций);

— участок от станции «Нижегородская» до станции «Лефортово» (три станции);

— участок от станции «Лефортово» до станции «Электрозаводская» (одна станция);

— пересадка между станциями «Петровский парк» Большой кольцевой линии и «Динамо» Замоскворецкой линии;

— участок от станции «Хорошевская» до станции «Мневники» (две станции).

Филевская линия:

— второй вестибюль станции «Международная».

Московское центральное кольцо — 31 станция.

Московские центральные диаметры (МЦД-1, МЦД-2) — 60 станций, из которых 20 — пересадочные на метро, МЦК и МЦД.

Электродепо (включая реконструкцию): «Митино», «Братеево», «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Нижегородское», «Лихоборы», «Солнцево», «Владыкино», «Руднево».

В планах на 2021 год — завершить строительство 27,4 километра линий и 11 станций метрополитена, в том числе:

— западного участка БКЛ от станции «Хорошевская» до «Кунцевской» (8,1 километра, четыре станции). Первый этап: от станции «Хорошевская» до «Мневников» (открыт для пассажиров 1 апреля 2021 года), протяженность — 4,6 километра (две станции);

— юго-западного участка БКЛ от станции «Кунцевская» до станции «Проспект Вернадского» (9,2 километра, четыре станции);

— южного участка БКЛ от станции «Проспект Вернадского» до станции «Каховская» (семь километров, три станции);

— соединительной ветки с электродепо «Нижегородское» (1,9 километра);

— тупиков за станцией «Деловой центр» БКЛ (1,2 километра);

— второго вестибюля станции «Лесопарковая» Бутовской линии;

— пересадки с БКЛ на действующую станцию «Авиамоторная» Калининской линии.

По материалам: mos.ru