Минск: о строительстве третьей линии метро

Image: 

Как возводят первый пусковой комплекс третьей линии столичной подземки, какие проблемы доводится решать его строителям? Об этом рассказал главный инженер, исполняющий обязанности начальника дирекции строительства Минского метрополитена Алексей Мурач. Возведение первого пускового комплекса третьей линии подземки идет в соответствии с графиком, проблем с финансированием нет. В него, напомню, вошли четыре станции: «Вокзальная», «Юбилейная площадь», «Ковальская Слобода» и «Площадь Богушевича», а также инженерный корпус и здание обслуживающего персонала.

Сегодня в самой высокой степени готовности находится последний объект. На нем уже идут отделочные работы, завершается монтаж оборудования и благоустройство территории. Наибольшие объемы строительных и иных работ выполнены на станциях «Вокзальная» и «Ковальская Слобода», потому что здесь раньше приступили к раскрытию котлованов. Фронт работ разворачивается и на других станциях. 

Так, на «Юбилейной площади» идет сооружение конструкций способом «стена в грунте». После этого приступим к открытию котлована, установке анкерных креплений, поярусному уходу вниз. По залеганию эта станция самая глубокая, около 30 м. На «Площади Богушевича» строительные работы еще в начальной стадии. После закрытия улицы Клары Цеткин уже осуществлена частичная переноска инженерных сетей. Теперь производится перенос остальных коммуникаций, что позволит полностью освободить территорию и приступить к раскрытию котлована этой станции. 

— Как проходит процесс отселения жильцов, сноса жилых и административных зданий, находящихся на пути первого комплекса третьей линии? 

— Он уже в завершающей стадии, за исключением двух частных домов, с собственниками которых вопрос еще решается в судебном порядке. Один из них находится по адресу: переулок Северный, 5; второй — №4 в проезде Сенницком. Вариант компенсации их владельцев не устроил, хотя он юридически обоснован. Первому из них уже выделена квартира, и надеюсь, вопрос по переулку Северному будет улажен. Наибольшие строительные работы предстоят именно в этом месте. Нужно срезать откос и соорудить опорную стену. 

— Какой метраж уже прошли пять проходческих комплексов, задействованных на третьей линии, и в первую очередь французский щит? 

— Автоматизированный комплекс фирмы GSM Bessac уже преодолел более 500 м и станцию «Площадь Богушевича». Сейчас он направляется в сторону «Юбилейной площади», до которой осталось около 800 м. На этом пути щит прошел очень ответственные участки: два действующих моста — автомобильный и железнодорожный в районе вокзала. Просадки грунта минимальные. Сбоев в его работе нет, выдерживаются все параметры прокладки тоннеля, в том числе и скоростной. 

Соблюдаются и технологические перерывы. После станции «Юбилейная площадь» он будет демонтирован и вновь собран на «Вокзальной» для прохождения параллельного тоннеля. Из двух других немеханизированных щитов на этой же станции один уже освоил свой метраж в 175 м в сторону здания БГУ, второй прошел больше половины тоннеля от 242 м под железнодорожными путями в сторону станции «Площадь Ленина». Четвертый комплекс задействован на «Юбилейной площади» для сооружения камеры съездов, а пятый немеханизированный щит ведет соединительную ветку между второй и третьей линиями подземки. Все щиты работают в плановом режиме.

По материалам: realt.onliner.by

Город: 

 

Предлагаем на выбор купить подшипники на https://bergab.ru/ с доставкой покупателю, недорого.

  LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня Яндекс.Метрика