Нижний Новгород

·  На главную страницу города  ·  История метрополитена  ·  Перспективы метрополитена  ·  Летопись  ·
· Путешествие по станциям · Автозаводская линия · Сормовско-Мещерская линия ·
·  Факты о метро  ·  Подвижной состав  ·
  Оплата проезда  ·  Схемы  ·  Звуки метро  ·  Видео о метро  ·

Часть 6. Заключительная

В предыдущих рассказах про Нижегородскую подземку мы затронули пять тем различной интересности, при это осталось совсем немного фотографий, которыми хотелось поделиться, чтобы составить некий законченный образ Нижегородского метро. В самой первой части мы показали только 4 станции метро, которые на мой взгляд являются наиболее яркими и необычными.

При этом это вовсе не означает, что остальные 11 станций не представляют интереса. Давайте ещё окинем взором Горьковскую подземку.

Станция "Заречная".
Станция "Заречная"

Начнем со станции "Заречная", она входит в состав первого пускового участка, открытого 34 года назад. В моём понимании, конечно, все станции на этой линии в какой-то степени заречные - за рекой находятся. Но тут, видимо, история топонимическая - вестибюли выводят пассажиров в Заречный округ Нижнего Новгорода.

По конструкции это хорошо знакомая станция колонного типа, построенная на малой глубине. Трудно найти метрогород на постсоветском пространстве, где таких станций нет. Даже в Петербурге, где геология традиционно была не сахарная, всё равно две такие станции на юго-западе построили - "Проспект Ветеранов" и "Ленинский Проспект".

Принцип простой - откопал ямку (котлован), козловым краном или просто краном опустил заводского изготовления железобетонные детальки, сварил и соединил всё это вместе и засыпал песочком. Станция готова.

Центральный зал станции "Заречная".
Платформа станции "Заречная"

Станций подобного типа в Нижнем Новгороде пока большинство - 8 штук.

Станция "Кировская".
Станция "Кировская"

Вот, например, "Кировская". Во время съёмки там было немноголюдно, но и время-то рабочее - все на работе, а рядом заводы!

Станция "Комсомольская".
Станция "Комсомольская"

Вроде бы все и похожи, но отличаются в архитектурной отделке. Еще бы света побольше, но электричество экономят.

Пожалуй, единственное место в мире, где в мозаике запечатлена номенклатурная Волга 3102!
Пожалуй, единственное место в мире, где в мозаике запечатлена номенклатурная Волга 3102!

На станции "Комсомольская" мне очень понравилось панно в одном из вестибюлей - там Волга 3102 и ГАЗ-53. Немудрено - проходная завода буквально в нескольких десятках метров.

Есть в Нижнем Новгороде и односводчатые станции, например - "Парк Культуры". Фото снято на плёнку.
Станция "Парк Культуры". Плёнка

"Парк Культуры" - конечная станция. Поезд дальше не идёт и особо-то вроде дальше и не надо, учитывая потребности в метрополитене в других районах.

На станции весьма оригинальные светильники.
На станции весьма оригинальные светильники

Другая односводчатая станция - "Ленинская".
Станция "Ленинская"

Оригинальные светильники попарно разрезают свод станции.
Очень люблю такие ракурсы

Подводя итог, хочу отметить, что Нижегородский метрополитен оставил особое впечатление. Да, он проще, меньше своих собратьев из Москвы, Петербурга и даже Минска, но при этом имеет своё лицо и я надеюсь, что с годами он станет настоящей визитной карточкой города и позволит комфортно перемещаться по большинству районов большого мегаполиса-миллионника.

Рубрика: 

Город: 

Нижний Новгород

·  На главную страницу города  ·  История метрополитена  ·  Перспективы метрополитена  ·  Летопись  ·
· Путешествие по станциям · Автозаводская линия · Сормовско-Мещерская линия ·
·  Факты о метро  ·  Подвижной состав  ·
  Оплата проезда  ·  Схемы  ·  Звуки метро  ·  Видео о метро  ·

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика