Строительство станции «Зюзино» Большой Кольцевой линии. 25 марта 2021 года.

Станция "Зюзино" расположена между станциями "Калужская" ("Воронцовская") и "Каховская" строящейся Большой Кольцевой линии, на юге Москвы, в районе Зюзино Юго-Западного административного округа, на востоке пересечения Севастопольского проспекта с улицы Каховка. 

Став частью Большого кольца московского метро, станция «Зюзино» улучшит транспортную доступность районов Зюзино и Черемушки, снизит загрузку южных участков действующих перегруженных линий подземки - Сокольнической, Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской.  

Спасибо строительной компании ООО "ИБТ" за содействие в создании репортажа и предоставленные материалы.

Расположение станции на Генплане. На станции запроектированы два вестибюля: западный, с выходом в сеть подуличных переходов под перекрёстком Севастопольского проспекта и улицы Каховка, и восточный — с выходом на обе стороны улицы Каховка.

Главной особенностью станции станет декоративный подвесной потолок в виде объёмных кубов, выполненный из алюминиевых пластин разных размеров. Это навеяно индустриальным строительством, ведь Зюзино первый район "хрущёвского" массового строительства.  Благодаря динамичной композиции пассажирам будет казаться, что потолок находится в постоянном движении. При этом при сложной потолочной конструкции предусмотрен простой рисунок пола. Объемный потолок с имитацией пчелиных сот создадут из алюминиевых пластин разных размеров и множества светодиодов. В оформлении станции будут использовать серые, чёрные и жёлтые цвета. Путевые стены оформят алюминиевыми панелями. 

Реализовываемый проект оформления станции. Архитектор - А.Л. Вигдоров (в соавторстве с С. Каретниковым и Н. Маренковым), автор таких замечательных и оригинальных станций как "Выставочная", "Воробьёвы горы", "Тимирязевская" и многих других.

При типовой конструкции станция будет иметь яркий индивидуальный образ, сочетающийся с эстетикой района типовой застройки 1960-х годов. В дизайне метро «Зюзино» будут использованы серые, чёрные и жёлтые цвета. Путевые стены оформят алюминиевыми панелями. Колонны облицуют светло-серым мрамором, имеющим выраженную текстуру.

Так станция выглядела в начале марта, когда завершилась отделка пола гранитом. После чего, во избежание повреждения, его накрыли защитными листами, строительство продолжилось. Сам станцию не мыл, но ООО "ИБТ" любезно поделились архивом. :-)

На станции уже готовы основные конструкции, начались отделочные работы.

"Зюзино" - колонная двухпролётная станция мелкого заложения, с одним рядом колонн вдоль продольной оси станции.

В форме кронштейнов к которым будет крепиться подвесной потолок уже начинают вырисовываться контуры будущих "сот".

Ширина платформы составляет 12 метров, длина - 163 метра, высота - 6 метров. Глубина заложения станции около 25 метров.

Колонны облицовываются светлым подольским мрамором (месторождение расположено в Саянах). Первоначально планировалось облицевать испанским мрамором Bianco Carrara D. 

Сложный ритм потолка контрастирует с простым рисунком пола, отделанным двумя разновидностями природного камня — светло-серым Сибирским гранитом и чёрным габбро-диабазом.

Вид в сторону восточного выхода.

Он соединён с кассовым залом трёмя лентами эскалаторов.

С этого пути будут отправляться поезда в направлении "Калужской".

Станция уже начинает потихоньку приобретать свои черты. Готовы подсистемы под монтаж панелей для путевых стен, мрамора на колонны и декора потолка.

В западном торце станции ещё остались несколько расстрелов - вида временной крепи котлована при производстве строительно-монтажных работ. Расстрел представляет собой распорку между противоположными стенами котлована, предотвращающую его осыпание. В скором времени они будут демонтированы.

Западный эскалаторный наклон.

В вестибюле подвесной потолок будет выполнен из крупных алюминиевых сотовых панелей, между которыми расположены профили с осветительным оборудованием. Колонны из бетона будут отделаны антивандальным силикатным составом, стены — серым мрамором, кассовый блок — оранжевым агломератом. Пол отделывается серым сибирским гранитом и чёрным габбро. Рисунок подвесного потолка и профили осветительного оборудования направляют пассажиров к выходам. Кассовый блок эффектно выделен цветом в монохромном интерьере. 

Реализовываемый проект кассового зала.

Будущие кассы.

Облицовываются панелями архитектурного бетона жёлтого цвета.

Перегонный тоннель в направлении станции "Каховская" полностью готов.

Перегонный тоннель в сторону станции "Калужская", буквально на днях завершилась его проходка. Новые тоннели прошли под действующей Калужско-Рижской линией, для этого с 20 марта на 1,5 недели временно прекращалось движение поездов на перегоне "Новые Черёмушки" - "Беляево".

Станционные вентиляторы.

Зимой работают на вытяжку, летом наоборот затягивают свежий тёплый воздух с улицы.

Противодымовые заслоны. В случае задымления закрываются, не позволяя ядовитым парам просочиться на станцию и в тоннели.

СТПП - совмещённая тягово-понизительная подстанция.

Именно отсюда питается электроэнергией вся станция, тоннели и составы.

Всё оборудование полностью смонтировано.

Рубрика: 

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика