Строительство станции "Саларьево". 30 января 2016 года

Станция "Саларьево" строящаяся конечная станция Сокольнической линии за станцией "Румянцево", расположена за МКАД, на участке между Киевским шоссе и деревней Саларьево, к югу от развязки Киевского шоссе и Родниковой улицей. За станцией также идут подготовительные работы к сооружению метродепо. Станция - колонная, трёхпролётная мелкого заложения, строится по индивидуальному проекту.

Архитектурный облик станции был разработан проектно-конструкторским бюро "Инжпроект". По варианту, предложенному в 2013 году, перронный центральный зал должен был иметь всего три опоры, расходящиеся кверху, что позволило бы вместить наибольшее количество пассажиров.

Станция по первоначальному проекту.

В 2014 году проект был полностью изменён. За основу взято новое архитектурное решение авторства А. И. Тарасова и Н. Д. Деева.

Претворённый в жизнь с небольшими изменениями проект.

Станция готова к приёму первых пассажиров.

Станцию планировалось открыть одновременно с "Румянцево". Однако из-за низкой готовности наземной инфраструктуры на "Саларьево" было решено открывать станции по отдельности. Поскольку за станцией "Румянцево" отсутствуют оборотные тупики, поезда оборачиваются за станцией "Саларьево".

Весной 2012 года было принято решение о продлении Сокольнической линии в Новую Москву. Первоначально, после станции "Румянцево" линию планировалось вести в сторону Солнцева, однако, впоследствии от этого отказались и уже летом 2012 году станция "Саларьево" впервые появляется в планах. В середине сентября 2012 года московским правительством принято окончательное решение о возведении станций "Румянцево" и "Саларьево", срок окончания строительных работы был намечен на декабрь 2014 года. В мае 2013 года на месте будущей станции начались работы по обустройству строительной площадки, и уже к середине лета началось строительство.

"Саларьево", вероятно, на долгое время станет конечной станцией Сокольнической линии метро, хотя возможность продлить красную ветку вглубь присоединённых территорий пока рассматривается.

Художественный образ станции строится на идеях конструктивизма. Каркасный характер станции не декорируется, а выявляется.

Образуемые колоннами и балками несущего ж/б каркаса визуальные "квадраты" создают некую тему, продолжающуюся в рисунке мощении пола, отделки потолка, путевых стен.

Лаконичность архитектурного решения подчеркивается применением одинаковых отделочных материалов, их цветов и фактур, как на платформе, так и в кассовых залах.

Потолки самой станции и в подземных переходах также выполнены в едином стиле.

Последние штрихи.

Рядом со станцией расположена бывшая деревня Саларьево, являющаяся сегодня частью Москвы в составе Новомосковского административного округа. Около станции будет сооружён крупный транспортно-пересадочный узел для обеспечения общественным транспортом близлежащих районов Москвы и Подмосковья и перехватывающая парковка. Предполагаемое количество охватываемых пассажиров - 200.000. Никаких других объектов, дающих значимый пассажиропоток, возле станции больше нет.

 Вид в сторону "Бульвара Рокоссовского".

По оси станции установлены две пары лавок.

Спинки сидений завершает небольшая декоративная перекладина с названием станции.

 От "Саларьево" до "Бульвара Рокоссовского".

 Стоит добавить что "Саларьево" станет 200-й станцией Московского метрополитена.

 Линия турникетов.

В ожидании первых пассажиров.

 Поскольку строительные работы на станции ещё не завершены, для того чтобы можно было пронести крупногабаритные вещи, два турникета временно демонтировали.

 В сторону выхода в город.

 Терминалы для пополнения карт "Тройка".

 Кассы.

 На станции будет даже небольшой эскалатор.

 Все стены отделаны (предположительно) саянским мрамором, это - единственный вид мрамора добываемого в России, который подходит для отделки станции.

 В свете последних событий и решения использовать в отделке станции (по возможности) только отечественные материалы, этот мрамор на ближайшие годы станет основным в отделке станций (кроме тех случаев, где иной камень уже успели заказать).

 Стены павильонов также облицованы мрамором.

 Сами павильоны выполнены также по индивидуальному проекту.

 

 

 

 

Рубрика: 

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика