23 апреля 2014 стартовала проходка правого перегонного тоннеля между станциями "Саларьево" и "Румянцево" строящегося участка Сокольнической линии метрополитена.
Строительство южного продления Сокольнической линии от станции "Юго-Западная" до станции "Саларьево" протяженностью 6,7 км, начатое в 2012 году, включает три станции – "Тропарево", "Румянцево", "Саларьево", которые планируется ввести в эксплуатацию в текущем году. Ввод "Тропарёво" запланирован на сентябрь, две других станции должны открыть к новому году.
01. Проходка будет выполнена тоннелепроходческим комплексом (ТПМК) Herrenknecht S-453, который полностью готов к запуску.
02. По заведенной метростроевцами традиции, ТПМК было присвоено женское имя – Надежда.
03. Данный ТМПК уже прошел оба перегонных тоннеля на участке "Юго-Западная" – "Тропарево" (правый перегонный тоннель – 1332 метра, и левый перегонный тоннель – 1335 метра). ТПМК изнутри.
04. Теперь "Надежде" предстоит пройти по правому перегонному тоннелю от "Саларьево" до "Румянцево", длина которого составит 1411 метров. На фото: домкраты планшайбы щита.
05. Кабина и пульт управления ТПМК.
06. На церемонию запуска ТПМК прибыл Владимир Александрович Швецов, заместитель руководителя Департамента строительства города Москвы по строительству метро и транспортной инфраструктуры.
07. С помощью такого дизельного локомотива осуществляется доставка и выгрузка тяжелых грузов, а также отгрузка породы.
08. На самом деле проходка началась несколько дней назад, на 23 апреля была назначена лишь торжественная часть. Щит вгрызается в первые метры земли. В сутки ТПМК проходит в среднем 20 метров.
09. На стройплощадку прибыл ТПМК который будет осуществлять проходку левого перегонного тоннеля. На фото его планшайба со снятым ножом (ротором).
10. До этого с помощью него велась проходка тоннеля "Тропарёво" - "Румянцево".
11. Тюбинги.
Станция «Саларьево» Сокольнической линии метрополитена – мелкого заложения, расположена на территории Новомосковского административного округа города Москвы, на участке между Киевским шоссе и деревней Саларьево, к югу от развязки Киевского шоссе и Родниковой улицы. Ввод в эксплуатацию станции «Саларьево» запланировано на конец 2014 года.
Общая длина станционного комплекса составит 240 метров, длина платформы 162 метра. За станцией запланировано строительство электродепо. А на базе станции будет сооружен крупный транспортно-пересадочный узел для обслуживания присоединенных территорий. ТПУ обеспечит условия для пересадки пассажиров, проживающих в Новомосковском административном округе, с наземных видов транспорта на метрополитен.
Продление Сокольнической линии Московского метрополитена за станцию «Юго-Западная» позволит разгрузить конечные станции данной линии и повысить уровень транспортного обслуживания населения, проживающего в районе этих станций. Географическое положение новых станций делает их ключевыми для обслуживания присоединенных к Москве территорий.
12. Котлован станции "Саларьево". Вид в южном направлении в сторону строящегося депо. На заднем плане видна "знаменитая" Саларьевская горка.
13. А так это выглядит если опуститься чуть ниже.
14. Котлован станции, вид в сторону "Румянцево".
15. Идут работы по заливке лотка станции бетоном.
16. Доставляется бетонная смесь с помощью таких кранов.
17. После чего вяжут арматуру которую после зальют бетоном, полученная железобетонная плита и будет являться основанием станции
18. Временные металлические распорки - расстрелы, впоследствии будут демонтированы, а над станцией вырастет несколько этажей в которых будут располагаться технические помещения.
19. Слева видны рельсы на которых будет смонтирован второй ТПМК.
20. Так будет выглядеть станция согласно утверждённому проекту.
