Строительство станции «Рассказовка». 1 декабря 2017 года

Метро продолжает расти и уходить всё дальше за МКАД, станция "Рассказовка" находится на территории Новой Москвы, в Новомосковском округе, очень близко примыкает к району Ново-Переделкино (улица Федосьино). Сейчас вблизи от будущей станции активно возводятся жилые массивы, а также транспортно-пересадочный узел, так что станция пустовать не будет.

"Рассказовка" будет конечной станцией Солнцевского радиуса Калининско-Солнцевской линии метрополитена, в перспективе рассматривается продление линии до аэропорта Внуково. Первоначально планировалось, что конечной станцией на линии станет предыдущая "Новопеределкино", однако осенью 2013 года было озвучено решение о постройке ещё одной станции в Новой Москве, в окрестностях бывшей деревни Рассказовка, где развернулось бурное строительство нового спального района.

Строительство станции началось в ноябре 2013 года силами подрядчика "ИБТ", в июле 2014 года началось раскрытие котлована будущей станции. Открытие станции запланировано на начало 2018 года в составе пускового участка "Раменки" - "Рассказовка". К этому моменту планируется завершить и застройку основной части нового района.

Репортаж создан при поддержке Центра Профориентации Московского метрополитена.

Выражаем благодарность компании "ИБТ" за организацию и содействие в проведении съёмки.

Солнцевский участок линии.

План размещения станции.

Название обыгрывается в оформлении: стены и колонны будут украшены корешками книг и создавать иллюзию пребывания в большой библиотеке.

 Генеральный проектировщик - Ленметрогипротранс.

Строительство станции практически завершено, ведутся отделочные работы и наладка оборудования, которое уже полностью смонтировано.

"Строительные работы на участке от станции «Раменки» до «Рассказовки» в Новой Москве практически завершены, - рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. - Сейчас ведется пуск и наладка оборудования, монтаж инженерных систем."

По конструкции станция двухпролетная колонная мелкого заложения, расположена на глубине 12 метров.

Вид в сторону области.

На «Рассказовке» предусмотрено пять выходов, три из которых расположат у жилых домов и остановок общественного транспорта. Ещё два поведут пассажиров к торговому центру и ТПУ, который будет сооружён рядом со станцией.

Пол облицован в виде диагонального шахматного рисунка двух типов: темно-серый с белым и светло-серый с белым.

Оформление станции будет вызывать ассоциации с библиотекой. Колонны оформят в виде ячеек картотеки с названиями книг и фамилиями русских писателей.

На эти ящики нанесены QR-коды, которые позволят при помощи гаджетов скачать литературные произведения.

Путевые стены выполнены в виде полки с книгами.

На пассажиров будут смотреть корешки книг русских писателей.

"Книги" выполнены из многослойных металлокерамических панелей - стальных листов, покрытых несколькими слоями стекловидной эмали.

В настоящее время вовсю ведётся их монтаж.

На станции будет интересное освещение: в основании колонн смонтированы светодиодные полосы, которые подсвечивают контур колонны снизу.

Надписи на путевых стенах будут также подсвечиваться.

На потолке появятся светильники правильной геометрической формы, а вдоль путей с обеих сторон будет освещение скрытого типа. Все светодиоды будут светлых тонов - от белого до светло-желтого.

Архитектурная концепция станции совмещает декораторский стиль «арт-деко» (отличительные черты - смелые геометрические формы, этнические геометрические узоры, орнаменты, роскошь, шик, дорогие и современные материалы) и пространство классического читального зала общественной библиотеки.

Архитекторы ОАО «Ленметрогипротранс» предложили оформить интерьеры станции в однотонной гамме, но в отделке колонн использовать насыщенный алый цвет.

В простенках между колоннами будут установлены скамейки.

Вид в сторону центра.

Восточный лестничный марш.

Восточный вестибюль. Он будет оформлен в едином стиле со станцией.

Вид из западного вестибюля на станцию.

Сооружение подземных переходов станции.

Как уже говорилось, станция будет расположена в центре нового жилого района, также рядом будет крупный ТПУ.

Поскольку станция будет конечной, за ней расположены оборотные тупики.

При укладке перекрёстных съездов были применены новые технологии. Если раньше их монтировали на щебень, что требовало немалых затрат на эксплуатацию и содержание, то сейчас, как и сами пути, они уложены на современные блоки LVT отечественного производства, по австрийской технологии. Весь стрелочный перевод вывешивается в пространстве, выравнивается и просто заливается бетоном. Эта конструкция надежная, безопасная и очень удобная в использовании.

Рубрика: 

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика