Строительство станции "Раменки". 21 декабря 2016 года.

"Раменки" - конечная станция Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена, которая будет открыта в ближайшие дни в составе пускового участка "Парк Победы" - "Раменки". Станция находится в районе Раменки на пересечении Винницкой улицы и Мичуринского проспекта. Она станет временной конечной западного радиуса линии до его продления в Солнцево.

Будущая станция приблизительно на этом месте запроектирована ещё в 1965 году, как станция будущего Солнцевского радиуса Арбатско-Покровской линии. Планы неоднократно пересматривались, пока, наконец, в 2011 году не было окончательно решено продлевать Калининскую линию в Солнцево. Строительство станции началось в 2012 году.

Участок продления Калининско-Солнцевской  линии от станции "Парк Победы" включает в себя три станции – "Минская", "Ломоносовский проспект" и "Раменки". Длина построенного участка составляет 7,3 км. Перегоны между станциями сооружены закрытым способом, станционные комплексы и платформенные участки выполнены открытым способом.

С сайта "Метрогипротранс": "Концепция участка Калининско-Солнцевской линии, идущей от станции "Парк Победы" в направлении "Раменок", основана на применении типовых конструкций и объемов станционных комплексов, характерных для станций мелкого заложения. Платформенные участки станций приняты колонные, с расположением одного ряда колонн вдоль продольной оси станции, с шириной островной платформы 12 м, высотой в конструкции от уровня платформы до низа перекрытия 6 м. Идея архитектурного единства линии с индивидуальным обликом каждой станции основана  на одинаковом решение интерьеров вестибюлей и платформенных участков, в которых выделены зоны с тематическими рисунками, выполненными на стеклянных подсвеченных панелях, имеющих фоновым цвет индивидуальный для каждой станции, который поддерживается на части стен вестибюлей пешеходных переходов из подсвеченных стеклянных панелей и, ярко выделяясь на контрасте с нейтральным серым цветом остальных стен из объемного глазурованного керамического камня и металлической шлифованной поверхностью потолков вестибюлей и станций, а также путевых стен".

Тема оформления станции «Раменки» навеяна историей района: абстрактные силуэты деревьев на зелёном фоне напоминают о некогда бывших в этой местности дубовых рощах.

Проект создан авторским коллективом под руководством Л. Л. Борзенкова, в который также вошли Михаил Волович, Сергей Костиков, Тамара Нагиева, Наталья Солдатова и Василий Уваров.

Подземная дубовая роща.

Станция - двухпролётная колонная, мелкого заложения, по конструкции другим станциям пускового участка "Ломоносовскому проспекту" и "Минской".

Надпись с названием станции на путевой стене.

Ведутся последние приготовления перед открытием.

Колонны, ещё покрытые защитной плёнкой.

По внешнему виду, станция аналогична другим станциям пускового участка - "Ломоносовский проспект" и "Минская". Для отделки станций применены долговечные декоративные материалы такие, как гранит, плиты объемной глазурованной керамики, стеклянные панели из закаленного триплекса, нержавеющая сталь и алюминий.

Благодаря зелёным колоннам станция выглядит ярко и нарядно.

В перспективе на Мичуринском проспекте, помимо станций «Ломоносовский проспект» и «Раменки», предполагается строительство еще двух станций - «Мичуринский проспект» и «Очаково», которые будут располагаться у пересечения улицы Удальцова и Никулинской улицы соответственно.

На балюстрадах эскалатора установлены светильники нового типа.

За станцией расположены двухпутные оборотные тупики.

Вид на станцию со стороны "Ломоносовского проспекта".

Перегонный тоннель "Ломоносовский проспект" - "Раменки" с чугунной обделкой.

Перегонный тоннель "Ломоносовский проспект" - "Раменки" с железо-бетонной обделкой.


Рубрика: 

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика