Станция "Новопеределкино" расположена на юго-западе Москвы, в Западном административном округе, в районе Ново-Переделкино, под Боровским шоссе в месте его пересечения с улицей Шолохова. Параллельно также используется проектное название - "Шолоховская". На станции предусмотрено два подземных вестибюля с выходами в подземные переходы на обе стороны Боровского шоссе.
Впервые станция в этих краях появляется на планах строительства в 1973 году, когда Арбатско-Покровскую линию планировалось дотянуть до города Солнцево, а за ним организовать пересадочную с железнодорожной платформой "Ново-Переделино" станцию. Таким образом, местоположение станции в то время было совсем иное, да и до начала массового жилищного строительства было ещё очень далеко.
В 1985 году с появлением проекта скоростных хордовых линий станция "Новопеределкино" получает нынешнее местоположение, вписанное в план развития района, где спустя несколько лет началось массовое жилищное строительство. Однако, этот проект так долгое время пылился на бумагах, пока в начале 2000-х годов не появился проект строительства линии лёгкого метро в Солнцево.
Очень скоро от строительства линии лёгкого метро отказались и было решено сооружать полноценную подземную станцию в составе проектируемого Солцевского радиуса, который впоследствии будет соединён с Калининской линией. В 2011 году был разработан проект, а в 2013 году началось строительство, в августе 2014 года началась разработка котлована будущей станции. К слову сказать, в 2012 году рассматривалась идея продления Сокольнической линии в Солнцево, но впоследствии от этой неё отказались.
Конечной станцией Солнцевской линии во всех её ипостасях, будь то Солнцевско-Мытищинская хорда или Солнцевское лёгкое метро, изначально планировалась станция "Новопеределкино". Однако в 2013 году было принято решение продлить и вывести линию в Новую Москву, в деревню Рассказовка, с опережением, чтобы к моменту завершения глобального жилищного строительства (которое сейчас активно ведётся) район уже получил бы станцию метро.
01. План размещения станции. До 2013 года название станции писалось через дефис.
02. Это одна из двух станций Солнцевского радиуса, где был устроен конкурс на архитектурное решение. Благодаря этому, оформление должно быть интересным и оригинальным.
03. Победителем конкурса стала студия United Riga Architects. Таким образом, это будет вторая станция в Москве от архитекторов из Риги (первая - "Рижская").
04. Так будут выглядеть наземные павильоны станции.
05. Котлован станции. Здесь ещё продолжаются работы по бетону на опорных конструкциях, перекрытия ещё не везде возведены
06. Так сегодня выглядит будущая станция. 
07. По конструкции станция - колонная, двухпролётная, мелкого заложения, с одним рядом колонн по оси станции
08. Платформа тут только в стадии сооружения.
09. Вид с уровня будущих подплатформенных помещений. "Засечки" на колоннах - уровень платформы, участки с арматурой - будущие пути.
10. Архитектурный проект создан выигравшей открытый конкурс рижской студией United Riga Architects.
11. Работ ещё много.
12. Открытие станции запланировано на 2017 год.
13. Вестибюль в сторону улицы Шолохова.
14. Во время строительства одновременно являющийся демонтажной камерой для тоннелепрохоческих щитов.
15. Правый перегонный тоннель от "Рассказовки" уже пройден.
16. Левый ещё не завершён, но щит уже должен выйти на днях
17. Тоннели в сторону станции "Боровское шоссе" практически полностью пройдены.
18. Обделка тоннелей стандартная для современных тоннелей проходка которых осуществляется при помощи ТПК - из железобетонных тюбингов.
