Репортаж со строительства станции "Ломоносовский проспект". 21 декабря 2016 года.

Метрополитен столицы строится небывалыми темпами. В настоящий момент более 20 станций находятся в стадии строительства, в 2016 году были открыты станции "Румянцево", "Саларьево" (которая стала 200-й станцией метро), "Фонвизинская", "Бутырская" и "Петровско-Разумовская"-второй зал. Таким образом, количество станций подземки возросло до 203-х. Помимо этого, в этом году было запущено пассажирское движение по МЦК - Московскому центральному кольцу. Среди строящихся - станция "Ломоносовский проспект" которая располагается на отрезке между станциями "Минская" и "Раменки", открытие которого состоится со дня на день.

Этот участок является частью формирующейся Калининско-Солнцевской линии метрополитена. Станция находится в красных линиях Мичуринского проспекта, у его пересечения с Ломоносовским проспектом, с двумя подземными вестибюлями, расположенными в торцах станции и выходами через проектируемые подземные пешеходные переходы на обе стороны Мичуринского и Ломоносовского проспектов к жилой и общественной застройке района Раменки, остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта.

Репортаж создан при содействии "Центра профориентации Московского метрополитена".

Вы также можете ознакомиться с нашим прошлым репортажем со станции который был 25 февраля 2014 года и 12 апреля 2016 года.

01. Воплощаемый проект художественного оформления станции, в котором будут использованы графические элементы в виде пересекающихся рядов цифр, символизирующих точные науки и отражающих связь станции с расположенным вблизи Московским государственным университетом и научной деятельностью Ломоносова.

02. Станция - колонная двухпролётная мелкого заложения с одним рядом колонн по оси станции. 

03. Табличка с названием станции выполнена в стиле, аналогично в котором выполнены таблички на станциях "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". Архитектор всех этих станций - А. Борзенков. 

04. Работы на станции полностью завершены.

05. Станция отмывается от пыли и грязи и скоро предстанет перед пассажирами во всей красе. 

06. Вид в сторону "Раменок". 

07. Визуально станция похожа на "Жулебино", в её оформлении чувствуется рука и стиль мастера своего дела - Александра Борзенкова.

08. Однако конструкция у станции совершенно иная. Платформенный зал значительно большего объёма.

09. Участок Солнцевской линии, который будет открыт в ближайшие дни.

10. Мир чисел.

11. Станция на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов была запроектирована ещё в начале 90-х годов, однако, тогда предполагалось её расположение на Арбатско-Покровской линии (после станции "Парк Победы", откуда линия должна была идти в направлении Солнцево), либо же на перспективной хордовой линии Мытищи - Солнцево.

12. Своё нынешнее расположение на Калининско-Солнцевской линии станция получила в 2011 году. 

13. Северный выход оборудован эскалаторами.

14. На балюстрадах установлены светильники новой конструкции.

15. Вцелом станция получилась очень приятной, светлой и просторной. Немного смущает лишь тот факт, что соседние станции "Минская" и "Раменки" отличаются от "Ломоносовского проспекта" только цветом оформления колонн и путевых табличек.

16. Кассовый зал выполнен также в едином стиле со станцией.

17. При спуске на станцию пассажиров также встречает панно в виде набора цифр.

18. Турникетная линия, прикрытая кожухом. 

19. Кассы.

Рубрика: 

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика