Станция "Лермонтовский проспект" - расположена на Таганско-Краснопресненской линии между станциями "Выхино" и "Жулебино". Проектные названия станции - "Пронская" и "Жулебино". Архитектор станции - Л.Л. Борзенков. Планируемая дата ввода в экcплуатацию участка (вместе со станцией "Жулебино") - не раньше 1 октября 2013 года. Протяжённость нового участка - 5,2 км.
01. Вид в сторону "Выхино".
02. Вид в сторону "Жулебино". Потолочные светильники, которые на первый взгляд кажутся давящими (особенно если смотреть по фотографиям), наоборот придают станции особый шарм и абсолютно не кажутся громоздкими.
03. Западный выход. Наверное, один из самых длинных проходов на станциях мелкого заложения от станции к лестничным маршам в Московском метро.
04. Станция односводчатая, мелкого заложения с островной платформой шириной 12 метров и длиной 163 метра. На станции предусмотрено два подземных вестибюля совмещённых с подземными переходами.
05. Проблема с качественной фотосъёмкой на станции была связана с жуткой пылью, вызванной с работами по устранению аварии в тоннеле. Фотографии вытягивал как мог, сильно не бейте. Пыль на станции стояла такая, что из одного конца станции другой был едва виден. Фотошоп помог немного привести вид станции в надлежащий вид.
06. Информационные таблички разместились на колоннах, внизу которых установлены скамейки.
07. Основу архитектурного облика станции составляет цветовая шкала спектра от зеленого к красно-оранжевому, через желтый состоящая из пяти цветов, проходящая от вестибюля к вестибюлю по путевым стенам и элементам потолочной подвесной световой конструкции (из многослойных алюминиевых панелей с сотовым заполнением).
08. Остальные элементы интерьеров выполнены в нейтральных цветах, являясь фоном к главной цветовой теме и образуют сочетание свето и темно-серых тонов натурального камня отделки с белым штукатурным сводом.
09. Переход от одних цветов к другим, которые распространены среди растений в природе, превращает подземное пространство в позитивную среду, которая будет сохраняться в нем круглый год.
10. Зачем-то демонтировали установленные раннее алюминиевые панели на путевых стенах.
11. Следующая станция - "Жулебино". Конечная!
12. Так будет видеть станцию машинист поезда едущего со стороны "Выхино".
13. А так будет видеть станцию машинист едущий в сторону "Выхино".
14. Временно снятые панели.
15. Лермонтовский проспект
16. Да. Такая станция должна быть по рендеру. Как и "Жулебино", мне кажется, получилось даже лучше!
При написании использована информация с сайта "МЕТРОГИПРОТРАНС".
