Строительство станции «Карамышевская» Большой Кольцевой линии. 15 ноября 2020 года.

Предыдущий репортаж от 23 сентября 2020 года.

Продолжается строительство одного из самых важных градостроительных объектов Москвы - Большой Кольцевой линии. Уже скоро откроют двери две новые станции на западном участке Большого Кольца - «Карамышевская» и «Мнёвники». Сегодня мы увидим, как выглядела станция «Карамышевская» в середине ноября 2020 года.

Станция «Карамышевская» строится на пересечении улицы Демьяна Бедного и проспекта Маршала Жукова. Она расположена неглубоко под землёй. Оба её вестибюля ведут не в подземные переходы, а сразу на поверхность: к проспекту Маршала Жукова, на улицы Демьяна Бедного, Народного Ополчения и Мнёвники. В перспективе есть план организовать в этом месте транспортный узел, где пассажиры смогут пересесть на станцию проектируемой Рублёво-Архангельской линии метро с проектным названием «Проспект Маршала Жукова». Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству станции метро «Карамышевская» Большой кольцевой линии метро - АО «Мосинжпроект».

Примечательно, что станция находится строго под проспектом Маршала Жукова, в стороне улицы Народного Ополчения, в историческом районе Мнёвники. Именно «Мнёвники» было проектным названием станции, которое идеально ей подходило (благо рядом расположена и улица Мнёвники), позже станции было присвоено название «Улица Народного ополчения». Это название вызвало много споров, так как оно не очень подходит с точки зрения топонимики метрополитена - оно слишком длинное и не очень соответствует своему месторасположению. В начале декабря станции просвоено более логичное название - «Карамышевская», хотя село Карамышево находилось немного в стороне.

Расположение станции на местности: для строительства станции впервые в новейшей истории московского метро пришлось снести несколько многоэтажных зданий: две одноподъездные девятиэтажки и две "хрущёвки".

Принятый к реализации проект оформления станции.

В центре зала планировался задел под переход на Рублёво-Архангельскую линию.

Утверждённый проект кассового зала.

Наземные вестибюли будут прозрачными. Их выполнят из устойчивого к погоде прочного стекла.

Конструкция станции - колонная трёхпролётная, сооружённая из монолитного железобетона.

Глубина заложения станции - 28 метров.

Путевые стены украшены плитами с изображениями военно-патриотической тематики, посвящённых народному ополчению 1614, 1812 и 1941-1945 годоа.

"Нет такой силы, которая поработила бы нас". Кузьма Минин.

Крупным планом.

Поскольку до последнего момента станция носила название "Улица Народного Ополчения", тематика оформления станции посвящена народным ополчениям разных времён.

Напротив - медальон. Изображения будут имитировать флорентийскую мозаику в градациях серого цвета.

Кутузов. Рисунки нанесены с помощью ультрафиолетовой печати.

Суворов.

Пожарский.

Пол станции украсит сибирский гранит тёмно-серого цвета, стены – трехслойные алюминиевые панели, колонны – нержавеющая сталь.

Отделочные материалы, использованные в оформлении станции: сибирский гранит и секция металлического потолка с рисунком из кругляшков.

Посадочная платформа.

В отличии от "сороконожек", для экономии объёма работ лестницы размещены не в торце платформы, а центральный зал заканчивается раньше, чем платформа.

Центральный зал освещается трёмя световыми линиями.

Над посадочной платформой - одна световая линия.

Завершение колонны.

На момент проведения съёмки на станции завершались отделочные работы.

Западный подземный вестибюль.

Кассы.

Началось сооружение наземного павильона. По окончании строительства выполнят комплексное благоустройство территории площадью 43 тыс. кв. метров. Здесь обустроят пешеходные дорожки и площадки для отдыха из брусчатки и плитки, проведут озеленение и установят лавочки. 

Рубрика: 

Город: 

 

Предлагаем на выбор купить подшипники на https://bergab.ru/ с доставкой покупателю, недорого.

  LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня Яндекс.Метрика