Строительство станции «Филатов луг». 5 июня 2019 года

В 2016 году Сокольническая линия ушла за МКАД, две новых станции появились в Новой Москве. 16 января открылась станция "Румянцево", а месяцем позже - "Саларьево". И вот на носу открытие нового участка линии, состоящего из четырёх станций, одна из которых - "Филатов луг".

3 июня 2019 года началось движение по новой, Некрасовской линии Московского метро и уже очень скоро откроют двери 4 новых станции Сокольнической линии: "Филатов луг", "Прокшино", "Ольховая" и "Коммунарка". 1 июня по новому участку успешно прошёл габаритный поезд и со следующего дня началась обкатка.

Станция "Филатов луг" Сокольнической линии является промежуточной и расположена между станциями "Саларьево" и "Прокшино". Станция находится на юге Москвы, за МКАД, на территории Сосенского поселения Новомосковского административного округа, вдоль новой автодороги Солнцево - Бутово - Видное (на момент написания статьи, данная магистраль носит название Проектируемый проезд №7029), юго-восточнее деревни Картмазово, вблизи СНТ "Филатов луг".

Впервые станция появилась в планах в 2014 году, когда началась разработка проекта продления Сокольнической линии за станцию "Саларьево" в направлении Коммунарки, с организацией там пересадки на новую линию. В последствии, проект несколько раз менялся и в начале 2016 года был окончательно утверждён. В сентябре 2016 года начались подготовительные работы, а в 2017 году началось строительство участка в который и входит станция "Филатов луг".

22 мая первый заместитель руководителя Департамента строительства Москвы Петр Николаевич Аксёнов сообщил: «Этот участок фактически готов. Сейчас на всех четырёх новых станциях ведётся подготовка оборудования и передача помещений службам метрополитена». Позже прозвучала информация о возможном открытии участка в 20-х числах июня. Раннее назывался срок - июль 2019 года.

Репортаж создан при поддержке Центра Профориентации Московского метрополитена.

Первоначальный проект станции.

Реализуемный с незначительными изменениями проект станции.

К примеру, изменён дизайн скамеек и указателей, которым было решено придать более футуристический вид.

Конструкция станции - наземная крытая.

Высота потолка на станции достигает почти 10 метров, тогда как в среднем высота потолка станции мелкого заложения составляет не более пяти метров, что несомненно придаёт станции простора и объёма.

Усиливает эффект объёма и простора стеклянные путевые стены, благодаря которым на станцию круглый год проникает дневной свет.

По оси платформы установлены оригинальные скамейки в изголовии которых установлена табличка с названием станции. В отличии от первоначального проектного вида, реализованным придали более интересный футуристический вид.

По торцам станции, согласно современным требованиям безопасности, расположены аварийные эвакуационные выходы.

Платформенная часть станции оформлена преимущественно в белой цветовой гамме, а светильники, лестницы, выходы и кассы – в жёлтых тонах. 

Игра светлого и яркого цвета будет привлекать внимание пассажиров и позволит им лучше ориентироваться в потоке.

В отделке станции использован натуральный и искусственный камень, анодированная сталь, композит, стекло и крашеный металл.

Название станции на путевой стене.

Обкатка нового участка линии.

Выход в город. Табличка ставшая мемом ещё до открытия станции :-)

Вид на восточный торец станции. Тут также установлены оригинальные сидения, но несколько более простые чем на основной части станции.

Станцию насквозь прорезает надземный пешеходный переход соединяющий две стороны новой автомобильной дороги, вдоль которой проходит линия. Также над станцией расположен и кассовый зал.

Пространство под переходом и кассовым залом.

Согласно задумке архитекторов, станция похожа на вокзалы XIX века. Авторы проекта вдохновились Ватерлоо в Лондоне, Пенсильванским вокзалом в Нью-Йорке и Киевским – в Москве. Эти здания запоминаются высокими сводчатыми потолками и большими окнами.

Линия турникетов.

Проект оформления интерьера надземного перехода.

Реализованный с незначительными изменениями вариант.

Реализованный проект входа в переход, ведущий на станцию.

Первоначальный проект оформления станционного комплекса.

Реализованный проект оформления.

Снаружи комплекс станционных сооружений вместе с тоннелями (которые тоже накрыты навесом) выглядит очень впечатляюще!

Красная полоса на фасаде означает принадлежность станции к красной - Сокольнической линии. Хотя, конечно, цветовая гамма очень напоминает корпоративные цвета компании "Российские железные дороги".

Линия поворачивает налево в сторону станции "Саларьево".

Рубрика: 

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика