Филёвская линия. Участок в Сити. 1 мая 2005 года.

Что обычно делают нормальные люди на первомай? Правильно, кто-то тянется в душной электричке на дачу, кто-то спит, кто-то идет гулять в проснувжийся после зимней спячки свежезелёный лес. Однако, мы, как известно люди ненормальные :-) Какая там дача, когда в 10 сентября открывают новую станцию метро, получившую чуть позже нашего "залаза" новое название. Теперь станция "Международная" стала именоваться "Деловым центром", а "Москва-Сити" - "Международной". Но тогда мы ещё об этом не знали.

Итак, двое молодых людей с нетрадиционным увлечением, Юрий Аралов и Аксёнов Дмитрий приближаются к центральному ядру делового комплекса "Москва-Сити". На наше уливление, на станции не оказалось ни одного человека вообще. Отфотографировав вдоль и поперёк "Деловой центр", отправились на "Международную", где встретили единственного рабочего, которого оставили охранять станцию. Нашему появлению он нисколько не удивился, так как мы там далеко не единственные любители подобных путешествий.  Проведя нам небольшую экскурсию по пыльным корридорам станций, мы попрощались с ним и двинулись к выходу.

Каково же было наше удивление, когда впереди увидели идущего навстречу охранника... Но это, уже совсем другая история.

Теперь вкратце о том, что изменилось с предыдущего раза (26.03.05). Ну, во-первых, станция "Деловой центр" уже начала приобретать какие-никакие черты. Закончилась отделка пола гранитом, началась укладка верхнего строения пути. На "Международной" ничего не изменилось, за исключением того, что завершилась обделка наклонного хода металлическим зонтом. На "Международной" началось сооружение одной (восточной) платформы, вторую платформу пока возводить не планируется, станцию собираются открывать с одной платформой. Поскольку, "Международная" строится как тупиковая станция, движение поездов будет осуществляться до "Делового центра" до двум путям, далее, после перекрёстного съезда только по одному пути. Второй путь будет задействован только после продления линии за "Международную", до этого момента "Международная" будет однопутной одноплатформенной станцией, благо интервалы (15 минут) позволяют осуществлять подобную схему движения.

 • Фотогалерея  •

 • Станция "Деловой центр"

Фрагмент мраморной отделки колонны станции "Деловой центр".

Нынешний застеклённый (северный) балкон станции.

Южный (незастеклённый) балкон.

   

Вид на центральный зал.

   

Под северным балконом.

Крепления для внешней отделки колонны.

Южная платформа станции.

Южная путевая стена.

   

Северная платформа станции.

 

Северный тоннель в сторону "Международной".

• Перегон "Деловой центр" - "Международная", перекрёстный съезд

Будущий перекрёстный съезд.

   

 

Южный тоннель (к центру). Голый тоннель, работы по укладке строения пути ещё не начинались. 

 

В северном тоннеле (от центра), напротив уже во всю идут работы по укладке рельсо-шпальной решётки.

• Станция "Международная"

 

Вид на наклонный ход со станции.

   

Наклонный ход, со свежей отделкой.

Тоннель (из центра) в сторону станции "Деловой центр".

Западный тоннель (к центру) в сторону станции "Деловой центр". В ближайшие несколько лет, движения по нему осуществляться не будет.

   

   

Восточная платформа, строительство которой идёт полным ходом.

     

Западный свод станции.

 

   

Центральный зал.

На этом пока всё. Продолжение следует... Спасибо за внимание!

Аксёнов Дмитрий, Аралов Юрий.

Рубрика: 

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика