Метро растёт и приходит в самые отдалённые от центра Москвы районы, такие как Ново-Переделкино. Проекту Солнцевской линии более 30 лет, но лишь сейчас он воплощается в реальности. В настоящее время действует лишь короткий участок между станциями Парк Победы и Деловой центр, но уже совсем скоро линия будет продлена в Раменки, а затем в Солнцево и Новопеределкино. Когда-нибудь построят и центральный участок, с помощью которого будет образована единая Калининско-Солнцевская линия, а пока ведутся работы на западном участке.
Солнцевский радиус станет самым протяжённым участком метрополитена за пределами МКАДа - целых пять станций: две в районе Солнцево ("Говорово", "Солнцево"), две - в Новопеределкино ("Боровское шоссе", "Ново-Переделкино") и одна в Новой Москве ("Рассказовка").
Кроме того в этом году будет открыт участок от станции "Парк Победы" до станции "Раменки", состоящий из трёх станций ("Раменки", "Ломоносовский проспект" и "Минская", последняя будет открыта скорее всего с опозданием). Станция "Боровское шоссе" будет открыта в составе следующего пускового участка, который планируется ввести в строй в 2017 году.
01. План-схема размещения станции. Станция "Боровское шоссе" расположена на въезде в район Новопеределкино, в точке сопряжения одноимённой магистрали и Приречной улицы.
02. Так будет выглядеть станция после окончания строительных работ.
03. Вестибюль. Проект выполнен Ленгипрометротрансом, строительство ведётся силами "Минскметростроя". Организациям из Петербурга и Минска удивляться не стоит: данный участок строят буквально всем Союзом.
04. Станция строится открытым способом в котловане.
06. На самой платформе перекрытия уже возведены.
07. Ближе к вестибюлям работы ведутся под открытым небом. На фото вестибюль, ближний к центру.
08. Платформа станции.
09. Станция колонная однопролётная - современный типовой проект.
10. Техническое строительное окно, через которое пока что настигает дождь.
11. Тем не менее, на станции завершаются гидроизоляционные работы и совсем скоро здесь приступят к отделке.
12. Вид на станцию с будущих путей. Оранжевым светом светятся подплатформенные помещения.
13. Подплатформенные помещения.
14. Вестибюль в направлении центра.
15. Здесь возводят многочисленные служебные помещения.
16. Под этими помещениями участок сопряжения станции с перегонными тоннелями.
17. Левый перегонный тоннель.
18. По нему поезда будут следовать в центр.
18. Правый перегонный тоннель. На этом перегоне будет также ответвление в депо Солнцево.
19. В обоих тоннелях в сторону станции Солнцево залито лишь основание, к сооружению него строения пути ещё не приступали.
20. Заготовка для лестницы в западном вестибюле.
21. Западный вестибюль.
22. В сторону станции Новопеределкино тоннель пока что не завершён - проходка завершилась совсем недавно.
23. Здесь ещё находится тоннелепроходческий комплекс, который ждёт демонтажа.
24. Укрепление стен.
25. Начало тоннеля.
26. Стройка идёт полным ходом.
27.
28. Успеть в срок должны.
