Строительство станции «Авиамоторная» Большой Кольцевой линии. Начало октября 2019 года.

Продолжаются работы над самым масштабным в Москве, и возможно в мире, проектом в области метростроения последних лет, а именно строительство Большой Кольцевой линии Московского метрополитена. Длина Большого кольца превысит 70 км, в него войдёт 31 станция, оно соединит все радиальные линии на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Со станций Большой Кольцевой линии можно будет сделать пересадки на радиальные линии метро, Московское центральное кольцо, Московские центральные диаметры и радиальные линии железной дороги. Шесть станций БКЛ открылись в 2018 году: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА», «Петровский парк» и «Савёловская» (первые две в скором времени отойдут к проектируемой Рублёвской линии). Также в него войдут три станции бывшей Каховской линии, открытые в далёком 1969 году (в настоящий момент они закрыты на реконструкцию). На сегодняшний день готово уже более 75% тоннелей Большого кольца. 

Станция «Авиамоторная» расположена между станциями «Лефортово» и «Нижегородская» будет расположена на востоке Москвы, в Восточном административном округе, на границе районов Лефортово, Соколиная гора и Дангауэровская слобода, вдоль проезда Энтузиастов у пересечения с шоссе Энтузиастов и Рязанским направлением железной дороги. Южный вход расположен вблизи конечной трамвайной остановки «Проезд Энтузиастов», а северный соединится со станцией пешеходным коридором под путями Казанского направления МЖД с выходом к ул. Авиамоторная.

Расположение станции на карте города.

После открытия первое время станция будет временно работать как продолжение Некрасовской линии, позже станет одной из станций БКЛ. Станция будет пересадочной со станцией «Авиамоторная» Калининской (Калининско-Солнцевской) линии метро и железнодорожной платформой «Авиамтороная» («Новая») Казанского направления, линии D3 Московских Центральных диаметров.

Станция Большой кольцевой линии «Авиамоторная» улучшит транспортную доступность районов Лефортово, Некрасовка и Косино-Ухтомский, разгрузит центральные пересадочные узлы московского метро и действующие Калининскую и Арбатско-Покровскую линии подземки. Планируемый пассажиропоток - 399 тысяч человек в сутки, в утренние часы пик - 39,9 тысячи человек в час.

Строительство станции велось в котловане глубиной 20 метров открытым способом силами Мосметростроя. Строительные работы начались в августе 2016 года, в феврале 2017 года началась разработка котлована. В середине сентября 2017 года начата проходка левого перегонного тоннеля между станциями "Лефортово" и "Авиамоторная", а в середине октября тоннелепроходческий комплекс начал проходку правого перегонного тоннеля, которая завершилась 31 июля 2018 года. Несмотря на то что, левый перегонный тоннель начали проходить раньше, проходка завершилась немного позже - 8 августа 2018 года.

15 октября и 16 ноября 2018 года началась проходка правого и левого перегонных тоннелей соответственно в направлении станции "Нижегородская", которая завершилась в июне 2019 года. 1 апреля 2019 года метростроевцы приступили к сооружению наклонного эскалаторного тоннеля. В июле 2019 года на станции начались отделочные работы, которые практически завершились к декабрю 2019 года. 2 января 2020 года состоялся технический пуск нового участка, первый поезд метрополитена прибыл на станцию. Станция практически полностью готова.

Первоначальный проект станции. Архитектор - А. Л. Вигдоров.

Откорректированный проект станции.

Принятый к реализации проект.

Однако уже в процессе строительства проект был изменён. На разработку нового дизайн-проекта авиационной тематики архитекторов вдохновило название станции.  

Повторять форму деталей самолета будут колонны и светильники на платформе, а потолки из реечных панелей в вестибюле создадут ощущение воздушных потоков.

Необычно оформят и потолок платформы станции. На нём изобразят облачный шлейф, который оставляет пролетевший авиалайнер.

След от самолета будут имитировать множество светодиодных и неоновых светильников из алюминия. ​​​​​​​​​​​​​​

Так станция выглядела в начале октября 2019 года.

В оформлении будут преобладать лаконичные и сдержанные чёрные, серые и белые тона. ​​​​​​​

Путевые стены выполнят из нержавеющей стали, пол – из натурального камня, а потолок – из алюминия. ​​​​​​​

Надпись с названием станции на путевой стене.

Вид на станцию с мостика через который будет осуществляться выход в город.

Конструкция станции - колонная трёхпролётная мелкого заложения с двумя рядами колонн.

Значительная часть отделочных работ на момент съёмки была уже завершена (за исключением потолка).

Отделочные материалы и стиль в основном аналогичны соседней станции "Лефортово".

Вид в сторону "Лефортово".

Монтаж алюминиевых панелей путевой стены.

Перегонный тоннель в направлении станции "Лефортово".

Эскалаторы. 

Реализуемый проект кассового зала.

Линия турникетов.

Кассовый зал в начале октября 2019 года.

Реализуемый проект наземного вестибюля.

Вид на стройплощадку станции на месте бывшего трамвайного кольца.

На заднем плане видны опоры контактной сети железной дороги Казанского направления.
​​​​​​​

Рубрика: 

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика