Строительство станции «Новопеределкино». 12 апреля 2018 года

Метро всё дальше и дальше уходит за МКАД и приходит в новые и не совсем новые районы, жители которых уже несколько десятилетий ждут метро. И вот остаются уже считанные дни до этого торжественного события, когда первые пассажиры попадут на новые станции Калининско-Солнцевской линии.

Впервые станция с таким названием появляется на планах 1973 года, согласно которому планировалось протянуть Арбатско-Покровскую линию от станции "Киевская" в направлении Солнцева, которое в то время являлось городом и ещё не входило в состав Москвы. Согласно тому проекту, разместить станцию планировалось в районе железнодорожной платформы Переделкино, создав таким образом удачный транспортный узел.

В 1985 году Солнцево входит в состав Москвы, начинается массовая многоэтажная застройка бывшего города и присоединённых территорий, и тогда вновь возникает вопрос о строительстве метро в новые районы. И тогда станция с названием "Новопеределкино" впервые появляется в планах практически на нынешнем месте (позже были варианты названия "Шолоховская" и "Ново-Переделкино"). С 1987 года начинается массовая застройка 7-13 микрорайонов Солнцева, и к началу 2000-х район уже в целом сформировался.

Тогда же был предложен новый проект метро в Солнцево. По аналогии с Бутовской лининей так называемого лёгкого метро, в Солнцево также планировали провести надземную эстакадную линию лёгкого метро от станции "Юго-Западная" Сокольнической линии, однако впоследствии от этого проекта отказались и вернулись к идее строительства классического метро. После этого станция возвращается в состав ранее спроектированного Солнцевского радиуса, но уже не в составе Арбатско-Покровской линии, а присоединённая к уже существующему Калининскому.

Станция "Новопеределкино" планировалась конечной, но осенью 2013 года было озвучено решение о постройке ещё одной станции в Новой Москве, в окрестностях бывшей деревни Рассказовка, где развернулось бурное строительство нового спального района.

Подготовительные работы по строительству станции начались в октябре 2013 года, а в августе 2014 года началась разработка котлована станции. Строительство станции ведётся силами СП "Еврасстрой": совместным предприятием московского "Мосинжпроекта" и азербайджанской компании "Evrascon", занимающейся строительством Бакинского метро. Открытие станции планируется 15 июня 2018 года в составе пускового участка "Раменки" - "Рассказовка".

Репортаж создан при поддержке Центра Профориентации Московского метрополитена.

Воплощаемый с незначительными изменениями проект станции.

Реализуемый проект кассовых залов.

Первоначальный проект станции, выполненный в едином стиле с кассовыми залами. Впоследствии он был изменён.

Западный кассовый зал. Готовый элемент оформления колонны.

Согласно задумке авторов станции, в своём проекте они хотели соединить исконно московские архитектурные мотивы и современные методы отделки интерьеров.

Для этого были использованы мотивы убранства старинных московских теремов и палат - настенные росписи в виде травяных орнаментов. Световые короба вокруг колонн похожи на своды московских палат.

Восточный кассовый зал.

Будущие кассы.

Проект станции разработан латвийским архитектурным бюро United Riga Architects.

Согласно проекту, короба, которые окружают колонны, должны были быть оснащены RGB-светодиодными излучателями, которые позволяют менять цвет освещения.

Однако, после корректировки проекта, когда от массивных коробов отказались (они делали станцию визуально слишком тесной), вероятнее всего отказались и от идеи разноцветного освещения.

Колонны станции и простенки облицованы листами полированной нержавеющей стали. В нижней части простенков будут установлены скамейки.

Узорчатые плафоны.

Древнерусские мотивы. :-)

Конструкция станции - двухпролётная колонная мелкого заложения.

Согласно задумке архитекторов, узорчатые плафоны, выполненные в древнерусских мотивах, рассеивают свет и визуально расширяют пространство.

Путевые стены станции также облицованы листами из нержавеющей стали.

Полы покрыты серым полированным мансуровским гранитом.

Планируется, что станция будет обслуживать преимущественно жителей района Ново-Переделкино - это около 120 тысяч человек.

Название станции на путевой стене.

К настоящему моменту станция готова на 97%.

На станции полностью смонтировано всё оборудование, завершаются пусконаладочные работы. Дело осталось за совсем малым.

Строительство наземного павильона. Уже начались работы по благоустройству прилегающей территории. Зелень обрамит стильный архитектурный ландшафт пешеходной зоны. К метро пассажиры будут спешить по гранитной плитке трёх цветов, контрастирующих между собой.

Рубрика: 

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика