Строительство станции «Мичуринский проспект». 11 апреля 2018 года

Станция "Мичуринский проспект" Солнцевского радиуса Калининско-Солнцевской линии расположена вдоль Мичуринского проспекта, в непосредственной близости от 36-ого микрорайона Раменок. В ближайшем будущем станет пересадочной и в дальнейшем образует единый узел с одноимённой станцией Большой Кольцевой линии. "Мичуринский проспект" - станция мелкого заложения с двумя вестибюлями, с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта и улицу Удальцова. Первый вестибюль находится на чётной стороне проспекта и встроен в здание станции, второй - на нечётной стороне и представляет собой здание, которое станет общим вестибюлем для станций Калининско-Солнцевской линии метро и БКЛ.

В часы-"пик" "Мичуринский проспект" будет обслуживать 23 тыс. человек. Пользоваться станцией будут в основном жители района Раменки, которым сейчас приходится тратить 15-30 минут, чтобы добраться до ближайших станций "Проспект Вернадского", "Университет" или "Раменки". В дальнейшем, когда станция станет пересадочной, количество пассажиров на ней значительно возрастёт.

Репортаж создан при поддержке Центра Профориентации Московского метрополитена.

Выражаем благодарность компании "ИБТ" за организацию и содействие в проведении съёмки.

Реализуемый проект станции.

Станция "Мичуринский проспект" трёхуровневая. На первом расположены пути и платформа, на втором находится смотровая площадка, а на самую высокую точку, на третий уровень, вынесены все технические помещения с оборудованием, которые обычно скрыты от глаз пассажиров. На западной стороне станции появится смотровая площадка в виде широкого панорамного балкона, которая будет соединена пешеходными дорожками с парком в долине реки Очаковки.

Станцию оформят в виде цветущего сада, отсылая к деятельности выдающегося русского биолога Ивана Владимировича Мичурина, в честь которого назван проспект, давший имя станции.

Конструкция станции - колонная трёхпролётная мелкого заложения, полуподземная. Шаг колонн - 6 метров.

Впервые в истории Московского метрополитена из-за перепада высот вдоль проспекта станция частично мелкая, частично наземная.

К настоящему моменту готовность станции оценивается в 93%.

Надпись на путевой стене, откуда будут отправляться поезда в направлении "Рассказовки".

Надпись на путевой стене в направлении центра.

Грани колонн, обращенные к вестибюлю, будут оформлены панелями с силуэтами цветущих ветвей и плодов - рисунок в перспективе «перетекает» с одной колонны на другую.

Отличительной особенностью станций этого радиуса являются зоны с тематическими рисунками, выполненными на металлокерамических панелях типа "Квантум Керамик" на колоннах. Фоновый цвет и оформление рисунков индивидуальны для каждой станции, они отражаются не только в оформлении самих станции, а также в оформлении вестибюлей и пешеходных переходов.

Основные отделочные материалы применённые на станции: гранит, глазурованная керамика, стекло, сталь, алюминий.

Поскольку одна из стен у станции отсутствует, необходимы поддерживающие конструкции. Для этого соорудили видовые контрфорсы, которые противодействуют давлению грунта. Как раз на контрфорсах разместится смотровая площадка в виде панорамного балкона: здесь можно будет полюбоваться видом на парк и водоем.

Благодаря своей конструкции, станция будет одной из самых уникальных и оригинальных станций Московского метро.

Расположение эскалаторов будет непривычным для пассажиров Московского метро. Они находятся в центре платформенного зала и расходятся в разные стороны: по три на спуск и на подъём.

 Ленты эскалаторов проходят "транзитом" через балконный уровень и ведут сразу на надземный переход над Мичуринском проспектом, объединённый с вестибюлем.

Вид на эскалаторы с верхней площадки.

Надземный переход разделён на две части зеркальной стеной. Предполагается, что одна сторона будет использоваться в качестве перехода на одноимённую станцию Большой Кольцевой линии, которая появится рядом в ближайшие годы, а вторая сторона будет использоваться в качестве пешеходного перехода через проспект, которым москвичи и гости столицы смогут пользоваться, не заходя в метро.

Кассовый вестибюль, расположенный на противоположной стороне Мичуринского проспекта.

Лестничный марш для пешеходов.

Фасад станционного комплекса будет украшен большой надписью с названием станции и названием проспекта, на котором она расположена. Длина надписи составит 196 метров.

Тема цветущего сада продолжена и на уличных стенах самого комплекса.

Простота и оригинальность конструкций - главная концепция архитектуры новой станции.

Вид на вестибюль со стороны парка. На переднем плане - тот самый балкон-галерея, стоящий на мощных контрфорсах.

Рубрика: 

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика