Строительство станции «Селигерская». 15 марта 2018 года

22 марта 2018 года введён в строй пусковой участок Люблинско-Дмитровской линии от станции "Петровско-Разумовская" до станции "Селигерская". Давайте посмотрим как выглядела станция "Селигерская" в предпусковые дни.

Станция "Селигерская" расположена на севере Москвы, в месте развилки Дмитровского и Коровинского шоссе, под площадью Туманяна. Она станет временной конечной на Люблинско-Дмитровской линии метро. Вместе с ней одним пусковым участком откроются также станции "Окружная" и "Верхние Лихоборы". В будущем линию продлят до поселка Северный. Новой станцией будут пользоваться около 197 тысяч человек в сутки. После её открытия снизится транспортная загруженность Дмитровского и Коровинского шоссе.

Станция сооружена по индивидуальному проекту, трёхпролётной колонной мелкого заложения.

Строительство станции велось силами "Мосметростроя".

По оси станции установлены четыре скамейки, увенчанные названием станции.

Проект станции создан "Инжпроектом". Архитекторы станции: А. И. Тарасов, Н. Д. Деев и Д. Ж. Полякова.

У "Селигерской" два вестибюля: один из них ведёт на обе стороны Дмитровского шоссе, на площадь Туманяна и к Коровинскому шоссе, второй - в сторону будущего ТПУ.

Кассы.

Уже через неделю станцию приняла первых пассажиров.

На станции смонтированы шесть лент эскалаторов (по три на каждый наклон).

В южном торце станции есть оригинальный служебный мостик, выполненный в общей стилистике станции.

Сама станция и вестибюли выполнены в стиле ар-нуво, который уже применялся на станции "Славянский бульвар" Арбатско-Покровской линии.

Глубина заложения станции - 20 метров.

Название станции на путевой стене.

38 колонн станции украшены 66-ю светильниками.

В отделке станции использованы в основном материалы российского производства.

Потолки над платформой и кассовыми залами сводчатые. Согласно задумке архитекторов, таким образом они создают ощущение пространственной свободы.

Полы покрыты северо-варламовским, каменогорским гранитом и габбро, потолок - алюминиевыми панелями.

Стены облицованы травертином и композитными панелями в виде разноцветных треугольников, цоколь путевых стен отделан чёрным габбро.

Обкатка.

На станции установлена современная навигация.

Согласно задумке архитекторов, художественное оформление станции должно вызывать ассоциации с Парижем.

Для стиля "ар-нуво" в котором изначально проектировалась станция характерны конструкции, стилизованные под изогнутые формы растений, растительные арки и орнамент, мебель и декор в "природном" стиле и т.п. В результате значительного упрощения изначального проекта, от "ар-нуво" в явном виде сохранились лишь наземные вестибюли и стиль скамеек на станции.

Навигация.

Наземный вестибюль.

Рубрика: 

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика