Станция «Окружная», предпусковые дни. 15 марта 2018 года

22 марта 2018 года введён в строй пусковой участок Люблинско-Дмитровской линии от станции "Петровско-Разумовская" до станции "Селигерская". Давайте посмотрим как выглядела станция "Окружная" в предпусковые дни.

Станция расположена на границе Северного и Северо-Восточного округов, соединяя районы Тимирязевский и Марфино, параллельно Локомотивному проезду, у платформы Окружная Савёловского направления Московской железной дороги. У станции запланировано два вестибюля, из которых в настоящее время работает только южный с выходом на Гостиничный проезд. А северный пока что ещё строится, который после открытия будет встроен в транспортно-пересадочный узел "Окружная" с выходами к одноимённым платформам Савёловского направления и МЦК, на Локомотивный проезд и Станционную улицу.

Несмотря на то что станция открылась для пассажиров, её строительство ещё не закончилось и скоро после открытия северного вестибюля она станет неотъемлимой частью нового важного ТПУ.

Конструкция станции - пилонная глубокого заложения.

Все станции данного типа на северном участке выполнены в едином стиле.

Центральный зал и стены станции облицованы розоватым саянским мрамором.

Несмотря на то, что станция открылась для пассажиров, её строительство не закончилось. За фальшстеной продолжается сооружение северного наклонного хода, который соединит станцию со строящимся ТПУ.

Пилоны в путевых залах облицованы рыжеватым "Джеалло-Реале".

Элементы новой путевой настенной навигации.

По задумке архитекторов, интерьеры напоминают о Савеловском направлении железной дороги, проходящем поблизости.

Надпись с названием станции на путевой стене.

За несколько дней до того как были сделаны фотографии на участке началась пробная обкатка поездов, в связи с чем на станции была обычная для такого периода пыль.

К открытию, тоннели привели в порядок, пыль вычистили и перед пассажирами станция предстала во всей красе.

Обкатка.

Отличительной особенностью станции являются оригинальные светильники.

Проход между пилонов.

За декоративными решётками скрыты системы дымоудаления - новое требование при сооружении и проектировании современных станций метрополитена.

Своды центрального и боковых залов станции, а также наклонных ходов эскалаторов облицованы панелями декоративного стекловолокнистого водоотводящего зонта.

Проход к южному наклону.

На станции и в вестибюлях имеется система визуальной и тактильной информации для слабовидящих пассажиров (световые и контрастные полосы, фактурные покрытия).

В одном из вестибюлей находятся лифты, на всех лестничных сходах - пандусы с нескользящим покрытием.

К открытию проходы к эскалатору были украшены фотографиями станции в процессе строительства сделанными известным фотографом А. Поповым.

Вид от эскалаторов.

Стены проходов облицованы также розоватым саянским мрамором.

С поверхностью станция соединена четырьмя лентами эскалаторов.

Все эскалаторы отечественного производства, сделанные в Санкт-Петербурге.

Оформление кассового зала контрастирует с оформлением самой станции.

Четыре световых линии рассекают решетчатый подвесной потолок.

Вид в сторону эскалаторов.

Кассы.

Лестничные сходы облицованы плитами из термообработанного гранита и накрыты павильонами.

Спуск в кассовый зал.

Наземный павильон.

Рубрика: 

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика