В цепи удачного в целом оформления станций мелкого заложения не последнее место занимает оформление станции «Смоленская площадь», являющейся конечной станцией первой очереди метро Арбатского радиуса.
Основной идеей композиции оформления платформенного зала этой станции было стремление дать простую, спокойную монументальность архитектурных форм, поддержанную мягкой, светлой цветовой гаммой, без лишней пестроты и нарочитой пышности. Ровная протяженность немного однообразных путевых стен, облицованных почти белой шестигранной фарфоровой плиткой, направляет внимание на основную по богатству обработки часть станции — колоннаду и переходные мостики, т. е. места непосредственного пребывания публики, в то время как путевые стены ежеминутно закрываются подходящими поездами. Для облицовки колонн применен светлосерый шабровский мрамор, отличающийся крупнозернистостью строения и необычайной мягкостью оттенков. Базы колонн — простого, но хорошего рисунка с большим выносом — выполнены из голубого мрамора, капители же в виде простых абак — из лабрадора. Колонны, поддерживающие переходные мостики, а также перила мостиков облицованы желтым крымским мрамором (кадыковка). Такое цветовое выделение этих колонн, вводя ритм в цветовую гамму, вместе с тем облегчают пассажирам ориентировку. Стены выходов из станции на переходах также облицованы кадыковкой, с наличниками на проходах из желто-красного мрамора. Основное освещение зала осуществляется большими плафонами молочного стекла.
Со станции можно выйти на две стороны, через два наземных вестибюля: один — в центре Смоленской площади, другой между Малым и Большим Николо-Щеповским переулками. К вестибюлю в сторону Арбата ведут два выхода, соединяющиеся в один общий широкий проход, стены которого облицованы белым марблитом, а колонны, стоящие в два ряда и имеющие эллиптическую форму, оштукатурены с мраморной крошкой. Пол — из красных метлахских плиток. Переход приводит к небольшому подземному вестибюлю с колоннами из шабровского мрамора, как и главные колонны зала. Отсюда начинается система лестниц наземного вестибюля, дающих возможность выхода как в сторону Арбата, так и в сторону Новинского бульвара.
Главный наземный вестибюль этой станции, стоящей в центре Смоленской площади, представляет небольшое по размерам здание прямоугольной формы, с двумя портиками по торцам, поддержанными каждый четырьмя прямоугольной формы колоннами из серого полированного гранита с капителями из розового гранита и базами из диорита. Небольшие размеры всего здания позволили, в стремлении выявить масштабность его несколько утрировать пропорции деталей мощного карниза, решенного в виде большого гуська. Продольные наружные стены этого вестибюля решены в виде каменного переплета, своеобразно трактующего стенную плоскость. Надо сказать, что этот каменный переплет, заполняющий всю поверхность стены, одновременно с функциями декоративными выполняет функции конструктивные, являясь основной несущей конструкцией здания. Над входами с каждой стороны здание венчают объемные надписи «Метро», освещенные по вечерам отраженным светом.
Второй наземный вестибюль станции «Смоленская площадь» расположен между Малым и Большим Николо-Щеповским переулками. Он представляет собою небольшое, простого объема здание, со стенками в виде сплошного витража, основные вертикальные членения которого облицованы розовым гранитом. Изящный, тонкой профилировки карниз завершает здание. Авторами подземных частей этой станции являются архитекторы С. Г. Андриевский и Т. И. Макарычев (мастерская № 6 Моссовета), автором наземных вестибюлей — архитектор С. Г. Андриевский.
https://tehne.com/event/arhivsyachina/kolli-n-ya-arhitektura-moskovskogo...
