Летопись Киевского метрополитена

Поскольку история Киевского метро достаточно большая и богатая на разные события, в данном разделе решено собрать самые ключевые и значимые даты.

Дата Событие Длина, км
1884 год Впервые в Российской Империи был рассмотрен проект сооружения подземной железной дороги. Согласно этому проекту рассматривалось сооружение подземного тоннеля от пристани на Днепре до железнодорожного вокзала через Почтовую площадь и Бессарабку. Из-за отсутствия подобного опыта и больших финансовых вложений, проект так и не был осуществлён.  
13 июня 1892 года В Киеве открыт первый в Российской Империи электрический трамвай.  
Сентябрь 1916 года От российско-американской палаты пришло письмо с предложением сооружения в городе подземного трамвая.  
9 июля 1936 года Президиумом Киевского городского совета рассмотрена дипломная работа выпускника Московского института инженеров транспорта Папазова "Проект Киевского метрополитена".  
1938 год Начаты предварительные работы и геологические изыскания, которые были свёрнуты с началом Великой Отечественной войны.  
5 августа 1944 года Постановлением Совета народных комиссаров СССР было предписано начать разведывательные работы, составить технический проект и генеральный смету с тем, чтобы уже в 4 квартале того же года внести на утверждение правительства проектное задание на сооружение Киевского метрополитена.  
Весна 1945 года Утверждён проект Киевского метрополитена.  
 Апрель 1949 года Создан "Киевметрострой".  
Лето 1949 года Заложены первые шахты, началось строительство метрополитена.  
 Декабрь 1951 года Первая сбойка тоннелей киевского метро (перегон "Днепр" - "Арсенальная").  
Май 1959 года Последняя сбойка тоннелей первой очереди (перегон "Вокзальная" - "Университет").  
22 октября 1960 года Первый вагон "встал" на рельсы киевского метро. Подробнее читайте в описании станции "Днепр".  
22 октября 1960 года Движение первого пробного трёхвагонного поезда от станции "Днепр" до "Вокзальной".  
 6 ноября 1960 года Официальное открытие Киевского метрополитена. Метро работает в пробном режиме с правом проезда по специальным пропускам.  
12 ноября 1960 года В 16-00 начало регулярной работы метрополитена. Открыт участок из 5 станций первой очереди "Вокзальная", "Университет", "Крещатик", "Арсенальная" и "Днепр". 5,2
5 ноября 1963 года Открыты станции "Политехнический институт" и "Завод "Большевик" (ныне - "Шулявская"). 3,3
4 сентября 1965 года Открыт второй выход станции "Крещатик".  
 5 (или 6) ноября 1965 года Открыты станции "Гидропарк", "Левобережная", "Дарница". Открыто первое в Киеве метродепо - "Дарница" (ТЧ-1). Начало эксплуатации вагонов типа Е. 4,2
4 октября 1968 года Открыта станция "Комсомольская" (ныне - "Черниговская"). 1,3
1 июня 1970 года Началась эксплуатация четырёхвагонных поездов.  
5 ноября 1971 года Открыты станции "Жовтневая" (ныне - "Берестейская"), "Нивки" и "Святошин". 4,1
1-6 декабря 1971 года Переход на пятивагонные составы.  
27 ноября 1976 года Началось пробное движение поездов на Куренёвско-Красноармейской линии  
20 декабря 1976 года Открылось движение поездов на Куренёвско-Красноармейской линии, состоящей из трёх станций: "Площадь Калинина" (ныне - "Майдан Незалежности"), "Почтовая площадь", "Красная площадь" (ныне - "Контрактовая площадь"). Движение осуществлялось челночным способом двумя пятивагонными поездами. 2,3
1 апреля 1977 года Переход на четырёхвагонные составы на Куренёвско-Красноармейской линии.  
7 августа 1977 года Станция "Площадь Калинина" переименована в "Площадь Жовтневой Революции".  
 5 декабря 1979 года Открыта станция "Пионерская" (ныне - "Лесная"). 1,2
15 сентября 1980 года Вместо челночного, организовано круговое (обычное) движение поездов по Куренёвско-Красноармейской линии.  
6 ноября 1980 года На Куренёвско-Красноармейской линии вновь началась эксплуатация пятивагонных составов. Начало эксплуатации вагонов типа 81-714/717 в Киевском метрополитене.  
19 декабря 1980 года В 17-00 открыты станции "Тараса Шеченко", "Петровка" и "Проспект Корнейчука" (ныне - "Оболонь"). 4,4
19 декабря 1981 года В 16-00 открыты станции "Площадь Льва Толстого" и "Республиканский стадион" (ныне - "Олимпийская") 1,7
6 ноября 1982 года Открыты станции "Минская" и "Героев Днепра". 2,3
29 декабря 1984 года Открыты станции "Красноармейская" (сейчас - "Палац "Украина") и "Дзержинская" (сейчас  - "Лыбедская"). 2,4
3 декабря 1986 года Открыт дополнительный переход между станциями "Крещатик" и "Площадь Жовтневой Революции" (ныне - "Майдан Незалежности").  
1 апреля - 1 октября 1987 года В связи со строительством станции "Ленинская" (ныне - "Театральная"), между станциями "Крещатик" и "Университет" временно прекращено движение поездов. По Святошинско-Броварской линии, движение осуществлялось на трёх участках: "Святошин" - "Вокзальная", "Вокзальная" - "Университет" и "Крещатик" - "Пионерская".  
6 ноября 1987 года На перегоне между станциями "Университет" и "Крещатик" открыта станция "Ленинская" (ныне - "Театральная") 0,1
19 марта 1988 года Введено в эксплуатацию депо "Оболонь" (ТЧ-2)  
31 декабря 1989 года Открылось челночное движение поездов по Сырецко-Печерской линии, введены в строй три станции: "Золотые ворота" (открыта без выхода, выход осуществлялся через станцию "Ленинская"), "Дворец спорта" и "Мечникова" (ныне - "Кловская"). 1,9
1 мая 1990 года Открыт вход на станцию "Золотые ворота"  
19 октября 1990 года Станция "Красная площадь" переименована в "Контрактовую площадь", станция "Проспект Корнейчука" переименована в "Оболонь". Строящимся станциям присвоены новые названия: "Артёма" - "Лукьяновская", "Надднепрянская" - "Выдубичи", "Николая Бажана" - "Позняки".  
10 декабря 1991 года Взамен челночного началось полноценное круговое движение поездов по Сырецко-Печерской линии.  
30 декабря 1991 года Открыты станции "Дружбы народов" и "Выдубичи". 4,4
30 декабря 1992 года Открыты станции "Славутич" и "Осокорки". 4,2
2 февраля 1993 года Самое массовое переименование станций в киевском метро. "Завод "Большевик" - "Шулявская", "Комсомольская" - "Черниговская", "Пионерская" - "Лесная", "Жовтневая" - "Берестейская", "Площадь Жовтневой Революции" - "Майдан Незалежности", "Проспект Корнейчука" - "Оболонь", "Красноармейская" - "Палац "Украина", "Дзержинская" - "Лыбедская", "Ленинская" - "Театральная", "Мечникова" - "Кловская".  
28 декабря 1994 года Открыты станции "Позняки" и "Харьковская". 2,6
30 декабря 1996 года Открыта станция "Лукьяновская". 3,1
27 декабря 1997 года На перегоне между станциями "Кловская" и "Дружбы народов" открыта станция "Печерская".  
30 марта 2000 года Открыта станция "Дорогожичи" 2,6
Июнь 2001 года Открыт второй выход на станции "Выдубичи".  
24 мая 2003 года Введены в эксплуатацию станции "Житомирская" и "Академгородок". 3,3
14 октября 2004 года Открыта станция "Сырец". 1,6
 23 августа 2005 года Открыта станция "Бориспольская". 2,4
15 октября 2005 года Открыт второй выход на станции "Лесная".  
4 марта 2006 года На перегоне между станциями "Харьковская" и "Бориспольская" открыта станция "Вырлица".  
23 августа 2007 года Введено в строй депо "Харьковское" (ТЧ-3).  
1 февраля 2008 года Начало полноценной эксплуатации ТЧ-3 (до этого ремонт подвижного состава проводился в ТЧ-2 "Оболонь").  
23 мая 2008 года Открыта станция "Красный хутор". 1,1
15 декабря 2010 года Открыты станции "Демиевская", "Голосеевская" и "Васильковская". 3,8
11 апреля 2011 года Станция "Республиканский стадион" переименована в "Олимпийскую".  
27 декабря 2011 года Открыта станция "Выставочный центр". 1,5
25 октября 2012 года Открыта станция "Ипподром". 0,9
6 ноября 2013 года Открыта станция "Теремки". 1,5

Продолжение следует...

Рубрика: 

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика