Харьковский метрополитен

Харьковский метрополитен был открыт 23 августа 1975 года и состоял из восьми станций. Сегодня харьковская подземка состоит из трёх линий и 30 станций общей протяжённостью 38,45 км. Для города с населением 1,450 тыс. человек Харьков имеет очень развитый метрополитен, который связывает крупнейшие районы с центром города. В его жизни метро играет значительную роль, и сейчас представить Харьков без метро уже просто невозможно. В связи с тем, что метро является удобным видом транспорта и позволяет быстро перемещаться по городу, оно пользуется огромной популярностью у харьковчан – на его долю приходится около половины от всех пассажирских перевозок. Особенностью метро является отсутствие наземных вестибюлей, а также широкое применение рельефной плитки в оформлении станций.

История метрополитена
История Харьковского метрополитена: настоящее и прошлое.

Проекты Харьковского метро (1962-1968)
Первая очередь (1968-1975)
Метро на Салтовку (1975-1984)
Третья линия (1984-1995)
Метро в наши дни (1995-н.в.)

Перспективы метрополитена
Каким будет Харьковское метро в ближайшем будущем.

Летопись метрополитена
Хронология основных событий метрополитена в датах.


 Путешествие по станциям
Фотографии и описания всех станций метрополитена.

 • 1 • Холодногорско-Заводская линия •
• 1 • Холодногірсько-Заводська лінія •

 • 2 • Салтовская линия •
• 2 • Салтівська лінія •

 • 3 • Алексеевская линия •
• 3 • Олексіївська лінія •


 Интересные факты
Интересные факты о Харьковском метрополитене.

Подвижной состав
Информация о подвижном составе Харьковской подземки.

Оплата проезда
История проездных билетов и хронология изменения их стоимости.

Схемы
Коллекция схем метрополитена.

Звуки метро
Звуковые объявления в вагонах метро (в mp3).

Видео о метро
Фильмы, репортажи и кинохроника о Харьковском метро. 


Новости

28.02.2018

Главными причинами повышения стоимости проезда в общественном транспорте в горсовете называют рост цен на ГСМ, электроэнергию, а также повышение минимальной заработной платы.

10.02.2018

Частные дома, которые находятся на территории строительства линии от станции "Метростроителей" до "Одесской", мэрия планирует выкупить у владельцев. 

24.12.2017

Харьковским школьникам предоставили 50%-ную льготу на проезд в Харьковском метрополитене.

19.12.2017

Церемония подписания Соглашения о поддержке проекта «Продление метрополитена в г. Харькове» между Харьковским городским советом и Европейским банком реконструкции и развития состоялась сегодня, 19 декабря, в Харьковском горсовете.

11.12.2017

В Харькове начали строительство тоннелей для будущего электродепо на Алексеевской линии Харьковского метрополитена.

Об этом сообщили в пресс-службе Харьковского горсовета.

Отмечается, что сейчас на месте строительства в конце пр. Людвига Свободы ведется забивка свай и разработка котлована.


Автор: Артём Вершинин

Автор выражает огромную благодарность и признательность:

КП «Харьковский метрополитен» за возможность проведения официальной фотосъёмки.

Институту «Харьковметропроект» за помощь в создании раздела, тёплый и приветливый приём.

Коллективу Харьковской государственной научной библиотеки имени В.Г. Короленко за качественное, оперативное и приветливое обслуживание.

Личная благодарность за помощь в создании раздела и предоставленные исторические материалы по тематике Харьковского метрополитена:

Архитекторам – творцам харьковской подземки Павлу Георгиевичу Чечельницкому, Игнату Тимофеевичу Карпенко, Елене Васильевне Незым, Елене Афанасьевне Перепелице;

Инженерам-конструкторам Ростиславу Ивановичу Денисюку и Лидии Владимировне Кобе;

Строителям харьковской подземки – начальнику участка Анатолию Николаевичу Заварзину, начальнику участка Николаю Андреевичу Дяченко, бригадиру проходчиков Евгению Павловичу Ихно, начальнику участка Эдуарду Фёдоровичу Глазунову, монтажнику Борису Николаевичу Хохлову, бригадиру проходчиков Анатолию Николаевичу Кучеренко, бригадиру проходчиков Владимиру Александровичу Кузину, бригадиру изолировщиков Григорию Ивановичу Горбаню, бригадиру сварщиков Алексею Петровичу Шабле, бригадиру облицовщиков Николаю Фёдоровичу Хорошенькому, бригадиру проходчиков Николаю Васильевичу Кривошею, облицовщику Виталию Николаевичу Яровому, инженеру ОЭМУ Игорю Александровичу Филатову;

Художникам, принимавшим участие в оформлении станций – Галине Владимировне Тищенко, супругам Петру Александровичу Ганже и Наталье Леонидовне Черновой, супругам Виктору Владимировичу и Ирине Борисовне Погореловым, Николаю Леонтьевичу Крылову, Жанетте Георгиевне Соловьёвой, Петру Павловичу Юрченко. Отдельное спасибо супругам Игорю Ивановичу Моргунову и Ольге Юрьевне Ерофеевой;

Фотографу Максиму Сербулову за фотографии отличного качества и представителю пресс-службы метрополитена Вячеславу Хитрину за помощь в организации фотосъёмки;

Наталье Владимировне Спивачук, дочери главного архитектора Владимира Александровича Спивачука, за то, что поделилась бесценным материалом из семейного архива;

Экс-начальнику Харьковского метрополитена Леониду Алексеевичу Исаеву.

Библиография: 
1. Леонид Исаев. В конце тоннеля – свет. Харьков, «Прапор», 2000. 
2. Броніслав Яницький. Так будували метро. Харьков, «Центр освітніх ініціатив», 2003. 
3. М.Д. Пилипчук. Харьковскому метрополитену 30 лет. Харьков, 2005. 
4. 40 лет Харьковскому метрополитену. Харьков, 2015. 
5. Харьковский метрополитен / Под ред. А.В. Ефименко. Харьков, «Прапор», 1975. 
6. Г.М. Воскресенский. Харьковский метрополитен. Харьков, «Прапор», 1980. 
7. Любарский Р.Э., Мозолевский В.И., Спивачук В.А., Юрченко М.И. Харьковский метрополитен. Киев, «Будівельник», 1981. 
8. В.П. Калиничев. Метрополитены. Москва, «Транспорт», 1988. 
9. Журнал «Строительство и архитектура». 
10. Материалы харьковских СМИ.

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика