8 Noyabr stansiyası
Дата открытия: 31 мая 2021 года
Проектное название: Джейхун Селимов
Тип станции: трёхуровневая одно и двухпролётная мелкого заложения
Платформа: островная, длиной 144 метра
Станция "8 Ноября" - конечная станция третьей Фиолетовой линии Бакинского метро. Расположена на север от центра города в Насиминском районе под улицей Джейхуна Салимова, в месте её пересечения с улицей Абдулвагаба Саламзаде.
Первоначально, станцию планировалось назвать по улице под которой она расположена - Джейхун Селимов (Ceyhun Səlimov). По инициативе Президента Азербайджана Ильхама Алиева, станция была переименована и получила новое название по случаю Дня Победы во Второй Карабахской войне. Этот праздник был утверждён им же в декабре 2020 года. 8 ноября 2020 года азербайджанские войска вошли в город Шуша, после чего было объявлено о прекращении войны.
Подготовка к строительству станции началась в 2012 году, непосредственно строительство развернулось в 2014 году. Станцию планировалось открыть в 2018 году, однако из-за геологических проблем сроки неоднократно переносились. К 2020 году, когда строительство было закончено и станция готовилась к открытию, началась пандемия COVID-19, в связи с которой, с 1 апреля 2020 года метрополитен закрылся для пассажиров. 9 мая он открылся и был снова закрыт 5 июля 2020 года до 14 сентября. С новой волной пандемии, 19 октября 2020 года метрополитен закрылся уже в третий раз, в отличие от предыдущих закрытий, в этот раз было решено провести капитальный ремонт путей на ряде перегонов, однако, из-за срыва сроков этих работ метрополитен возобновил работу лишь 31 мая 2021 года. Одновременно с открытием метрополитена после пандемии открылась и новая станция, ставшая 26-й в Баку.
Пол станции и цоколь путевых стен покрыт иранским гранитом, а сами путевые стены облицованы турецким мрамором.
Президент на открытии станции 29 мая 2021 года. Для пассажиров станцию открыли 31 мая.
За станцией сооружена камера съездов с оборотным тупиком, что позволило перевести движение поездов по Фиолетовой линии на полноценную двухпутную схему (до этого движение поездов осуществлялось по одному пути поездом-"челноком").
Подвесной потолок выполнен из сборных металлических панелей.
Станция в первые дни работы.
По конструкции станция трёхуровневая и освещение всех уровней осуществляется при помощи круглых светильников, выполненных в едином стиле.
Промежуточный уровень, спуск на платформу.
Верхний уровень.
Спуск на промежуточный уровень.
На стенах залов вывешены фотографии связанные с Карабахским конфликтом.
Вход в метро, линия турникетов.
Вид в другую сторону, в направлении подземного перехода.
Подземный переход объединённый со станцией.
Наземный павильон станции.
Спускаясь вниз, пассажиры попадают в подземный переход, откуда проходят в турникетный зал.
