Баку · Bakı

·  На главную страницу города  ·  История метрополитена  ·  Перспективы метрополитена  ·  Летопись  ·
· Путешествие по станциям ·
·
Первая (Красная) линия · Вторая (Зелёная) линия · Третья (Фиолетовая) линия ·
·  Интересные факты  ·  Подвижной состав  ·
  Оплата проезда  ·  Схемы  ·  Звуки метро  ·  Видео о метро  ·

Станция «Мемар Аджеми-2»

Memar Əcəmi 2 stansiyası


Дата открытия: 19 апреля 2016 года.
Тип станции: однопролётная глубокого заложения сооружённая по индивидуальному проекту
Платформа: островная протяжённостью 144 метра
Проектное название: "Джавадхан"
Архитекторы станции: Джахангир Садыгов, Заур Гурбаналиев.


Станция "Мемар Аджеми-2" входит в первый пусковой участок фиолетовой (третьей) линии Бакинского метро, состоящий всего из двух станций: "Автовокзал" и "Мемар Аджеми-2".

Станция расположена на север от центра города в Насиминском районе. Выход в город через подземные переходы и вестибюль на улицы Джавад хана и Рустама Алиева. Станция расположена в центре спального района, построенного в 60-70-е годы.


Проект по прокладке линии в район нынешнего Автовокзала появился ещё в 80-е годы, к строительным работам планировалось приступить в начале 90-х, однако, в связи с распадом СССР, этим планам не суждено было сбыться. Вновь о станции заговорили в 2007 году, когда на церемонии открытия станции "Насими" президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил о небходимости строительства линии метро в направлении Международного Автовокзала. К началу 2009 года институтом "Бакметропроект" были выполнены проектные работы,  в феврале 2011 началась подготовка к строительству и в сентябре начались работы по сооружению перегонных тоннелей и станции. Проектные работы были выполнены Консорциумом в которую входили Французская компания "Systra", компания Великобритании "Mott Macdonald" и южнокорейская компания "Saman".

Станция строилась открытым способом в глубоком котловане. Стены котлована выполнены по технологии "стена в грунте", что наряду со снижением стоимости строительства, позволило использовать в ограниченном пространстве технику с наименьшим влиянием на окружающую среду, создавая минимум трудностей для населения.

В связи с этим станция имеет уникальную для Бакинского метро конструкцию, так как расположена в нескольких уровнях. На верхнем (нулевом) уровне расположен наземный вестибюль, на -1 и -2 уровнях - подземные галереи и сама платформа непосредственно на -3. Чтобы спуститься на станцию, необходимо пройти через все уровни (похожий приём используется на московской станции "ЦСКА").

Длина платформы увеличена до 144 метров, в связи с чем она способна принимать семивагонные составы (прежде станции в Баку строились с расчётом на приём пятивагонных составов). Общая длина станционного комплекса составляет около 560 метров.

Название станции "Мемар Аджеми" переводится как "Зодчий Аджеми". Станция получила своё название в честь Аджеми Абубекр-оглы по прозвищу Нахчивани (Нахичеванский) (XII век - XIII век) - одного из выдающихся средневековых архитекторов Азербайджана, основателя Нахичеванской архитектурной школы. Среди его творений: надгробный памятник Юсифа ибн-Кусеира, мавзолей Момине-Хатун, мечеть Нахчиван-Джума.

На станции в общей сложности установлено 17 эскалаторов.

Все они немецкого производства, изготовленные компанией "Tyssen Krupp", модель "Тугела".

В отделке станции использовались материалы преимущественно азербайджанского производства. Фото с сайта: https://azertag.az/


Состав из модернизированных вагонов на станции.

Прибытие поезда-"челнока" от "Автовокзала".

Вид в направлении "Автовокзала".

Вестибюль станции выполнен в виде стеклянного многогранника. Фото с сайта: https://azertag.az/

Оформление вестибюля выполнено из современных материалов.

Благодаря обилию стёкол, в светлое время суток внутри вестибюля очень светло. Фото с сайта: https://azertag.az/

Вход в вестибюль. Фото с сайта: https://azertag.az/

В тёмное время суток.

Линия турникетов. Фото с сайта: https://azertag.az/

Станция построена с расчётом на большие пассажиропотоки.

Спуск на первый уровень станции. На станции установлено 4 лифта для маломобильных граждан.

Конструкция станции многоуровневая. Сама посадочная платформа расположена на -3 уровне.

Вид с -2 на -1 уровень.

Переход с зелёной линии на фиолетовую.

Спуск в переход.


-1 уровень. Фото с сайта: https://azertag.az/

-2 уровень. Фото с сайта: https://azertag.az/

Вид с -1 уровня в вестибюль. Фото с сайта: https://azertag.az/

Рубрика: 

Город: 

Баку · Bakı

·  На главную страницу города  ·  История метрополитена  ·  Перспективы метрополитена  ·  Летопись  ·
· Путешествие по станциям ·
·
Первая (Красная) линия · Вторая (Зелёная) линия · Третья (Фиолетовая) линия ·
·  Интересные факты  ·  Подвижной состав  ·
  Оплата проезда  ·  Схемы  ·  Звуки метро  ·  Видео о метро  ·

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика