Nəsimi stansiyası
Дата открытия: 9 октября 2008 года
Архитекторы станции: С.Казымов, С.Саламзаде, Ш.Эфендиев
Тип станции: колонная мелкого заложения
Платформа: островная, длиной 102 метра
Глубина заложения: 15-18 метров
Проектное название: Воровского (Vorovski)
Станция открыта 29 июня 2011 года, в составе пускового участка "Азадлыг проспекти" - "Дарнагюль", протяжённостью 1,8 км и состоящего из одной станции. Она является второй односводчатой станцией Бакинского метрополитена.. Станция была запроектирована ещё в 1980-е годы в составе третьей очереди второй линии (или северного участка), состоящего из трёх станций (нынешние - "Насими", "Азадлыг проспекти" и "Дарнагюль") и депо (ТЧ-2 "Дарнагюль"). Строительство началось в 1989 году, однако, из-за геополитических событий на территории СССР и приостановления финансирования, в 1993 году работы были заморожены.
В 2006 году, по поручению Президента Азербайджана Ильхама Алиева работы на этом участке были возобновлены, однако станции было решёно открывать не одним пусковым участком, а поочерёдно. И вот, в 2008 году была открыта первая станция северного пускового участка - "Насими", в 2009 - "Азадлыг проспекти" и в 2011, собственно, "Дарнагюль". Несмотря на то, что строительство станции, начавшееся в 2006 году, проводилось в тяжелых гидрогеологических условиях, работы были выполнены досрочно.
Станция расположена в северной части города в Бинагадинском районе под улицей Сулеймана Сани Ахундова и обслуживает жителей 7-го микрорайона. Станция имеет выходы на улицу Светланы Мамедовой к 6-му и 9-му микрорайонам, к Научно-исследовательскому институту офтальмологии имени Зарифы Алиевой, 9-му микрорайону, парку отдыха имени З.Алиевой, станции скорой помощи. Над станцией разбит новый парк, ставший сразу одним из основных мест притяжения района.
В поездах входящих на станцию звучит фрагмент народной песни "Цветы раскрылись, началась весна".
Станция получила своё название в честь Имадеддина Насими без какой-либо привязки к местности. Насими (настоящее имя Сеид Имадеддин), родившийся в 1370, считается отцом азербайджанского дивана (собрание лирических стихотворений одного поэта, объединённых общей тематикой), кроме того, он создал диван на персидском языке, ряд стихов Насими написал на арабском языке. Насими создал первые шедевры азербайджанской поэзии, заложив основы азербайджанского литературного языка.
В 1417 году, Насими отправляется в Сирию и останавливается в городе Алеппо. Из-за обвинений, выдвинутых духовенством, Насими был приговорён к смертной казни и должен был принять мученическую смерть. В ожидании казни Насими написал ряд стихотворений, где выразил свои горестные размышления о несправедливости властей, невежестве и продажности судей, осудивших его, и бунтарские по характеру мысли человека, остающегося до конца верным своим убеждениям. Египетский Султан Муайад приказал содрать с него кожу и выставить его тело в Алеппо на всеобщее обозрение. Поэт был похоронен в Халебе, на общем кладбище.
За станцией "Насими" не сооружалось оборотных тупиков или съезда, в связи с чем, до открытия следующей после "Насими" станции "Азалдыг проспекти", на участке "Мемар Аджеми" - "Насими" движение поездов осуществлялось пятивагонным поездом-челноком по 2-му (западному) пути. На "Мемар Аджеми" он попадал в промежуток междуотправляющимися составами (интервал на "основной" линии 5 минут, так что времени для попадание в промежуток и осуществления посадки/высадки хватало). Периодичность движения была такова: два поезда отправляются в центр - челнок - два поезда в центр - челнок и т.д. После пуска станции "Азадлыг проспекти" 30 декабря 2009 года, налажено привычное двухпутное движение поездов по всей линии.
В оформлении станции сочетаются элементы современной архитектуры и национальные мотивы. 
Станция облицована камнем украинских месторождений.
На полу с черной каймой созданы узоры из мрамора и гранита светло-коричневого цвета.
Свет отраженный на стенах, создает эффект мозаичного табло.
В освещении платформы использованы элементы национального орнамента, лампы помещены внутри восьмиугольных звезд, их свет отражается как на стене, так и на полу станции и придает ей эффект глубины. 
Колонны представляют собой металлическую раму разделенную посредине на две части.
Часть, расположенная выше мраморного слоя обработана металлическими узорами и как бы в виде многоликой стойки поддерживает весь потолок.
Путевые стены облицованы чередующимся мрамором розового и серого тонов. Низ путевой стены отделан красным гранитом.
Надпись на путевой стене в направлении станции "Дарнагюль".
И в направлении центра.
\
Подвесные потолки и карнизы выполнены из хромированной стали.
Разнообразие окраса поездов Бакинского метро. По своему художественному станция перекликается с соседней - "Мемар Аджеми".
На одном из выходов станции установлены эскалаторы, а в другом сооружен лестничный марш.
Стены кассовых залов облицованы светлым мрамором с тёмными прожилками и линиями из чёрного мрамора.
Полы покрыты красным гранитом.
Станция увековечила память поэта-философа Азербайджана Имадеддина Насими: над лестничным маршем помещен горельеф поэта.
Кассовый зал.
В рисунке пола и колонн также угадываются национальные мотивы.
Оформление подуличных переходов выполнено в едином стиле с кассовыми залами.
Котлован станции. Июнь 2007 года. Фото: W00lfy.
Вид на котлован станции. Январь 2008 года. Фото: W00lfy.
Будущие лестницы. Январь 2008 года.
Строительство подземного перехода, через который будет выход в город. Январь 2008. Фото W00lfy.
Станция готова в конструкциях. Июнь 2008 года.
Перегонный тоннель в направлении "Мемар Аджеми".
Вход на станцию. Май 2008 года.
Вход в подземный переход. Май 2008 года.
Отделочные работы на станции.
Президент Азербайджана - Ильхам Алиев посещает станцию незадолго до открытия.
Первоначальный проект станции, разработанный в 1980-е годы.
