Баку · Bakı

·  На главную страницу города  ·  История метрополитена  ·  Перспективы метрополитена  ·  Летопись  ·
· Путешествие по станциям ·
·
Первая (Красная) линия · Вторая (Зелёная) линия · Третья (Фиолетовая) линия ·
·  Интересные факты  ·  Подвижной состав  ·
  Оплата проезда  ·  Схемы  ·  Звуки метро  ·  Видео о метро  ·

• Станции Бакинского метрополитена •

•  Дарнагюль  •  Азадлыг проспекти  •  Насими  •  Мемар Аджеми  •  20 Январ  •  Иншаатчылар  •  Элмляр Академиясы  •  Низами Гянджеви  •
Ичери Шехер Сахил
28 Май  ГянджликНариман НаримановБакмил Улдуз КёроглуКара Караев Нефтчиляр Халглар ДостлугуАхмедлиАзи Асланов

  Джафар Джаббарлы  •  Шах Исмаил Хатаи 
  Мемар Аджеми 2  •  Автовокзал 

Станция «Дарнагюль»

Dərnəgül stansiyası


Дата открытия: 29 июня 2011 года
Архитекторы станции:
Дж.Садыгов, К.Султанов, З.Гурбаналиев
Тип станции:
односводчатая мелкого заложения
Платформа:
островная, длиной 102 метра
Проектные названия:
М. Мюшвиг (M. Müşviq), Ингилаб (İnqilab)


Станция открыта 29 июня 2011 года, в составе пускового участка "Азадлыг проспекти" - "Дарнагюль", протяжённостью 1,8 км и состоящего из одной станции. Она является второй односводчатой станцией Бакинского метрополитена.. Станция была запроектирована ещё в 1980-е годы в составе третьей очереди второй линии (или северного участка), состоящего из трёх станций (нынешние - "Насими", "Азадлыг проспекти" и "Дарнагюль") и депо (ТЧ-2 "Дарнагюль"). Строительство началось в 1989 году, однако, из-за геополитических событий на территории СССР и приостановления финансирования, в 1993 году работы были заморожены.

В 2006 году, по поручению Президента Азербайджана Ильхама Алиева работы на этом участке были возобновлены, однако станции было решёно открывать не одним пусковым участком, а поочерёдно. И вот, в 2008 году была открыта первая станция северного пускового участка - "Насими", в 2009 - "Азадлыг проспекти" и в 2011, собственно, "Дарнагюль". Строительство станции возобновилось в 2009 году, незадолго до открытия "Азадлыг проспекти".


Станция расположена в северной части города в Бинагадинском районе под улицей Сулеймана Сани Ахундова и обслуживает жителей 7-го микрорайона. Над станцией разбит новый парк, ставший сразу одним из основных мест притяжения района.

При въезде поездов на станцию звучит фрагмент из песни "Баку" композитора Васифа Адигезалова.

Станция получила своё название по расположению в районе Дарнагюль. Проектное название М. Мюшвиг - в честь азербайджанского поэта, Микаила Мюшвига. Первоначальное проектное название - Ингилаб, в переводе на русский - "Революция", носило исключительно идеологический характер.

В архитектуре станции использованы классические мотивы и стилизованные элементы национального орнамента.

Тем не менее она сооружена в современном стиле и привлекает внимание своим художественно-архитектурным оформлением. Фото с сайта: prezident.az

Орнаменты пола платформы и путевых стен выполнены в соответствии с традиционной архитектурой Азербайджана.

В отделке станции использованы мрамор и гранит привезённые из Украины, Турции и Индии.

Освещается станция оригинальными светильниками произведёнными в Германии.

По оси станции установлены скамейки, также декоративно украшенные в национальном стиле. Обработка боковин скамеек в виде бута ещё больше подчёркивает их красоту и изящность.

Отделка кассовых залов выполнена в едином стиле со станцией.

Восточный вестибюль станции соединён с кассовым залом одномаршевым трёхленточным эскалатором произведённым немецкой фирмой "Тугела".

Высота подъёма эскалаторов составляет 7 метров. Фото с сайта: prezident.az

Наземный павильон станции. Фото с сайта: prezident.az

Открывал станцию Президент Азербайдажана Ильхам Алиев вместе со своей супругой Мехрибан. Фото с сайта: prezident.az

Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев дал высокую оценку делу строительства метрополитена: "Строительство метро трудное дело, требует большие технические возможности, профессионализм и финансовые средства. Мы осуществляем эту работу и хотим обеспечить комфорт для жителей города. Наверное, и жители Баку глубоко осознают то, что строительство метро является таким делом, вложенные в это дело средства, почти, что не окупаются. Во первых, тарифы на метро, т.е. стоимость на проезд очень низкие. Самый дешевые проездные на метро во всем мире лишь у нас. Кроме того, строительство метро, можно сказать в основном носит социальный характер. Средства вложенные на строительство используются с целью продолжения перспективных строительных работ". Фото с сайта: prezident.az

Рубрика: 

Город: 

Баку · Bakı

·  На главную страницу города  ·  История метрополитена  ·  Перспективы метрополитена  ·  Летопись  ·
· Путешествие по станциям ·
·
Первая (Красная) линия · Вторая (Зелёная) линия · Третья (Фиолетовая) линия ·
·  Интересные факты  ·  Подвижной состав  ·
  Оплата проезда  ·  Схемы  ·  Звуки метро  ·  Видео о метро  ·

• Станции Бакинского метрополитена •

•  Дарнагюль  •  Азадлыг проспекти  •  Насими  •  Мемар Аджеми  •  20 Январ  •  Иншаатчылар  •  Элмляр Академиясы  •  Низами Гянджеви  •
Ичери Шехер Сахил
28 Май  ГянджликНариман НаримановБакмил Улдуз КёроглуКара Караев Нефтчиляр Халглар ДостлугуАхмедлиАзи Асланов

  Джафар Джаббарлы  •  Шах Исмаил Хатаи 
  Мемар Аджеми 2  •  Автовокзал 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика