Neftçilər stansiyası
Дата открытия: 6 ноября 1972 года
Архитекторы станции: Э. Исмайлов, Ф. Леонтьев
Тип станции: колонная трёхпролётная мелкого заложения
Платформа: островная, длиной 100 метров
Станция "Нефтчиляр" (в переводе на русский - "Нефтяников") открыта одной очередью с соседними станциями "Аврора" (ныне - "Кара Караев") и "Мешади Азизбеков" 6 ноября 1972 года. Открытие нового участка протяжённостью 5,3 км было приурочено к празднованию 55-ти летию Октябрьской Революции. До 1989 года, когда линия была продлена до станции "Ахмедлы", станция была конечной, за станцией расположен двухпутный оборотный тупик. В настоящее время играет значительную роль в регулировании движения в часы пик.
Станция расположена в восточной части города в Низаминском районе в самом центре спального района посёлок "8-й километр", где проживает около 150.000 человек. Ввиду удачного расположения станции, на станции всегда достаточно многолюдно. Она находится под главной магистралью района - проспектом Кара Караева, в месте его пересечения с улицей Рустама Рустамова.
25 октября на станцию прибыл первый пробный поезд, 5 ноября Государственная комиссия с оценкой "отлично" приняла новый участок Бакинского метрополитена. 6 ноября на площади возле станции состоялся торжественный митинг, посвящённый открытию нового участка метрополитена на котором под аплодисменты собравшихся начальник "Бактоннельстроя" А. Абдулрагимов рапортовал о завершении строительства новой линии метрополитена. Несмотря на сложные инженерно-геологические условия, метростроевцы и коллективы субподрядных организаций достойно выполнили свои социалистические обязательства, взятые в честь юбилея - 50-летия СССР, которое торжественно отметили 30 декабря того же года.
Станция получила своё название в честь бакинских нефтяников, сделавших огромный вклад в развитие и строительство Баку. Нефтяная отрасль является одной из ключевых отраслей промышленности Азербайджана и Баку в частности. В 1837 году, в селении Балаханы (в нескольких километрах на север от современного Баку), горным инженером Н.И. Воскобойниковым основан один из первых в стране нефтеперегонных заводов. Вплоть до 1870-х годов добыча нефти осуществлялась преимущественно колодезным способом. К концу XIX века нефть уже добывалась и перерабатывалась только промышленным способом. Во многом, именно нефтяная промышленность дала толчок развитию Баку и именно она обеспечила огромный приток людей и капитала в город.
В поездах прибывающих на станцию звучит фрагмент мелодии из песни о дружбе (песни о нефтяниках) композитора Тофика Кулиева.
32 пары серебристых рифлёных колонн поддерживают рассечённый на клетки потолок, в котором установлены светильники.
Освещение скрывается за решёткой, выполненной в виде аллюзии на "шебеке" - национальный азербайджанский стиль, в котором мастера из мелких деревянных деталей без клея и гвоздей создавали декоративные украшения оконных проёмов.
Из них льётся мягкий свет, освещая станционную платформу. 
Пол станции покрыт разноцветным узорчатым гранитом, составляя единую композицию в сочетании с колоннами и путевыми стенами, облицованными уральским мрамором "коелга".
Стены станции украшены многоцветными мозаичными панно, изображающими труд нефтяников.
Автор этих мозаик - известный азербайджанский художник Ариф Агамалов.
Оформление станции полностью соответствует своему названию.
1-й секретарь ЦК КП Азербайджанской ССР Гейдар Алиев осматривает новую станцию. 5 ноября 1972 года.
На следующий день она была открыта для пассажиров.
Станция в первые дни работы.
Станция в 1980 году.
Станция в начале 2000-х. Видна старая навигация.
Строительство станции "Нефтчиляр".
На станции отсутствуют эскалаторы, с кассовыми залами она соединена при помощи лестничных маршей.
В августе 2017 года была завершена реконструкция кассовых залов станции.
В рамках ремонтно-восстановительных мероприятий, начиная со входа до уровня платформ, полностью обновлены покрытия стен и некоторой части пола, проведены ремонтно-восстановительные работы. В период ремонта вестибюлей движение пассажиров не прерывалось и не ограничивалось.
Кассовый зал до реконструкции.
Подземные переходы украшены барельефами, посвящёнными трудовым подвигам бакинских нефтяников.
В 2016 году в подземных переходах была также проведена реконструкция.
Керамическую плитку заменили на мрамор.
В результате этого вид переходов принял более торжественный облик.
Выходы в город через подземные переходы.
