Баку · Bakı

·  На главную страницу города  ·  История метрополитена  ·  Перспективы метрополитена  ·  Летопись  ·
· Путешествие по станциям ·
·
Первая (Красная) линия · Вторая (Зелёная) линия · Третья (Фиолетовая) линия ·
·  Интересные факты  ·  Подвижной состав  ·
  Оплата проезда  ·  Схемы  ·  Звуки метро  ·  Видео о метро  ·

Станция «Кара Караев»

Qara Qarayev stansiyası


Дата открытия: 6 ноября 1972 года
Архитекторы станции:
Г. Алескеров и А. Гусейнов
Авторы чеканок:
И. Зейналов, Д. Гасымов и Р. Халафов
Тип станции:
колонная трёхпролётная мелкого заложения
Платформа:
островная, длиной 100 метров
Прежнее название:
"Аврора" (до 27 апреля 1992 года)


Станция "Кара Караев" открыта одной очередью с соседними станциями "Нефтчиляр" и "Мешади Азизбеков" 6 ноября 1972 года. Тема оформления станции, напрямую связана с её прошлым названием, в память о легендарном крейсере, ставшем символом Октябрьской революции. По конструкции схожа с соседней станцией "Кёроглу". Созданию подобной конструкции способствовал целый ряд факторов: высокая сейсмичность района строительства (8-9 баллов), отсутствие высокоразвитой и оснащённой базы по изготовлению железобетонных сборных конструкций (особенно в первый период), крайняя сжатость сроков ввода в эксплуатацию.

В связи с этим Бакметропроект с помощью Метрогипротранса и в содружестве с Бактоннельстроем разработал и внедрил конструкцию монолитной, а затем и сборно-монолитной станции колонного типа и технологию работ по её сооружению, позволившую достичь максимальной индустриализации производственных процессов, сократить сроки строительства и значительно расширить возможности художественного оформления станций (по сравнению с ранее построенными этого типа).

Станция имеет сборно-монолитный потолок: средний пролёт опирающийся на два ряда колонн выполнен из монолита, боковые части платформенного участка, располагающиеся над путями, перекрыты сборными железобетонными элементами. Бетонирование перекрытия предусматривалось двумя способами: с применением передвижной металлической опалубки на тележке, перемещаемой после окончания бетонирования каждого пролёта, и подвеской инвентарной металлической опалубки, крепящейся к пространственному каркасу и фермам. Для сооружения перекрытия станции использовалась передвижная опалубка на тележке.


Станция расположена в восточной части города в Низаминском районе под проспектом Кара Караева, в месте его пересечения с улицами Алифа Гаджиева и Ширина Мирзаева, посреди спального района, сформировавшегося в середине прошлого века. В настоящий момент старые дома и остатки частного сектора сносятся и на их месте появляются современные жилые комплексы.

Нынешнее название связано с выдающимся композитором Кара Караевым (1918 - 1982), под проспектом имени которого расположена станция. Кара Караев является ведущей фигурой в музыкальном искусстве Азербайджана, сыграл огромную роль в деле обогащения жанров азербайджанской музыки. Кара Абульфас оглы Караев родился 5 февраля 1918 года в городе Баку, с 1930 года Караев занимается в классе фортепиано Бакинского музыкального техникума. Кара Караев скончался 13 мая 1982 года в г.Москве. Похоронен он в г.Баку в Аллее почетного захоронения. Первоначальное название станции в память о легендарном крейсере, ставшем символом Октябрьской революции (без какой-либо привязки к местности), отсылает к дате открытия станции приуроченной к празднованию 55-ти летия Октябрьской Революции.

При въезде поездов на станцию в вагонах звучат мелодии из балета "Семь красавиц" Кара Караева.

Оформление станции связано с прежним названием в честь крейсера "Аврора".

32 пары изящных светящихся колонн поддерживают сборно-монолитный потолок станции.

Освещение скрывается за решёткой выполненной в стиле "шебеке" - национальном азербайджанском стиле, в котором мастера из мелких деревянных деталей без клея и гвоздей создавали декоративные украшения оконных проёмов.

Надпись на путевой стене облицованной узбекским камнем "газган".

Станция в 2006 году.

Станция "Аврора" в середине 1970-х годов.

В оформлении станции, тему Октября подчёркивали чеканки, расположенные на стенах и торцах подземного вестибюля. На них были изображены сцены из вооружённого восстания, В. И. Ленин и силуэт крейсера «Аврора». На противоположно расположенных чеканках на путевых стенах были отражены достижения Азербайджанской республики за годы Советской власти.

Чеканка с изображением В.И. Ленина, на фоне силуэта крейсера.

Первоначальный облик станции с более мягким освещением. Особенно выразительно при таком свете смотрелись светящиеся колонны.

После 1991 чеканки связанные с темой Революции были демонтированы, со временем их место заняли изображения героев музыкальных произведений Кара Караева.

Оформление кассовых залов предельно лаконичное и простое.

Стены и колонны облицованы уральским мрамором "коелга", полы покрыты полированным карельским гранитом.

Гейдар Алиев на открытии станции.

Строительство станции "Аврора". Начало 1970-х гг.

Рубрика: 

Город: 

Баку · Bakı

·  На главную страницу города  ·  История метрополитена  ·  Перспективы метрополитена  ·  Летопись  ·
· Путешествие по станциям ·
·
Первая (Красная) линия · Вторая (Зелёная) линия · Третья (Фиолетовая) линия ·
·  Интересные факты  ·  Подвижной состав  ·
  Оплата проезда  ·  Схемы  ·  Звуки метро  ·  Видео о метро  ·

 

Предлагаем на выбор купить подшипники на https://bergab.ru/ с доставкой покупателю, недорого.

  LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня Яндекс.Метрика