İçərişəhər stansiyası
Дата открытия: 6 ноября 1967 года
Архитекторы станции: Ю.Н.Козлов, Г.А.Ханларов, Ю.Кадымов, Ш.А.Зейналова
Тип станции: пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Платформа: островная, длиной 102 метра
Прежнее название: до 25 апреля 2007 года - "Бакы Совети" ("Бакинский Совет")
Проектные названия: "Коммунист" ("Коммунистическая"), "Баксовет"
Станция открыта в составе первой очереди Бакинского метрополитена - 6 ноября 1967 года. Первая очередь состоит из участка "Бакы Совети" (сегодня - "Ичери Шехер") - "Нариманов", протяжённостью 6,2 км и пяти станций: "Бакы Совети" ("Ичери Шехер"), "26 Бакы комиссары" (сегодня - "Сахил"), "28 Апрел" (сегодня - "28 Май"), "Гянджлик" и "Нариманов" (сегодня - "Нариман Нариманов").
Станция "Ичери Шехер" является конечной на линии, перед станцией расположен съезд со второго пути на первый, т.к. съезд не перекрёстный, первый путь с момента открытия станции не используется, все поезда прибывают и отправляются только с одного пути. Более того, межпилонные проходы на первый путь перекрыты чугунными решётками.
Помимо того, что станция поменяла своё название, она дважды меняла своё оформление. Изначально, при оформлении станции главной была идея победы Советской власти в республике, достижения республики за годы Советской власти. После обретения Независимости, убранство станции претерпело незначительные изменения, удалены символы советского прошлого и заменены на национальные. В 2008-2009 году на станции проведена капитальная реконструкция, после чего она полностью изменила свой облик и стала соответствовать своему новому названию.
Также был полностью снесён старый вестибюль станции, абсолютно не вписывавшийся в облик исторического центра и вместо него выстроен новый, в виде стеклянной пирамиды, сразу ставший одной из городских достопримечательностей.
Станция расположена в историческом центре города, под стенами крепости Ичеришехер - Внутренний город. Станция имеет один выход, который ведёт на улицу Истиглалият. Рядом со станицей расположено множество культурных, досуговых и образовательных учреждений, среди которых Академия государственного управления при Президенте, Азербайджанский западный университет, государственный музей Искусств, государственная Филармония им. М. Магомаева, Азербайджанский государственный экономический университет, а также многочисленные музей Старого города и многое другое. Также рядом со станцией расположено здание Администрации Президента и Городская Мэрия.
В день открытия метро в Баку, около станции "Бакы Совети" прошёл торжественный митинг посвящённый пуску метрополитена. Несколько тысяч бакинцев заполнили площадь, прилегающую к станции. В 10 часов 15 минут от платформы станции "Бакы Совети" поезд из трёх вагонов, украшенных цветами и транспарантами под управлением машиниста Салмана Алекперова и его помощника Арифа Мирзоева отправился в первый рейс с пассажирами.
При подъезде к станции в поездах звучит фрагмент песни "Бакинские ночи" композитора Алекпера Тагиева.
Станция получила своё название по Ичери Шехер (в переводе на русский - "Внутренний город", в простонародье - "Крепость" или "Старый город") - историко-архитектурному заповеднику, окружённому крепостными стенами и являющегося наиболее древней частью города, у стен которого расположена станция.
В результате проведённых археологических раскопок было установлено, что территория Ичери Шехер была плотно заселена уже в VIII—XI вв. Вплоть до середины XIX века границы Баку едва перешагивали крепостные стены. После начавшегося в конце XIX века нефтяного бума Баку начал стремительно расти и вышел далеко за пределы крепостных стен, став крупнейшим городом юга России.
Основными памятниками Ичери Шехер являются Девичья башня и комплекс Дворца Ширваншахов. Помимо этого на территории заповедника расположены десятки других исторических памятников - мечети, караван-сараи, бани, жилые дома. На территории комплекса функционирует несколько музеев, посольств, гостиниц, торговых объектов, кафе и ресторанов. В 1977 году Ичери Шехер был объявлен историко-архитектурным заповедником, а в 2000 году вместе с Дворцом Ширваншахов и Девичьей башней был включён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Своё первоначальное название станция получила по своему расположению рядом с бывшим Баксоветом.
Оформление станции посвящено истории Баку. 
Пилоны украшают 16 эмалированных изображений старого Баку.
Они изготовлены во Франции.
Торцевая стены выполнена в виде фрагмента крепостной стены Старого города с двумя башнями, на которой написано "Ичеришехер".
В "башнях" постоянно горят красные огни, добавляя атмосферности. 
Потолок станции облицован шумозащитными алюминиевыми панелями.
Пилоны облицованы камнем и греческим Карнисом.
Пол покрыт полированным гранитом.
Как уже говорилось, изначально, при оформлении станции главной была идея победы Советской власти в республике, и воспевание успехов достигнутых в советские годы. На пилонах, облицованных мраморными плитами, были выполнены резьбой рисунки, рассказывающие о достижениях Азербайджана (нефтяные скважины, хлопковые коробочки и т.д.). В торце среднего зала был установлен двухметровый бюст В.И.Ленина из меди. Изначально, центральный зал освещался двумя световыми линиями. Фото 1988 года.
В 1993 году барельеф с изображением В.И. Ленина был демонтирован и заменен гипсовой композицией, посвящённой павшим в борьбе за независимость и свободу Азербайджана. Станция в 2006 году.
Она выполнена в виде женщины, которая одной рукой преграждает "силы зла", а другой рукой направляет "силы добра".
Центральный зал и стены пассажирских платформ облицованы розовым и серо-белым среднеазиатским мрамором "Газган", пол устлан красным узорчатым гранитом. После первой реконструкции, станция освещалась одной полосой из люминесцентных светильников. Станция в 2006 году.
Оформление путевых залов перекликается с оформлением центрального зала.
Путевые стены украшены карнизом, вызывающим ассоциации с крепостной стеной.
Стены облицованы греческим Карнисом.
Все поезда прибывают и отправляются с одного пути.
Трёхвагонный состав из вагонов типа Е в первые годы работы метрополитена.
Путевой зал до реконструкции станции. 2006 год.
Путевые стены были облицованы красным мрамором.
Надпись на путевой стене с прежним названием станции.
Освещение путевых залов было также выполнено в виде световой линии из люминесцентных светильников.
Наземный вестибюль станции после капитальной реконструкции проведённой в 2008-2009 годах, когда старый вестибюль был полностью снесён и на его месте вырос новый, представляющий собой пирамиду.
Вход выполнен в виде приподнимающейся дверцы-козырька декорированным узором в виде восточного ковра.
Конструкция вестибюля состоит из стекла и металла.
Внешняя высота вестибюля равняется высоте крепостных стен Ичери Шехера (Внутреннего города) - 14 метров.
Сразу же после появления, новый вестибюль стал одной из городских достопримечательностей и несмотря на свой современный облик хорошо вписался в окружение Старого города.
Старый вестибюль, снесённый в 2008 году, на месте которого был выстроен новый. Фото: 2006 года.
Из путеводителя по Баку 1979 г.: "Перед вестибюлем станции зелёные насаждения. Сквозь них хорошо просматривается фасад с буквой «М»." Фото 1975 года.
"Внутри вестибюля, как и на всех станциях глубокого заложения, два зала: кассовый и эскалаторный."
"Оформление строгое: среднеазиатский мрамор "Газган" с гаммой цветов — от розового до зеленовато-серого." При входе в вестибюль находится стоял кованый щит - герб города.
В ходе первой реконструкции, проведённой в 1990-е годы было заменено освещение на козырьке и потолке. Вместо больших прямоугольных светильников были установлены точечные. 
Фрагмент витража украшавшего западную стену вестибюля, посвящённый развитию промышленности Азербайджанской ССР.
Так выглядел вестибюль до реконструкции. Виды большие светильники на козырьке и потолке. Фото 1979 года.
Передний и боковые фасады состояли из витринных стекол, тыльная стена и колонны были облицованы белым и черным мрамором, полы покрыты черным гранитом.. Фото 1980 года.
Вестибюль в конце 1980-х.
Вестибюль незадолго до первой реконструкции. Большие светильники на козырьке уже демонтированы.
Современный вид интерьера вестибюля.
Оформление выполнено в едином стиле со станцией.
В интерьере старого вестибюля упор был сделан на закарнизное освещение, в новом на большее количество дневного света, а в тёмное время суток при помощи светильников.
На наклонном ходе станции изначально были установлены 3 эскалатора типа ЛТ.
В ходе реконструкции станции, старые эскалаторы типа ЛТ заменены эскалаторами типа "Виктория" производства германской фирмы "Тюссен Крупп", которые сданы в эксплуатацию 15 сентября 2009 года.
Длина эскалаторного наклона составляет - 45 метров.
Отправление поезда в направлении станции "Ази Асланов".
