30 августа состоялось открытие долгожданного участка Солнцевской линии, включающего в себя сразу семь новых станций. Это беспрецедентный пуск — протяженность нового участка, единовременно введенного в эксплуатацию, составляет почти 15 км. Это — абсолютный рекорд за всю историю Московского метрополитена!
ИСТОРИЯ ПРОЕКТА Солнцевская линия была запланирована еще в 1971 году как продление Арбатско-Покровской линии от станции «Киевская» в район Солнцево. Однако этот проект так и не был реализован. В конце 1980-х был принят проект Солнцевско-Мытищинской хордовой линии, но перестройка внесла свои коррективы — на схеме 1993 года от хордовой линии остался лишь участок от Солнцева до Парка Победы. В 2002 году даже рассматривался вариант строительства легкого метро от станции «Юго-Западная», но вскоре по ряду причин от его создания отказались и решили вернуться к первоначальным планам строительства классического метро от станции «Парк Победы». Наше метро — это не только часть городской транспортной инфраструктуры, но и самый настоящий архитектурный объект, который отражает историю города и страны. Знаменитые «дворцы для народа», построенные по проектам ведущих советских архитекторов, по праву стали достопримечательностями, известными на весь мир. В 60-х годах прошлого века эта тенденция стала уступать место типовым решениям, из-за чего многие станции, открытые в тот период, не несут в себе выраженной индивидуальности. В последние годы эта ситуация стала меняться в лучшую сторону. В условиях масштабного строительства проектировщики были вынуждены вернуться к идее оптимизации, но без ущерба для архитектуры метро. Особое внимание сейчас уделяется стилистическому оформлению новых станций и вестибюлей. В отличие от метро, построенного в эпоху «подземных дворцов», где главной задачей было показать торжество социализма над капитализмом, современная архитектура предлагает выразительные, комфортные пространства для поездок, которые также служат запоминающимися топографическими ориентирами. Ярким примером нового подхода к оформлению станций метро стали станции Солнцевской линии. «МИЧУРИНСКИЙ ПРОСПЕКТ» Станция уникальна по своей конструкции — из-за перепада высот около Мичуринского проспекта она стала полуподземной. С одной стороны вместо стен установлены огромные панорамные окна, сквозь которые открывается вид на ландшафтный парк, а с другой стороны путевую стену украшают силуэты цветущих ветвей и плодов — отсылка к деятельности биолога Ивана Мичурина. «ОЗЕРНАЯ» Станция построена по типовому проекту, разработанному авторским коллективом под руководством Леонида Борзенкова, который уже был реализован на станциях «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки». Тема оформления станции содержит отсылки к расположенным неподалеку Очаковским прудам и Озерной площади — на сине-зеленом фоне изображены кувшинки и блики на воде. «ГОВОРОВО» Основными цветами оформления на станции являются черный, серый и белый. Изюминка станции — светящиеся изнутри перфорированные колонны и потолок из множества световых линий, пересекающихся под прямыми углами. Если вместо белого света включить ярко-зеленый, то оформление многим напомнит заставку к фильму «Матрица». Разработка дизайн-проектов вестибюлей и платформ станций «Солнцево» и «Новопеределкино» была вынесена на конкурс, в котором могли принять участие молодые архитекторы и дизайнеры со всего мира. На конкурс поступило более 600 проектов. Жюри отобрало 10 проектов, которые вынесли к обсуждению на портале «Активный гражданин». В итоге лучшим решением стал проект станции «Солнцево» от российского бюро Nefa Architects. «СОЛНЦЕВО» Здесь находится самый оригинальный вестибюль: одним он напомнит дачный домик с двускатной крышей, а другим — голландский сыр. На крыше вестибюля вырезаны маленькие стеклянные окошки, через которые в вестибюль проникают лучи солнца. На платформе — те же самые круглые окошки на потолке, что и в вестибюле. Лучи света, проходя через них, имитируют солнечные лучи, как бы проходящие прямо на станцию. На полу в хаотичном порядке разбросаны круглые светильники, которые дополняют блики-отражения сверху. «БОРОВСКОЕ ШОССЕ» Главная «фишка» станции на потолке — это светильники, выполненные в виде мчащихся на большой скорости автомобилей с включенными фарами. Насечки добавляют динамику скоростного движения по трассе, а боковая световая полоса напоминает дорожную разметку. Шрифт с названием станции на путевой стене очень похож на стандартный «чертежный шрифт типа «Б» с наклоном», а вместе с «подчеркиванием» напоминает хромированный шильдик автомобиля. «НОВОПЕРЕДЕЛКИНО» Это вторая станция, которая участвовала в конкурсе на лучшее архитектурно-художественное решение. Победителем конкурса стало рижское архитектурное бюро United Riga Architects. Архитекторы использовали мотивы убранства старинных московских теремов и палат. Главное украшение станции — узорчатые плафоны с травяным орнаментом. Встроенные в своды световые панели могут менять цвет освещения: стандартный цвет освещения — белый, но можно добавить синий, красный или несколько цветов одновременно. «РАССКАЗОВКА» Эта станция — хороший пример того, как оригинальная архитектурная концепция может сделать типовую двупролетную станцию яркой и необычной. «Рассказовка» стилизована под читальный зал библиотеки. Колонны станции выполнены в виде шкафов картотеки, на каждом ящике — табличка с QR-кодом, с помощью которого можно скачать понравившиеся произведения, а путевая стена выполнена в виде книжной полки с корешками книг.
https://dialogmm.ru/wp-content/uploads/2022/07/moemetro94.pdf
